Specifični impuls
Specifični impuls predstavlja dužinu vremena trajanja jednog kilograma mase goriva, za potisak od jednog njutna. Jedinica za merenje je sekund , a međunarodna oznaka .
Opis
urediSpecifični impuls je parametar za opis efikasnosti mlaznih motora, uključujući i raketne motore. Koristan je za poređenje vrednosti motora, kao i za sposobnost letelica da pređu određeni put po jedinici količine goriva. Pogon sa većim specifičnim impulsom je i sa većom efikasnošću goriva. Specifična potrošnja goriva je obrnuto proporcionalna specifičnom impulsu i efikasnosti izduvne brzine.
Ukupni impuls je:
Specifični impuls je:
Primena
urediSpecifični impuls, daje brz odgovor o karakteristikama rakete, ako se zna maseni protok kroz mlaznicu. Drugo, to je uporedni pokazatelj efikasnosti motora. Dva različita raketna motora imaju različite vrednosti specifičnih impulsa. Motor sa većom vrednošću specifičnog impulsa je efikasniji, jer proizvodi više potiska za istu količinu goriva. Treće, specifični impuls pojednostavljuje matematičke analize termodinamičkih procesa u bezdimenzionom obliku, bez teškoća korišćenja sistema mera. Četvrto, daje lak način za određivanje „veličine“ motora, tokom preliminarne analize. Rezultat termodinamičke analize određenih vrednosti specifičnog impulsa, za određenu težinu rakete, definiše potrebnu vrednost potiska, pa i veličinu motora.[1][2]
Tip motora | ||||
NK-33 raketni motor | Vakuum | 309 | 330 | 3,240 |
SSME raketni motor | Spejs Šatl u vakuumu | 225 | 453 | 4,423 |
Nabojnomlazni | M = 1 | 127 | 800 | 7,877 |
J-58 dvoprotočni | SR-71 M =3,2 | 53,8 | 1 900 | 18,587 |
Rols-Rojs/Snekma Olumpus 593 | Konkord M=2 | 33,8 | 3 012 | 29,553 |
CF6-80C2B1F dvoprotočni | Boing 747-400 | 17,1 | 5 950 | 58,400 |
Dženeral Elektrik CF6 dvoprotočni | Nivo mora | 8 696 | 11 700 | 115,000 |
Reference
uredi- ^ „Šta je specifični impuls?”. Arhivirano iz originala 04. 07. 2016. g. Pristupljeno 21. 11. 2014.
- ^ „Specifični impuls”. Arhivirano iz originala 04. 03. 2016. g. Pristupljeno 21. 11. 2014.