Авиа 15А је клизач за основну обуку пилота мешовите конструкције (претежно дрво и платно). Назив је добио од скраћенице назива фирме која га је производила Ateliers vosgiens d'industrie aéronautique и броја типа летелице. За разлуку од претходних Авијиних клизача овај клизач је имао кабину пилота обложену платном. Ову једрилицу-клизач је конструисао инжењер Јарлауд Картиер 1930. године.

Авиа 15А

Тренажни клизач Авиа 15А
Тренажни клизач Авиа 15А

Општи подаци
Намена Обука једриличара
Посада 1
Порекло  Француска
Произвођач Ateliers vosgiens d'industrie aéronautique (Saint Dié, FR)
Пробни лет 1930.
Уведен у употребу 1931.
Повучен из употребе 1950.-тих
Статус неактиван
Број примерака 90
Димензије
Маса
Погон
Физичке особине
Перформансе
F16 Flight Icon.pngПортал Ваздухопловство

Пројектовање и развојУреди

 
Цртеж једрилице АВИА 15А у три пројекције

На основу искуства у производњи и коришћењу клизача Цеглинг који се код Авие звао Авиа 10А инж. Јарлауд Картиер је приступио пројектовању веће једрилице-клизача који поред бољих аеродинамичких карактеристика треба да буде сигурнији и удобнији за пилота. Ова једрилица је већ могла да при лету користи термале тј термално једрење па је заштитна кабина штитила пилота од струјања ваздуха.

Технички описУреди

Једрилица-клизач Авиа 15А је једносед мешовите конструкције (дрво и платно) а изведена је као висококрилни моноплан. Предњи део трупа у коме се налази кабина пилота је дрвена конструкција шестоугаоног попречног пресека обложена платном. До излазне ивице крила кабински део трупа се сужава тако да се труп наставља ка вертикалном стабилизатору у виду решеткасте конструкиције трупа. Кабина је била отворена без ветробран. Једрилица је била опремљена најосновнијим инструментима за дневно летење. Као стајни трап овој једрилици је служио дрвени клизач причвршћен амортизерима од тврде гуме. На репу једрилице налазила се еластична дрљача.

Крило аеропрофила Plat STAe 70A 13% је било равно, имало је праву нападну ивицу нормалну на осу једрилице а облик крила је био облика правоугаоника. Нападна ивица крила је била направљена у облику кутије обложене шпер плочом а остатак крила је био обложен импрегнираним платном. Крила су косим упорницама била ослоњена на труп једрилице.

Конструкција хоризонталног и вертикалног стабилизатора као и кормила били су изведени као и крило. Хоризонтални стабилизатори су као и крила подупирачима били ослоњени на вертикални стабилизатор. Кормила висине и правца су имала дрвену конструкцију обложену импрегнираним платном. Додатно учвршчивање везе измеђи предњег дела трупа и крила са репом се постигло затезачима од челичних жица.

КарактеристикеУреди

Карактеристике наведене овде се односе на једрилицу Авиа 11А а према изворима[1]

Финеса 1 : 11,5 при брзини 50 km/h
Перформансе
  • максимална брзина 120 km/h
  • минимална брзина 40 km/h
  • макс. брзина аеро вуче  km/h
  • макс. брзина витло  km/h
  • минимално пропадање 1,15 m/s при брзини 50 km/h
Димензије
  • размах крила 12,18m
  • дужина трупа 6,96m
  • висина 1,93m
  • површина крила 17,97m²
  • виткост 8
  • аеропрофил крила Plat STAe 70A 13%
  • макс. оптеречење крила; 13,63kg/m²
Маса
  • сопствена 145 kg
  • носивост 100 kg
  • полетна 245 kg
  • водени баланс; нема

Оперативно коришћењеУреди

У Авији је произведено око 90 комада клизача Авиа 15А а користили су се у Аероклубовима широм Француске. Коришћење ових клизача је трајало све до почетка 50. тих година 20. тог века. У Југославији је према наводима књиге[2] набављен 1937. године и коришћен један примерак овог клизача.

Сачувани примерциУреди

Није сачуван ни један примерак ове једрилице.

Земље које су користиле ову једрилицуУреди

Види јошУреди

РеференцеУреди

  1. ^ Типови једрилица Avia XV-A
  2. ^ Јанић, Чедомир; Петровић Огњан (2017). Творци ваздухопловства Краљевине Југославије (на језику: (језик: српски)). Београд: Музеј науке и технике Београд. ISBN 978-86-82977-60-5. 

ЛитератураУреди

  • Shenstone, B.S.; Wilkinson K.G. (1963). The World's Sailplanes, Die Segelflugzeuge der Welt, Les planeurs du monde (на језику: (језик: енглески)). Zurich: OSTIV. 
  • Hardy, Michel (1982). Gliders & Sailplanes of The World (на језику: (језик: енглески)). London: IAN ALLAN Ltd. ISBN 978-07110-11526. 
  • Јанић, Чедомир; Петровић Огњан (2011). Кратка историја ваздухопловства у Србији (на језику: (језик: српски)). Београд: Аерокомуникације. ISBN 978-86-913973-1-9. 
  • Janić, Čedomir; Petrović Ognjan (2011). The Century of Sport Aviation in Serbia (на језику: (језик: енглески)). Београд: Aerokomunikacije. 
  • Krunić, Čedomir (2013). Civilno vazduhoplovstvo Kraljevine Jugoslavije -druga knjiga (на језику: (језик: српски)). Београд: Č.Krunić. ISBN 978-86-901623-4-5. 
  • Јанић, Чедомир; Петровић Огњан (2017). Творци ваздухопловства Краљевине Југославије (на језику: (језик: српски)). Београд: Музеј науке и технике Београд. ISBN 978-86-82977-60-5. 

Спољашње везеУреди