Отворите главни мени
Орвил Рајт
Вилбур Рајт

Браћа Рајт (енгл. Wright brothers) - Орвил Рајт (енгл. Orville Wright; 19. август 187130. јануар 1948.) и Вилбур Рајт (енгл. Wilbur Wright; 16. април 186730. мај 1912.) се сматрају конструкторима и пилотима првог практичног авиона.[1][2][3] Они су направили први контролисани лет са моторним ваздухопловом тежим од ваздуха[4].

Први летУреди

У децембру 1903. Орвил и Вилбур Рајт су однели делове своје летелице у Кити Хок, плажу у Северној Каролини, и тамо склопили летелицу. Био је то двокрилац, са два предња канарда, два задња кормила и две елисе ланчаницима повезане са мотором, који је конструисао и направио Чарлс Едвард Тејлор[5], при чему је пилот лежао на доњем крилу и конопцима контролисао команде. Авион није имао точкове, као стајни трап користио је једну врсту скија постављених на шине које су се могле окренути у правцу ветра приликом полетања. Након једног неуспешног покушаја од 14. децембра који је завршен мањим оштећењима на летелици, историјски лет обављен је 17. децембра 1903. у 10.35 по јаком ветру и тмурном времену. Први успешан лет је био дуг 37 метара и трајао је 12 секунди. Тог дана су извели још три лета. Најдужи лет је износио 260 метара и трајао је 59 секунди.[6]

УтицајУреди

 
Авион браће Рајт

Након првих летова, браћа Рајт су одустала од лежећих положаја управљања и уградили седиште поред мотора. Орвил успева 20. јуна 1905. године извести први кружни лет спустивши се на место узлетања, а 1. децембра Вилбур лети с путницима. Упркос свему њихов први јавни лет ради лоших временских прилика завршава након пар „скокова“ авиона. Амерички новинари проглашавају их лажљивом браћом, а њихов авион утопијом.

У то су време су многи конструктори у Француској покушавали направити авион. Сви су они чули за браћу Рајт и желели су дознати што више о смештају кормила, мотора и облику крила, али су то браћа Рајт вешто скривала.

Браћа Рајт 9. октобра 1905. године шаљу писмо познатом француском конструктору авиона Фердинаду Феберу у којем нуде уговор за склапање авиона способних за летове од 40 km и авионе који могу превозити путнике. Вилбур бродом, у великим сандуцима доноси авион у Француску 1908. године, саставља га и с обзиром на велико интересовање ради само експерименталне, кратке летове не пожелевши открити његове праве могућности. Вилбур је 21. јула 1908. године прекинуо поновна писања о „лажљивој браћи“ задржавши се у ваздуху 1 сат, 31 минуту и 25 секунди. Радио је кругове и „осмице“ изнад глава запрепаштених гледалаца. Рекорди су се низали, прешао је 66,6 km и постигао за тада невероватну брзину од 60 km/h. Да би отклонио све сумње 31. децембра 1908. године између крила је дао уградити барограф. Након слијетања очитане вриедности биле су: трајање лета 2 сата, 43 минуте и 24 секунде; максимална висина 115 метара; пређени пут 124,7 km. Авион, ваздухоплов тежи од ваздуха напокон је добио битку над ваздухопловима лакшим од ваздуха.

Већ 1909. године Вилбур Рајт отвара у јужној Француској пилотску школу у коју долазе ученици из свих крајева Европе, а висока техничка школа у Минхену додјељује браћи Вилбуру и Орвилу наслов почасног доктора.

Види јошУреди

РеференцеУреди

  1. ^ „The Wright Brothers & The Invention of the Aerial Age”. Smithsonian Institution. Архивирано из оригинала на датум 13. 8. 2015. Приступљено 21. 9. 2010. 
  2. ^ Mary Ann. Johnson (28. 9. 2001). „Following the Footsteps of the Wright Brothers: Their Sites and Stories Symposium Papers”. Wright State University. Архивирано из оригинала на датум 19. 6. 2015. Приступљено 16. 8. 2015. 
  3. ^ „Flying through the ages”. BBC News. 19. 3. 1999. Архивирано из оригинала на датум 21. 10. 2014. Приступљено 17. 7. 2009. 
  4. ^ Браћа Рајт - Wright (САД)
  5. ^ Чарлс Тејлор механичар браће Рајт
  6. ^ „Telegram from Orville Wright in Kitty Hawk, North Carolina, to His Father Announcing Four Successful Flights, 1903 December 17”. World Digital Library. 17. 12. 1903. Приступљено 22. 7. 2013. 

ЛитератураУреди

  • Јанић, Чедомир (2003), Век авијације - [илустрована хронологија]. Беочин: Ефект 1. (COBISS)
  • Janić Čedomir, , Začetnici avijacije - Ilustrovana istorija vazduhoplovstva, Beograd, Vuk Karadžić. 1988. ISBN 978-86-307-0087-3.
  • Tara Dixon-Engel, Mike Jackson; ; The Wright Brothers: First in Flight;Sterling Publishing Company, Inc. 2007. ISBN 978-1-4027-4954-4.
  • Пауновић Мирко, Светска авијација 1783-1930, Спортска књига, Београд, 1981.
  • Howard R. DuFour with Peter J Unitt, The Wright Brother's Mechanician. 1997. ISBN 978-0-9669965-0-0.. Published by the author. (196 pages, hardback.)
  • Anderson, John D. Inventing Flight: The Wright Brothers and Their Predecessors. Baltimore, Maryland: Johns Hopkins University Press. 2004. ISBN 978-0-8018-6875-7..
  • Ash, Russell (1974). The Wright Brothers. London: Wayland. ISBN 978-0-85340-342-5. .
  • Chmiel, Louis. Ohio, Home of the Wright Brothers: Birthplace of Aviation. 2013. ISBN 9780615800714.
  • Ciampaglia, Giuseppe. "Il soggiorno romano dei Fratelli Wright". La Strenna dei Romanisti, 1992.
  • Ciampaglia, Giuseppe. I Fratelli Wright e le loro macchine volanti. Roma: IBN Editore, 1993.
  • Combs, Harry with Martin Caidin. Kill Devil Hill: Discovering the Secret of the Wright Brothers. Denver, Colorado. Ternstyle Press Ltd.1979. ISBN 978-0-940053-01-4..
  • Cragg, Dan, Sgt.Maj, USA (Ret.), ed. The Guide to Military Installations. Harrisburg, Pennsylvania. Stackpole Books.1983. ISBN 978-0-8117-2781-5..
  • Crouch, Tom D. The Bishop's Boys: A Life of Wilbur and Orville Wright. New York: W. W. Norton & Company. 2003. ISBN 978-0-393-30695-8..
  • Howard, Fred (1988). Wilbur And Orville: A Biography of the Wright Brothers. New York: Ballantine Books. ISBN 978-0-345-35393-1. .
  • Howard, Fred, Wilbur And Orville: A Biography of the Wright Brothers. Mineola: Dover Publications, Inc. 1998. ISBN 978-0-486-40297-0.
  • Jakab, Peter L. Visions of a Flying Machine: The Wright Brothers and the Process of Invention (Smithsonian History of Aviation and Spaceflight Series). Washington, D.C.: Smithsonian. 1997. ISBN 978-1-56098-748-2..
  • Kelly, Fred C., ed. Miracle At Kitty Hawk, The Letters of Wilbur & Orville Wright. New York: Da Capo Press.2002. ISBN 978-0-306-81203-3..
  • Kelly, Fred C. The Wright Brothers: A Biography Authorized by Orville Wright. Mineola, New York: Dover Publications, originally published in 1989. 1943. ISBN 978-0-486-26056-3..
  • Langewiesche, Wolfgang. Stick and Rudder: An Explanation of the Art of Flying. New York: McGraw-Hill, Copyright 1944 and . 1972. ISBN 978-0-07-036240-6..
  • McCullough, David (2015). The Wright Brothers. New York: Simon & Schuster. ISBN 9781476728742. OCLC 897424190. 
  • McFarland, Marvin W., ed. The Papers of Wilbur and Orville Wright: Including the Chanute-Wright Letters and the Papers of Octave Chanute. New York: McGraw-Hill, originally published in 1953. 2001. ISBN 978-0-306-80671-1..
  • McPherson, Stephanie Sammartino and Joseph Sammartino Gardner. Wilbur & Orville Wright: Taking Flight. Minneapolis, Minnesota, Carolrhoda, Inc. 2004. ISBN 978-1-57505-443-8..
  • Mortimer, Gavin (2009). Chasing Icarus: The Seventeen Days in 1910 That Forever Changed American Aviation. New York: Walker. ISBN 978-0-8027-1711-5. .
  • Tobin, James. To Conquer The Air: The Wright Brothers and the Great Race for Flight. New York: Simon & Schuster. 2004. ISBN 978-0-7432-5536-3..
  • Walsh, John E. (1975). One Day at Kitty Hawk: The Untold Story of the Wright Brothers. New York: Ty Crowell Co. ISBN 978-0-690-00103-7. .
  • Winchester, Jim, ed. "Wright Flyer". Biplanes, Triplanes and Seaplanes (The Aviation Factfile). Rochester, Kent, UK: Grange Books plc. 2004. ISBN 978-1-84013-641-8..
  • Wright, Orville. How We Invented the Airplane. Mineola, New York. Dover Publications.1988. ISBN 978-0-486-25662-7..
  • Yenne, Bill, Lockheed. Greenwich, Connecticut. Bison Books.1987. ISBN 978-0-690-00103-7..

Спољашње везеУреди

БиобрафијаУреди

ПатентиУреди

МузејиУреди

Колекције сликаУреди