34° 35′ 58″ N 129° 47′ 48″ E / 34.59944° S; 129.79667° I / 34.59944; 129.79667

Korejski moreuz je moreuz između Južne Koreje i Japana, koji povezuje Istočno kinesko more i Žuto more sa Japanskim morem. Unutar moreuza se nalazi ostrvo Cušima i moreuz Cušima koji ostrvo odvaja od Japana. Moreuz je ekonomski važno, jer kroz njega prolaze mnoge brodske linije, pri čemu Japan i Koreja dozvoljavaju slobodan prolaz. U davna vremena, budizam i mongolski osvajači su prolazili preko moreuza da bi stigli do Japana. Nedavno je to bilo mesto Bitke za Korejski moreuz u Korejskom ratu. Tunel koji bi prolazio ispod moreuza i koji bi povezivao Japan i Koreju, podmorski tunel Japan-Koreja, predložen je da poveže dve zemlje.

Korejski moreuz

Geografija uredi

Na severu, Korejski moreuz je omeđen južnom obalom Korejskog poluostrva. A na jugu, pored jugozapadnih japanskih ostrva Kjušu i Honšu. Širok je oko 200 km (120 mi) i prosečno dubok oko 90 do 100 metara (300 stopa).

Ostrvo Cušima deli Korejski moreuz na zapadni kanal i moreuz Cušima. Zapadni kanal je dublji (do 227 metara) i uži od Cušimskog moreuza.

Struje uredi

Kroz moreuz prolazi krak Kurošio struje. Njena topla grana se ponekad naziva Cušima struja. Polazeći od japanskih ostrva, ova struja prolazi kroz Japansko more, a zatim se deli duž obe obale ostrva Sahalin, na kraju se ulivajući u severni Tihi okean preko moreuza severno od Hokaida i u Ohotsko more severno od ostrva Sahalin u blizini Vladivostoka. Karakteristike vodene mase uveliko variraju zbog voda sa niskim salinitetom na jugoistočnim obalama Koreje i Kine.

Ekonomski značaj uredi

Brojne međunarodne brodske linije prolaze kroz moreuz, uključujući i one koje prevoze veći deo saobraćaja za luke južne Južne Koreje. Južna Koreja i Japan ograničili su svoje teritorijalne pretenzije na moreuz na 3 nmi (5,6 km) od obale, kako bi omogućili slobodan prolaz kroz njega.[1][2]

Putnički trajekti putuju brojnim rutama preko moreuza. Komercijalni trajekti saobraćaju iz južnokorejskog Busana, Kadže do japanskih luka uključujući Fukuoku, Cušimu, Šimonoseki i Hirošimu. Trajekti takođe povezuju ostrvo Cušima sa Fukuokom i južnokorejsko ostrvo Džedžu sa korejskim kopnom. Trajekti koji povezuju Busan i japanske gradove sa lukama u Kini takođe prelaze moreuz.

Teritorijalne vode Japana se protežu do tri nautičke milje (5,6 km) u moreuz umesto uobičajenih dvanaest, kako be se navodno omogućilo ratnim brodovima i podmornicama Američke mornarice sa nuklearnim oružjem da prođu kroz moreuz bez kršenja japanske zabrane nuklearnog oružja na svojoj teritoriji.[3]

Imenovanje moreuza uredi

Korejsko poluostrvo — Kjušu Korejsko poluostrvo — Cušima ostrvo Cušima ostrvo — Kjušu
Međunarodno ime Korejski moreuz Korejski moreuz Zapadni kanal Korejski moreuz Istočni kanal/Cušima moreuz
Južnokorejsko ime 대한해협 - 大韓海峽
Daehan Haehyeop
„Korejski moreuz”
Severnokorejsko ime 조선해협 - 朝鮮海峽
Chosŏn Haehyŏp
„Korejski moreuz”
Japansko ime 対馬海峡
Tsushima Kaikyō
„Cušima moreuz”
朝鮮海峡 ili 対馬海峡西水道
Chōsen Kaikyō ili Tsushima Kaikyō Nishi-suidō
„Korejski moreuz” ili „Cušima moreuz Zapadni kanal”
対馬海峡 or 対馬海峡東水道
Tsushima Kaikyō ili Tsushima Kaikyō Higashi-suidō
„Cušima moreuz” ili „Cušima moreuz Istočni kanal”

Istorijski uticaj uredi

Kopneni most uredi

Tokom pleistocenskih ledenjačkih ciklusa, Korejski i Beringov moreuz, i Žuto more su često bivali suženi i japanska ostrva su ponekad bila povezana sa Evroazijskim kontinentom preko Korejskog poluostrva ili Sahalina. Tokom pojedinih perioda je Japansko more bilo zamrznuto unutrašnje jezero zbog nedostatka tople Kurošioske struje, i razne biljke i krupne životinje, kao što je Palaeoloxodon naumanni, su se verovatno tokom tih perioda proširile u Japan.[4]

Rana istorija uredi

Istorijski gledano, ova sužavanja su služila kao autoput za putovanja visokog rizika. Najkraća udaljenost između Busana, Južna Koreja, i ostrva Cušima je oko 50 km, kao što je i najkraća udaljenost od Cušime do ostrva Iki, Japan.

U 6. veku, budizam (mahajanski budizam) je narod Baekdže preneo u najistočniji deo Japan u doba cara Kinmei preko ovog moreuza (takođe pogledajte: istočnoazijski budizam i budizam u Japanu).

Mongolska invazija uredi

Zajednička mongolsko-korejska flota je prešla ovaj moreuz i pokušala da izvrši invaziju na Japan 1274. i 1281. godine. Ta sila je ozbiljno opustošila ostrvo Cušima na putu za Japan, ali nije uspela da pobedi Japan.[5][6][7]

Invazija Vokou i Oei uredi

Nakon što je mongolska invazija opustošila Cušimu, ta lokacija je postala baza Vokua (japanskih pirata). Korejska dinastija Čosen poslala je flotu u Cušimu 1419. radi suzbijanja aktivnosti Vokoua. Koreja je kasnije pristala da Japanu dodeli ograničene trgovinske privilegije.

Bitka kod Cušime uredi

Bitka kod Cušime, vođena između japanske i ruske mornarice 27. maja i 28. maja 1905. godine, odigrala se u delu Cušimskog moreuza u Korejskom moreuzu, istočno od severnog dela Cušime i neposredno severno od ostrva Iki. Rusku flotu su uništili Japanci.[8][9]

Bitka za Korejski moreuz uredi

Bitka za Korejski moreuz je bila pomorska bitka vođena prvog dana Korejskog rata, 25–26. juna 1950, između mornarica Južne Koreje i Severne Koreje. Severnokorejski vojni transport sa stotinama vojnika pokušao je da spusti svoj teret u blizini Busana, ali ga je južnokorejski patrolni brod napao i potopio. To je bila jedna od prvih površinskih akcija u ratu i rezultirala je važnom pobedom Južne Koreje.[10][11]

Budućnost uredi

Mogućnost postojanja podvodnog tunela ili mosta Japan-Koreja, sličnog tunelu ispod Lamanša između Francuske i Ujedinjenog Kraljevstva, raspravlja se decenijama.

Reference uredi

  1. ^ „The Republic of Korea's Maritime Boundaries, page 18”. Pristupljeno 23. 6. 2005. 
  2. ^ „Designated Area of Japan”. Hydrographic and Oceanographic Department, Japan Coast Guard. Arhivirano iz originala 2004-08-22. g. 
  3. ^ „Japan left key straits open for U.S. nukes | The Japan Times”. 2017-04-01. Arhivirano iz originala 2017-04-01. g. Pristupljeno 2022-03-22. 
  4. ^ Park, S.-C.; Yoo, D.-G.; Lee, C.-W.; Lee, E.-I. (26. 9. 2000). „Last glacial sea-level changes and paleogeography of the Korea (Tsushima) Strait”. Geo-Marine Letters. 20 (2): 64—71. S2CID 128476723. doi:10.1007/s003670000039. 
  5. ^ Turnbull, Stephen (19. 2. 2013). The Mongol Invasions of Japan 1274 and 1281. Osprey Publishing. str. 41—42. ISBN 978-1-4728-0045-9. Pristupljeno 16. 4. 2013. 
  6. ^ Nakamura 2010, str. 428
  7. ^ Delgado, James (februar 2003). „Relics of the Kamikaze”. Archaeology. Archaeological Institute of America. 56 (1). Arhivirano iz originala 2013-12-29. g. 
  8. ^ Sterling, Christopher H. (2008). Military communications: from ancient times to the 21st century. ABC-CLIO. str. 459. ISBN 978-1-85109-732-6. Arhivirano iz originala 25. 5. 2020. g. Pristupljeno 13. 2. 2016. „"The naval battle of Tsushima, the ultimate contest of the 1904–1905 Russo-Japanese War, was one of the most decisive sea battles in history." 
  9. ^ Naval War College Press (U.S.), ur. (2009). Joint Operational Warfare Theory and Practice and V. 2, Historical Companion. Government Printing Office. str. V—76. ISBN 978-1-884733-62-8. „In retrospect, the battle of Tsushima in May 1905 was the last "decisive" naval battle in history. 
  10. ^ J. Marolda, Edward (26. 8. 2003). „Naval Battles”. Naval History & Heritage Command. Arhivirano iz originala 29. 6. 2007. g. Pristupljeno 20. 11. 2010. 
  11. ^ „Submarine Chaser Photo Archive: PC-823”. NavSource. Pristupljeno 20. 11. 2010. 

Literatura uredi

Spoljašnje veze uredi