Бенеш-Мраз Be-500 Биби
Бенеш-Мраз Be-500 Биби, Be-501 и Be-502 су били чехословачки спортски једноседи нискокрилни авиони из друге половине 1930-их, које је производила компанија Инж. П. Бенеш и инж. Ј. Мраз, Фабрика авиона Хоцења [1] и која их је развила успешне 1936 . Авиони су били намењени за спортско летење.
| Бенеш-Мраз Be-500 Биби | ||
|---|---|---|
|
| ||
| Општи подаци | ||
| Намена | спортски авион | |
| Посада | 2 | |
| Порекло |  Чехословачка
| |
| Произвођач | Бенеш-Мраз | |
| Пробни лет | 1936. | |
| Уведен у употребу | 1936. | |
| Повучен из употребе | 1938-39. | |
| Статус | неактиван | |
| Први оператер | Чехословачка CLS
| |
| Број примерака | 1 | |
| Димензије | ||
| Дужина | 5,86 m | |
| Висина | 1,65 m | |
| Распон крила | 8,50 m | |
| Површина крила | 9,00 m² | |
| Маса | ||
| Празан | 170 kg | |
| Нормална полетна | 285 kg | |
| Погон | ||
| Број мотора | 1 | |
| Физичке особине | ||
| Клипноелисни мотор | 1 x Walter Atom 2-cil.Boxer | |
| Снага КЕМ-а | 1 x 18 kW | |
| Снага КЕМ-а у кс | 1 x 25 кс | |
| Перформансе | ||
| Макс. брзина на Hопт. | 155 km/h | |
| Економска брзина | 135 km/h | |
| Долет | 850 km | |
| Плафон лета | 4.000 m | |
| Брзина пењања | 111 m/min | |
 Портал Ваздухопловство
| ||
,_Be-502_Bibi_(st._%C4%8D._67)_a_Be-50_Beta-Minor_(st._%C4%8D._68).jpg)
Пројектовање и развој уреди
.png)
.jpg)
.jpg)
_2.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
То су били други модели из серије успешних предратних авиона ове компаније, који су се производили у спортске сврхе.
То су били једноседи малих димензија са малом потрошњом горива . Минимално су сењ између себе разликовали по димензијама, али је био опремљен различитим Walter-овим моторима. Прототип Be-500 је требало да буде тестиран са Walter Atom мотором (али прототип није завршен), 20 cm дужа верзија Be-501 имала је Walter Mikron II мотор (модификован да одговара запремини цилиндра од 2 l) и коначно верзија Be-502 исте дужине као и прототип Be-500, била је опремљена најјачим мотором Walter Minor 4 . Обе летелице су специјално направљене за учешће у трци "12 сати Анжеа".
Убрзо након ужурбаног завршетка, „бибини” Be-501 и Be-502 успешно су учествовали u трци"12 heures d´Angers" (12 сати Анжеа) у Француској, када су у својим категоријама победили Јозеф Кала и Карел Мареш . [2]
Технички опис уреди
Труп: Авион је пројектован као нискокрилни моноплан са покривеном кабином . У дрвеном, фурнираном трупу, кокпит се налазио испред главног крила. Кабини се приступило отварањем великог дела горњег поклопца, а иза ње се налазио и простор за мањи пртљаг.
Погонска група: Различити мотори од 20–95 KS (15–70 kW) могу се уградити у носач мотора направљен од заварених челичних цеви. [3] Сви авиони су били опремљени двокраким дрвеним вучним елисама фиксног корака
Крила: Самоносећа, дрвена крила су била у једном комаду и уметнута су у доњи део трупа .
Репне површине: Кормила су управљана сајлама, елерони системом крутих шипки. Широке вертикалне репне површине биле су самоносеће, а кормило је постављено нешто изнад непрекидне елиптичне хоризонталне репне површине. Кормило правца са вертикалним стабилизатором је померено унапред да би се постигле повољне карактеристике окретања. [1]
Стајни трап се сатојао од две предње ноге са точковима обложени аеродинамичким оплатама „панталонама“, причвршћене за главну рамењачу крила и амортизовану гуменим ужадима. Дрљача, испод репа авиона је била од челика, амортизована помоћу лиснате опруге .
Оперативно коришћење уреди
Дана 1. јула 1936. године регистрациона ознака ОК-БЕИ додељена је авиону Be-501 Биби а регистарска ознака OK-BEL авиону Be-502 Биби. У оба случаја, бројеви производње су били 1. [4] Обе машине је купио Аероклуб РЧс . успешно учествовао на „12 сати града Анжеа“ (12 хеурес д'Ангерс) у брзини и поузданости, у организацији Западног француског аеро клуба почетком јула 1936 . Машине и њихови пилоти, мајор Кала и потпуковник Мареш, дали су све од себе и победили у својим категоријама. Мајор Јозеф Кала на Be-502 Биби победио је у категорији запремине мотора до 4 литра, када је прелетео 1229,04 km просечном брзином од 204,04 km/h, а у категорији до 2 литра специјалним Mikron II. П. пуковник Карел Мареш на Be-501 Бибију када је летео 1001.968 km просечном брзином од 166.968 km/h. У укупном пласману без разлике у запремини мотора, Ј. Кала је завршио на 2. месту и К. Мареш на 6. месту. [2]
У мају 1937. ови авиони су обавили брзинске летове на 100 и 1000 km. Пилот Штепан је са Be-501 достигао брзину од 179,229 km/h на краћој стази и 170,809 km/h на дужој, на Be-502 је постигнута брзина од 220,94 km/h (Инж. Шимунек на 100 км) и 214.174 km/h (пилот Žáček за 1000 km). У децембру 1937. пилот Червинка је на међународном висинском такмичењу остварио рекорд са авионом Be-501 освојивши висину од 4.658 m. [1]
Даљи развој ових успешних авиона није настављен, јер су се програмери фокусирали на напреднији тип Бенеш-Мраз Be-550 Биби, који је завршен крајем 1936. године . Након Немачке, окупације Чехословачке ови авиони су коришћени у школама летења Луфтвафеа . [5]
Корисници уреди
Паралелан приказ техничких података уреди
| Ознака типа | Be-500 | Be-501 | Be-502 |
|---|---|---|---|
| Посада | 1 | 1 | 1 |
| Размах (m) | 8,50 | 8,50 | 8,50 |
| Дужина (m) | 5,86 | 6,02 | 5,86 |
| Висина (m) | 1,65 | 1,72 | 1,65 |
| Маса празног (kg) | 170 | 245 | 340 |
| Маса пуног (kg) | 285 | 428 | 600 |
| Мотор | Walter Atom | Walter Mikron II | Walter Minor IV |
| Снага мотора | 18kW / 25KS | 33kW / 45KS | 62kW / 85KS |
| Пропелер | двокраки дрвени | двокраки дрвени | двокраки дрвени |
| Брзина путовања (km/h) | 135 | 165 | 200 |
| Макс. брзина тла (km/h) | 155 | 190 | 230 |
| Брзина слетања (km/h) | 57 | 73 | 87 |
| Долет (km) | 850 | 1700 | 1900 |
| Плафон (m) | 4000 | 3300 | 4000 |
| Успон до 1000 m (min.) | 9 | 9 | 7 |
Види још уреди
Референце уреди
- ^ а б в г Československá letadla 1918-1945 (III изд.). Naše vojsko. стр. 201—202, 264—265.
- ^ а б „K závodu v Angers”. XVI. (1936) (7). 16. 06. 1936. стр. 250—252.
- ^ а б „Jednosedadlové letadlo Bibi-Be 500”. XVI. (1936) (7). 16. 06. 1936. стр. 258.
- ^ „Imatrikulace letadel Be-501 a Be-502”. Československé letectví - web o historii letectví u nás.
- ^ „Be.501 Bibi (rusky)”. www.airwar.ru (Уголок неба).
Литература уреди
- NĚMEČEK, Václav. Československá letadla. 1. vyd. Praha: Naše vojsko, 1958.
Спољашње везе уреди
- http://www.vrtulnik.cz/orlican.htm
- https://www.valka.cz/Benes-Mraz-Be-501-Bibi-t8851 Бенеш-Мраз Бе-501 Биби
- https://www.armedconflicts.com/Benes-Mraz-Be-502-Bibi-t8852 Бенеш-Мраз Бе-502 Биби