Јака Содник

Јака Содник (11. септембар 1978, Крањ) је редовни професор на Катедри за информационе и комуникационе технологије ИКТ (Katedra za informacijske in komunikacijske tehnologije) на Факултету за електротехнику Универзитета у Љубљани. Основне (2002) и докторске (2007) студије завршио је на матичном факултету.

Јака Содник
Датум рођења(1978-09-11)11. септембар 1978.(42 год.)
Место рођењаКрањ
 СФР Југославија

Наставна и истраживачка активностУреди

У звање редовног професора изабран је 2019. године на Факултету за електротехнику у Љубљани[1][2]. Ангажован је у настави на Факултету за електротехнику на предметима из области интеракције између човека и рачунара, мултимедије, акустике и веб технологија[2]. Био је Visiting researcher у периоду од 2006. до 2007. године у Лабораторији за интерактивне технологије (енг. Human Interface Technology Laboratory) у Крајстчерчу у Новом Зеланду[3].

Остварио је успешну сарадњу са колегама са Електротехничког факултета Универзитета у Београду у Србији[1][4] где је боравио у периоду од новембра 2017. до јануара 2018. године, као и са колегама са Универзитета у Вашингтону у САД[5] где је боравио током 2016. године. Са наставницима и сарадницима са Електротехничког факултета у Београду активно сарађује од 2011. године[1][4][6][7].

Највећи број радова објавио је у интердисциплинарној области интеракције између човека и рачунара и у области симулационих технологија. Његова истраживања су највећим делом фокусирана на психофизиолошку и биометријску процену возача, као и на вожњу у аутоматски вођеним возилима[6]. Активно учествује у истраживачко-развојном сектору за развој најсавременијих симулатора вожњи[7][8].

Учешће у научним и организационим одборимаУреди

Члан је научног одбора ПССОХ (Примена слободног софтвера и отвореног хардвера) конференције на Електротехничком факултету у Београду од њеног оснивања (2018)[9][10], a у 2012. години био је члан програмског одбора симпозијума у организацији Словеначког друштва за електронске комуникације[11]. Од 2011. активан је учесник међународне ICIST (International Conference on Information Society and Techology) конференције[12] која се традиционално одржава сваке године на Копаонику у Србији, а током 2018. и 2019. године био је и организатор специјалних сесија на тему примене ИКТ у области аутоматски вођених возила[13][14].

ИзвориУреди

  1. ^ а б в „проф. др Јака Содник”. Универзитет у Београду - Електротехнички факултет. Приступљено 5. 7. 2020. 
  2. ^ а б „проф. др Јака Содник”. Факултет за електротехнику Универзитета у Љубљани. Приступљено 5. 7. 2020. 
  3. ^ „HITLabNZ”. Staff. Приступљено 5. 7. 2020. 
  4. ^ а б „Naši u WoS”. Kobson. Приступљено 5. 7. 2020. 
  5. ^ „University of Ljubljana Scholars Exchange: Current and Past Participants”. University of Washington. Приступљено 5. 7. 2020. 
  6. ^ а б „GoogleScholar”. Приступљено 5. 7. 2020. 
  7. ^ а б „Најава предавања проф. Содника "Интеракција човек-машина и аутомотивне ИЦТ студије на Универзитету у Љубљани" за 30.01.2018.”. Универзитет у Београду - Електротехнички факултет. Приступљено 6. 7. 2020. 
  8. ^ „Webinar 4: Human factors in autonomous driving by prof. Jaka Sodnik, 23.12.2019.”. WISE-ACT Cost Action CA16222. Приступљено 6. 7. 2020. 
  9. ^ Зборник прве националне конференције са међународним учешћем под називом Примена слободног софтвера и отвореног хардвера ПССОХ 2018 (PDF). Београд: Унвиерзитет у Београду - Електротехнички факултет и Академска мисао. 2018. стр. 1-34. ISBN 978-86-7466-748-4. Приступљено 5. 7. 2020. 
  10. ^ Зборник друге националне конференције са међународним учешћем под називом Примена слободног софтвера и отвореног хардвера ПССОХ 2019 (PDF). Београд: Унвиерзитет у Београду - Електротехнички факултет и Академска мисао. 2019. стр. 1-42. ISBN 978-86-7466-812-2. Приступљено 5. 7. 2020. 
  11. ^ Vitel Zbornik referatov (PDF). Brdo pri Kranju, Slovenija: Elektrotehniška zveza Slovenije. 2012. стр. 1—100. ISSN 1581-6737. Приступљено 6. 7. 2020. 
  12. ^ „Author Jaka Sodnik”. Eventiotic Repository for ICIST Conference. Приступљено 6. 7. 2020. 
  13. ^ „ICT for Automotive Special Track”. ICIST 2018. Приступљено 6. 7. 2020. 
  14. ^ „ICT for Automotive Special Track”. ICIST 2019. Приступљено 6. 7. 2020. 

Спољашње везеУреди