Википедија

MiG-17

MiG-17 (rus. Микоян и Гуревич МиГ-17) je bio sovjetski lovac i lovac-bombarder konstruisan krajem 1940-ih i početkom 1950-ih godina. Konstruisan je u projektnom birou Artjoma Mikojana i Mihaila Gurjeviča.

MiG-17
MiG-17 u muzeju.
Opšte
Zemlja porekla Sovjetski Savez
ProizvođačMikojan
Prvi let14. januar 1950

Razvoj uredi

Borbeno iskustvo u Korejskom ratu je kao najveću manu aviona MiG-15 pokazalo da ulazak u zaokret velikom brzinom dovodi do valjka, koji bi dalje doveo do okretanja aviona van kontrole. Redizajn je počet da bi se otklonio taj problem, i rezultat je bio I-330 prototip (poznat i kao MiG-15bis/45°) sa uglom strele krila od 45 stepeni pri trupu, a 42 stepena na spoljnom dijelu krila. U isto vrijeme produžen je trup radi smanjenja otpora vazduha, rep je izmijenjen, i poboljšan je unutrašnji raspored i sistemi aviona. Dodati su i podtrupni stabilizatori, i još po jedan stabilizator graničnog sloja (mali vertikalni stabilizatori) na svakom krilu.

Prvi let prototipa je izveden 14. januara 1950. godine, a avion je ušao u serijsku proizvodnju 1951. Isporuke sovjetskom RV su počele 1952. U odnosu na MiG-15, avion je bio nešto brži, stabilniji i pokretljiviji na većim visinama.

Glavne varijante su bile:

  • MiG-17, sa originalnim VK-1 motorom kao na MiG-15
  • MiG-17F, dnevni lovac sa motorom VK-1F („Forsirovani“) sa dopunskim sagorijevanjem
  • MiG-17PF, dodat radar
  • MiG-17PFU, naoružanje 4 vođene rakete ARS-212 umjesto topova, radar

Po licenci su izrađivani u Poljskoj (LIM-5P, LIM-5M, LIM-6), Čehoslovačkoj (S-104), i Kini (J-5, JJ-5).

Proizvedeno je ukupno 10,367 aviona. I dalje lete i sad (2009) (često u kineskoj J-5 verziji) u sastavu RV sljedećih zemalja: Angola, Mali, Mozambik, Sjeverna Koreja, Sudan i Tanzanija.

U borbi uredi

 
MiG-17F u letu.

Avioni su se naročito istakli tokom Vijetnamskog rata u sastavu sjevernovijetnamskog RV, iako su smatrani zastarjelima na Zapadu. I kad nisu mogli da dostignu protivničke lovce-bombardere, ovi su morali da odbace svoje bombe da pobjegnu, čime bi bombarderska misija bila neuspjeh. Takođe, primorali su Amerikance da prate svoje bombardere lovcima.

Neki sjevernovijetnamski piloti su preferirali MiG-17 ispred MiG-21. Ovo treba gledati u svjetlu činjenice da je MiG-17 bio pokretljiviji, i dobro naoružan pouzdanim topovima. Neke rane verzije MiG-21 nisu imale top, već samo dvije nepouzdane rakete vazduh-vazduh K-13 sa infracrvenim samonavođenjem, koje su uz to mogle da djeluju samo iz zadnje polusfere cilja (morale su biti ispaljene sa položaja iza cilja). Ako bi obje rakete promašile, što se često dešavalo, MiG-21 bi ostajao nenaoružan u blizini protivnika. Zbog ove mane, i malog doleta, indijski piloti su nazvali rane verzije MiG-21 „naš supersonični sportski avion“.

Da bi se pariralo američkoj taktici izbjegavanja aviona MiG-17 brzinom i vertikalnim manevrom, MiG-17 i MiG-21 su često djelovali zajedno. U pokretljivosti u horizontali je MiG-17 bio bolji od F-4 fantoma, a ako bi Fantom pokušao da pobjegne koristeći brzinu ili vertikalni manevar, okretao bi svoj rep sa infracrvenim odrazom motora prema MiG-21, koji bi onda iskoristio rakete K-13 za obaranje.

U ratovima na Bliskom istoku MiG-17 je bio u sastavu RV arapskih zemalja. Zbog nespremnosti Arapa za rat dobar dio aviona je uništen na zemlji u ratu 1967.

Korisnici uredi

Karakteristike (MiG-17F) uredi

 
Projekcije aviona MiG-17.

Vrsta aviona: lovac i lovac-bombarder

  • Posada: jedan
  • Prvi let prototipa: 1950.
  • Uveden u upotrebu: 1952.
  • Kraj upotrebe:
  • Proizvođač: konstrukcioni biro Mikojan i Gurjevič

Dimenzije

  • Dužina: 11.26 m
  • Raspon krila: 9.63 m
  • Visina: 3.8 m
  • Površina krila: 22.6 m²
  • Aeroprofil krila:

Mase

  • Prazan: 3930 kg
  • Opterećen: kg
  • Najveća poletna masa: 6075 kg

Pogonska grupa

  • Motor: jedan mlazni, Klimov VK-1F, potisak 33000 N (oko 3200 kilograma)
  • Odnos potisak/težina: 0.63

Letne osobine uredi

  • Najveća brzina: 1145 km/h na 3000 metara
  • Krstareća brzina: km/h
  • Radijus dejstva: 1980 km (maksimalni)
  • Najveći dolet: km
  • Operativni vrhunac leta: 16600 m
  • Brzina penjanja: 65 m/s

Naoružanje uredi

  • Streljačko: Jedan top 37 mm N-37 sa 40 granata i 2 topa 23 mm NR-23 sa po 80 granata po topu. Kod verzija s radarom samo 3 topa 23 mm, da bi se kompenzirala težina radara.
  • Bombe i rakete: do 500 kg

Vidi još uredi

Spoljašnje veze uredi

 
MiG-17 na Vikimedijinoj ostavi.

Literatura uredi

Preuzeto iz „https://sr.wikipedia.org/w/index.php?title=МиГ-17&oldid=26937702”