Пежо 407
Пежо 407 (франц. Peugeot 407) велики је породични аутомобил који је производила француска фабрика аутомобила Пежо од 2004. до 2011. године.
| Пежо 407 | |
|---|---|
_(front),_Serdang.jpg) Пежо 407 | |
| Преглед | |
| Произвођач | Пежо |
| Производња | 2004. – 2011. |
| Монтажа | Француска, Малезија |
| Каросерија и шасија | |
| Класа | Средња класа |
| Каросерија | 4 врата – седан 5 врата – караван 2 врата – купе |
| Слични | Ситроен Ц5 |
| Погонски агрегат | |
| Мотор | бензин 1.8, 2.0, 2.2, 3.0 L дизел 1.6, 2.0, 2.2, 2.7, 3.0 L |
| Величине | |
| Међуосовинско растојање | 2725 |
| Дужина | 4676 (седан) 4763 (караван) 4815 (купе) |
| Ширина | 1811 (седан/караван) 1868 (купе) |
| Висина | 1400 (купе) 1455 (седан) 1494 (караван) |
| Хронологија | |
| Претходник | Пежо 406 |
| Наследник | Пежо 508/Пежо RCZ (купе) |
Историјат уреди
Пежо 407 је наследник изузетно успешног Пежоа 406, а лансиран је маја 2004. године, након што је први пут представљен у облику концептног аутомобила под називом „407 Elixir” на салону аутомобила у Франкфурту 2003. године. Поједностављен дизајн аутомобила сматран је прилично радикалним, а његове карактеристике су биле велика предња маска хладњака, велики фарови који дубоко залазе у бок возила и стрмо постављени предњи стубови.[1] Највећи конкуренти су му били Тојота авенсис, Рено лагуна, Ситроен Ц5, Мазда6, Форд мондео и Фолксваген пасат.[2]
Био је доступан у верзијама седан са четвора врата, затим у караван са петора врата и купе верзији са двоја врата. Караван, ознаке SW, представљен је четири месеца након седана, а јануара 2006. године и купе верзија, која је под називом „407 Prologue” први пут представљена на салону у Женеви марта 2005. године.
На европским тестовима судара 2004. године, 407 у седан верзији је добио максималних пет звездица за безбедност одраслих путника, а четири за безбедност деце.[3] Исти резултат је постигао и у купе верзији на тестовима из 2005. године.[4]
Средином 2008. године, 407 је редизајниран. Редизајниране моделе је најједноставније препознати по нешто другачијим задњим стоп светлима, али и по дводелној лајсни на задњем бранику.[5] Благо су измењени предњи и задњи браник, ревидирана предња маска са више хрома, нови дизајн алуминијумских точкова и неколико мањих измена у ентеријеру, команде за клима уређај, унапређени путни компјутер и квалитетнији материјали. Код неких мотора, повећане су снаге и побољшане перформансе.[6]
Новембра 2009. године из компаније су најавили да се наследник 407-ице неће звати Пежо 408, већ Пежо 508, који је званично представљен на салону аутомобила у Паризу октобра 2010. године.[7] Пежо 408 је заснован на моделу 308 и намењен је тржиштима у развоју, попут Кине, Русије и Јужне Америке.
Мотори уреди
| Модел | Запремина | Вентили | Снага | Момент | 0–100 km/h | Брзина |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензин | ||||||
| 1.8 | 1749 cm³ | I4 DOHC 16v | 85 kW (114 КС) | 163 Nm @ 4500 rpm | 12,9 сек. | 200 km/h |
| 1.8 | 1749 cm³ | I4 DOHC 16v | 92 kW (123 КС) | 170 Nm @ 3750 rpm | 10,3 сек. | 203 km/h |
| 2.0 | 1997 cm³ | I4 DOHC 16v | 100 kW (130 КС) | 190 Nm @ 4100 rpm | 10,3 сек. | 212 km/h |
| 2.0 | 1997 cm³ | I4 DOHC 16v | 103 kW (138 КС) | 200 Nm @ 4000 rpm | 10,3 сек. | 213 km/h |
| 2.2 | 2230 cm³ | I4 DOHC 16v | 116 kW (156 КС) | 217 Nm @ 3900 rpm | 9,0 сек. | 220 km/h |
| 2.2 | 2230 cm³ | I4 DOHC 16v | 120 kW (160 КС) | 220 Nm @ 4150 rpm | 10,1 сек. | 222 km/h |
| 3.0 | 2946 cm³ | V6 DOHC 24v | 155 kW (208 КС) | 290 Nm @ 3750 rpm | 8,7 сек. | 235 km/h |
| Дизел | ||||||
| 1.6 HDi | 1560 cm³ | I4 DOHC 16v | 80 kW (110 КС) | 240 Nm @ 1750 rpm | 13,1 сек. | 192 km/h |
| 2.0 HDi | 1997 cm³ | I4 DOHC 16v | 100 kW (130 КС) | 320 Nm @ 2000 rpm | 9,8 сек. | 208 km/h |
| 2.0 HDi | 1997 cm³ | I4 DOHC 16v | 103 kW (138 КС) | 320 Nm @ 2000 rpm | 9,8 сек. | 208 km/h |
| 2.0 HDi | 1997 cm³ | I4 DOHC 16v | 120 kW (160 КС) | 340 Nm @ 2000–3000 rpm | 9,6 сек. | 210 km/h |
| 2.2 HDi | 2179 cm³ | I4 DOHC 16v | 125 kW (168 КС) | 370 Nm @ 1500 rpm | 8,7 сек. | 225 km/h |
| 2.7 HDi | 2720 cm³ | V6 DOHC 24v | 150 kW (200 КС) | 440 Nm @ 1900 rpm | 8,5 сек. | 230 km/h |
| 3.0 HDi | 2993 cm³ | V6 DOHC 24v | 177 kW (237 КС) | 450 Nm @ 1600 rpm | 7,9 сек. | 245 km/h |
Галерија уреди
-
Седан -
Седан -
Купе -
Караван
_01.jpg)
_02.jpg)
.jpg)
Референце уреди
- ^ „Peugeot 407 2004 - 2010 Press Release” (на језику: енглески). autoevolution.com. Приступљено 23. 6. 2020.
- ^ „Пежо 407 најчешћи кварови” (на језику: српски). testoviautomobila.rs. Приступљено 23. 6. 2020.
- ^ „407 на Euro NCAP тестовима судара” (на језику: енглески). euroncap.com. Приступљено 23. 6. 2020.
- ^ „407 купе на Euro NCAP тестовима судара” (на језику: енглески). euroncap.com. Приступљено 23. 6. 2020.
- ^ „Пежо 407 2004. − 2011. Половњаци, искуства, проблеми” (на језику: српски). mlfree.com. Приступљено 23. 6. 2020.
- ^ „Освежени Пежо 407” (на језику: српски). autoblog.rs. Приступљено 23. 6. 2020.
- ^ „Peugeot 508 sedan and SW for early 2011” (на језику: енглески). autopressnews.com. Архивирано из оригинала 01. 10. 2018. г. Приступљено 23. 6. 2020.
- ^ „Specs for all generations of Peugeot 407” (на језику: енглески). auto-data.net. Приступљено 23. 6. 2020.
Спољашње везе уреди
- Netcarshow: Peugeot 407 (2004) (језик: енглески)