Dacia
Dačija (rum. Dacia), zvaničan naziv Automobile Dacia S.A., je rumunski proizvođač automobila, osnovana 1966. godine uz pomoć Renoa. Od 1999. godine je podružnica francuskog proizvođača automobila Reno.[1]
| Dačija Automobile Dacia S.A. | |
|---|---|
 | |
| podružnica Renoa | |
| Delatnost | Automobilska industrija |
| Osnovano | 1966 |
| Sedište | Mioveni, Rumunija |
Rukovodioci | Luc-Alexandre Menard |
| Proizvodi | Automobili |
Broj zaposlenih | 13.850, (2010) |
| Slogan | Contează pe Dacia, na srp. Računajte na Dačiju |
| Veb-sajt | www |
Istorijat uredi
Osnovana je 1966. godine pod imenom Uzina de Autoturisme Pitești (UAP) (Fabrika Automobila Pitešti). Glavna fabrika je izgrađena 1968. u mestu Colibaşi (Kolibaš), u današnjem Mioveniju. Dobila je licencu od Renoa za model Reno 12. Po licenci proizvodi i modifikovanu verziju Reno 8, poznatu kao Dačija 1100, i ograničenu verziju 1100S, sa snažnijim motorom i manjim kozmetičkim promenama. Dačija 1300 se 1969. pojavljuje na sajmu automobila u Parizu i Bukureštu. Početkom 1970. je na raspolaganju bilo nekoliko verzija, standardni 1300, 1300L i 1301 Lux Super, koja je bila rezervisana za lidere komunističke partije.[2]
1973. godine su se pojavile verzije 1300 Break, 1300F i 1300S - sanitetsko vozilo i pikap Dačija 1302 u 1975. godine. Dačija je proizvodila ograničeni broj modela D6, na bazi modela Renault Estafette. Početkom 1980. godina se takođe u ograničenoj količini proizvodi verzija Reno 20, Dačija 2000. Ovaj model je bio dostupan samo u tamno plavoj i crnoj boji i bio je rezervisan za elitne članove komunističke partije. Na međunarodnom salonu automobila u Bukureštu 1979. godine, je predstavljena izmenjena verzija Dačija 1310. Promene su bile inspirisane novim stajlingom modela Reno.
.jpg)
1982. se na tržištu pojavila Dačija 1310, u Velikoj Britaniji poznata kao Dačija Denem. Dizajneri firme su stalno predstavljali nove ideje, ali su mnoge završile kao prototipovi. 1982. godine predstavljena je Dačija 1302, a sledile su Dačija 1304 i Dačija 1305. Ovi modeli su bili veoma uspešni na tržištu. 1984. su bile na raspolaganju nove modifikacije. Model Dačija 1320 CN1 kompakt zasnovan na modelu Dačija 1310. Većinu proizvodnje ovog modela su ponovo rezervisali istaknuti predstavnici komunističke partije. Dačija 1300/1310 je postao najčešći automobil u Rumuniji, smatra se "narodni automobil Rumuniji", gotovo svi su ga bar jednom imali, tako da su bile česte domaće prepravke i tjuninzi.
_%E2%80%93_Frontansicht,_21._April_2013,_M%C3%BCnster.jpg)
Model 1320 se 1990. razvio u model Dačija 1325 Liberta, koji se kao post-revolucionarni model proizvodio do 1996. godine. Automobili iz perioda od 1992. do 1994, su postali kuriozitet, pošto proizvođač pokušava da proizvede nove modele sa savremenijim dizajnom, ali ti automobili i dalje sadrže elemente stare proizvodnje. 1994. je predstavljen novi model Dačija nova, u verziji sedan i kompakt. Model Nova je u potpunosti bio rumunski. Ovaj model nije bio previše popularan. 1998. godine, na dan 30 godina rada fabrike, Dačija je proizvela automobil sa serijskim brojem 2.000.000.[2]
Reno grupacija uredi
U septembru 1999. godine, firmu Dačija kupuje Reno čime raste dotadašnja saradnja ova dva proizvođača automobila.
2000. godine pojavljuje se model supernova, koja zamenjuje model novu. Ovaj model je imao potpuno isti izgled kao i nova što upućuje na siromašne veštine u redizajniranju. Razlika u odnosu na Novu je Renoov 1.4 benziski motor, koji je bio jedini u ponudi. Međutim, proizvodnja supernove je prekinuta nakon 3 godine i uveden je novi model Dačija solenca. Proizvodnja je prekinuta 2005. godine.[3]
Posle modela 1300 najuspešniji model je Dačija logan, predstavljen avgusta 2004. Ovaj model je postao jedan od najprodavanijih u centralnoj i istočnoj Evropi i Rusiji. Logan se u nekom zemljama prodaje pod brendom Reno. Jedan je od najjeftinijih automobila u svojoj klasi. Automobil je dobio tri zvezdice u Euro NCAP testu bezbednosti. Dizel verzija se pojavila 2005. godine. 2006. je predstavljen prototip logana u verziji 4X4. Dačija logan se proizvodio u verzijama kombi, pikap i karavan. 2008. godine pojavljuje se Dačija sandero. 2009. je u Ženevi predstavljen model Dačija daster. Od 2012. godine se proizvode potpuno novi modeli lodži i doker. Dačija koristi nove tehnologije i distribucionu mrežu firme Reno.[2]
Modeli uredi
Sadašnji modeli uredi
- Dačija logan (2004–)
- Dačija sandero (2008–)
- Dačija daster (2010–)
- Dačija lodži (2012–2022)
- Dačija doker (2012–2021)
- Jogger (2022–)
- Dačija spring (2021–)
Nekadašnji modeli uredi
- Dačija 1100 (1968–1972)
- Dačija 1210 (zasnovana na verziji 1310)
- Dačija 1300 (1969–1984)
- Dačija 1310 (1984–2004; Dačija Denem u Ujedinjenom Kraljevstvu)
- Dačija 1301 (1970–1974) (Reno 12)
- Dačija 1302 (1975–1982)
- Dačija 1304 Pick Up (1984–2006)
- Dačija 1305 Drop Side (1985–2006)
- Dačija 1307 Double Cab (1992–2006)
- Dačija 1307 King Cab (1992–1999)
- Dačija 1309 (1992–1997)
- Dačija 1310/1410 Sport (1981–1992)
- Dačija 1410 (zasnovana na verziji 1310)
- Dačija 2000 (Reno 20)
- Dačija D6 (1975–1978)
- Dačija 500 Laste (1988–1992)
- Dačija 1320 (1985–1989)
- Dačija liberta (1990–1996)
- Dačija nova (1996–2000)
- Dačija supernova (2000–2003)
- Dačija solenca (2003–2005)
Nagrade uredi
- 2005. – Dačija logan I, Autobest godine
- 2011. – Dačija daster I, Autobest godine
Reference uredi
- ^ „Dacia profile” (na jeziku: engleski). daciagroup.com. Pristupljeno 19. 1. 2014.
- ^ a b v „Dačija: Istorijat” (na jeziku: srpski). cars.rs. Arhivirano iz originala 01. 02. 2014. g. Pristupljeno 19. 1. 2014.
- ^ „Dacia: O brendu” (na jeziku: srpski). autoexclusive.rs. Pristupljeno 19. 1. 2014.
Spoljašnje veze uredi
- Dačija (jezik: engleski)