Викерс Велингтон
Викерс Велингтон (енгл. Vickers Wellington) је био британски средњи бомбардер из периода Другог свјетског рата. Производила га је фабрика Викерс-Армстронгс (Vickers-Armstrongs) од октобра 1938. до 1945. године. Кориштен је до 1953.
| Викерс Велингтон | ||
|---|---|---|
 Викерс Велингтон | ||
| Опште | ||
| Намена | бомбардер | |
| Посада | 6 | |
| Земља порекла |  Уједињено Краљевство
| |
| Произвођач | Викерс-Армстронгс (Vickers-Armstrongs) | |
| Први лет | 15. јун 1936 | |
| Уведен у употребу | октобар 1938. | |
| Повучен из употребе | март 1953. | |
| Први корисник | Краљевско ратно ваздухопловство | |
| Димензије | ||
| Дужина | 19,68 m | |
| Размах крила | 26.26 m m | |
| Висина | 5.33 m m | |
| Површина крила | 78.04 m² m² | |
| Маса | ||
| Празан | 8.417 kg | |
| Нормална полетна | kg kg | |
| Макс. тежина при узлетању | 12,927 kg kg | |
| Перформансе | ||
| Брзина крстарења | km/h km/h | |
Развој
уредиБило је природно да фирма Викерс (од октобра 1938. Викерс-Армстронгс) настави са успјешним концептом геодетске конструкције из авиона Викерс Велесли и код свог новог авиона. Постојали су проблеми у примјени геодетског концепта на крила и труп са великим отвором за бомбе али је прототип Б.9/32 био успјешан и до почетка Другог свјетског рата се развио у најбољи британски бомбардер.
Први лет прототипа Викерс Велингтона је изведен 15. јуна 1936. године, а авион је ушао у серијску производњу у октобру 1938. Произведено је укупно 11,464 авиона.
Слиједе неке верзије авиона:
- I - са моторима Пегазус 18 од 1050 КС и са 4 митраљеза за одбрану у носним и репним куполама. Носивост бомби 2041 kg. Произведено више од 180.
- IA - има Неш и Томпсон погоњене куполе. Произведено више од 183.
- IC - додата и 2 митраљеза у прозорима на странама трупа. Произведено око 2685.
- II - Мотори 1145 КС Мерлин 10, друго као IC. Произведено око 400.
- III - главна верзија Бомбардерске команде (Bomber Command) 1941—1942. са моторима Херкјулиз 3 (Hercules III) или 11 од 1375 КС и 4 митраљеза у репној куполи. Произведено 1519.
- IV - користиле су га пољске ескадриле у РАФ-у. Мотори Твин Восп (Twin Wasp) Р-1830-С3Ц4-Г. Направљено 220.
У борби
уредиБомбардери Велингтон су кориштени од самог почетка до краја рата. Са другим авионима - Хендли Пејџ Хемпден и Армстронг Вајтворт Вајтли су чинили главну снагу бомбардера за ноћно бомбардовање Њемачке до замјене са новим четверомоторним бомбардерима Авро Ланкастер и Хендли Пејџ Халифакс. У каснијем периоду рата су кориштени и као торпедни бомбардери, полагачи морских мина, противподморнички авиони, за обуку посада, и друге намјене.
Карактеристике
уреди
Врста авиона: средњи бомбардер
- Први лет прототипа: 15. јун 1936.
Димензије
- Аеропрофил крила:
Масе
Погонска група
- Мотори: два, Бристол Пегазус 18 (Bristol Pegasus Mark XVIII), 783 kW, 1,050 КС
- Однос снага/тежина: kW/kg
Летне особине
уреди- Највећа брзина: (IC) 378 km/h (већина других верзија) 410 km/h, (V, VI) 483 km/h
- Радијус дејства: 2905 km
- Највећи долет: km
- Оперативни врхунац лета: 6710 m
- Брзина пењања: 320 m/минути
Наоружање
уреди- Стрељачко: 4 до 8 митраљеза 0.303 ин (7.7 mm), 2-4 у репној куполи, 2 у носу, неке верзије по један на трупним прозорима
- Бомбе: до 2041 kg бомби, мина или торпедо
Види још
уредиЛитература
уреди- Gunston, Bill (1999). The Illustrated Directory of Fighting Aircraft of World War II. Salamander Books. стр. 474—476. ISBN 9781840650921..
- Рендулић, Златко (1974). Ваздухопловне доктрине - гледишта и техника. Београд, Војноиздавачки завод.
