Alternator
Alternatori se koriste u savremenim automobilima za punjenje akumulatora i napajanje električnog sistema kada je njegov motor u radu. Alternator je bitan element svakog vozila, a nalazi se blizu motora. Radi po istom principu kao njegov prethodnik – dinamo, samo što je njegov princip rada malo složeniji i unapređeniji, jer ipak proizvodi veliku količinu struje.
Za startovanje vašeg automobila potrebna je određena količina električne energije. Ista je sačuvana u akumulatoru. Kada upalite automobil pored njega električnu energiju troše i ostali električni uređaji automobila: svetla, žmigavci, sirena, brisači, grejanje... Bez alternatora bi se veoma brzo potrošila skladištena električna energija iz akumulatora. Alternatorov zadatak je da konstantno proizvodi potrebnu količinu struje za napajanje svih potrošača, a ujedno njen višak skladišti u akumulator i dopunjava ga. Za razliku od diname proizvodi naizmeničnu električnu energiju. Danas skoro svi automobili imaju alternatore, jer imaju sposobnost da kod minimalnog broja obrtaja proizvedu dovoljnu količinu električne energije za punjenje akumulatora. S obzirom, da se akumulator puni sa jednosmernom strujom, alternatori sadrže i usmerivače, koji pretvaraju naizmeničnu električnu energiju u jednosmernu, štite alternator od preopterećenja i pomoću regulatora napona omogućuju punjenje akumulatora kod njegovog sporog okretanja.
Alternator funkcioniše slično kao dinama, razlika je u tom što ono što je kod diname rotor (namotaji) je stator kod alternatora odnosno magneti su na rotoru alternatora a statoru diname i alternator je mnogo učinkoviti pri niskim obrtajima motora.
Princip rada
urediAlternator proizvodi trofaznu naizmeničnu struju koja se ispravlja poluprovodničkim diodama i tako se dobija jednosmerna struja potrebna za rad električnih uređaja na vozilu. Napon se stabiliše elektronskim regulatorom (regler) koji utiče na pobudni namotaj alternatora (smešten na rotoru) i tako održava napon konstantnim. Kako alternator pogon dobija od motora vozila, brzina obrtanja nije konstantna, pa i frekvencija varira. Međutim, kako se ovako dobijena struja ispravlja u jednosmernu, ta varijacija frekvencije nema uticaja na rad električnih uređaja u vozilu.
Istorija
urediVojna vozila od Prvog svetskog rata prvi put su koristila moderne tipove alternatora vozila za snabdevanje radio opreme na specijalizovanim vozilima. Posleratna vozila, druga vozila sa visokim zahtevima za električnu energiju, kao što su ambulante i radio taksi, takođe mogu biti opremljena opcionim alternatori.
Alternatori su prvi put predstavljeni kao standardna oprema na proizvodnom automobilu od strane Krajslera na Valiantu 1960. godine, nekoliko godina ispred Forda i General Motorsa.[1][2]
Reference
uredi- ^ „Alternators and Generators”. Allpar.
- ^ „Valiant by Chrysler” (PDF). Valiant promotional brochure. Chrysler Corporation (Australia). 1962. „Another Chrysler "first" ... the amazing new alternator”
