Пежо 508 (франц. Peugeot 508) је велики породични аутомобил који производи француска фабрика аутомобила Пежо од 2011. године, тренутно у другој генерацији.

Друга генерација

ИсторијатУреди

Прва генерација (2010−2018)Уреди

Прва генерација
 
пре редизајна – седан
Преглед
ПроизвођачПежо
Производња2011. –
МонтажаФранцуска, Кина, Малезија, Нигерија
Каросерија и шасија
КласаСредња класа
Каросерија4 врата – седан
5 врата – караван
СличниСитроен Ц5
Погонски агрегат
Моторбензин 1.6, 1.8 L
дизел 1.6, 2.0, 2.2 L
Степен преноса5 и 6 степени (мануелни)
6 степени (аутоматик)
Величине
Међуосовинско
растојање
2817
Дужина4792−4828 (RXH верзија)
Ширина1853−1864 (RXH верзија)
Висина1456−1525 (RXH верзија)
Хронологија
ПретходникПежо 407
Пежо 607

Званично је представљен на салону аутомобила у Паризу октобра 2010. године. Заснован је на ПСА ПФ3 платформи као Ситроен Ц5, са којим се заједно производи у ПСА фабрикама у Француској и Кини. У Кини се производи у сарадњи са компанијом Dongfeng Motor. Каросеријски се производи у седан и караван (ознаке SW) верзијама. Долази као замена за моделе 407 и 607. Конкуренти су му Фолксваген пасат, Шкода суперб, Рено талисман, Опел инсигнија.

На салону аутомобила у Франкфурту септембра 2011. године представљен је хибридно-електрични аутомобил у кросовер караванској верзији под називом 508 RXH. Погонски склоп Hybrid4 комбинује дволитарски дизел-мотор од 120 kW са електомотором од 28 kW, уз потрошњу горива од 4,2 литра на 100 км. Да би се разликовао од класичне 508-це, 508 RXH карактеришу пластични елементи постављени на лукове блатобрана изнад точкова, као и другачија маска хладњака са по три реда лед светала са сваке стране.[1]

На европским тестовима судара, Пежо 508 је 2011. године добио максималних пет звездица за безбедност.[2]

Ревидирана верзија је представљена на салону у Паризу 2014. године. Промене у дизајну захватиле су маску хладњака која је подигнута и наглашена проширеним хромираним оквиром. Преобликована је хауба, фарови и браник, а амблем је са поклопца мотора премештен на средину предње маске. Код лимузинске верзије задњи крај је додатно наглашен новим браником који је више истурен у односу на гепек него раније. Задња светла су код лимузине такође преобликована. У унутрашњости возила освежена је контролна табла која садржи екран од седам инча.[3]

МоториУреди

Спецификације[4]
Модел Каросерија Запремина
cm³
Снага
КС/rpm
Обртни моменат
Nm/rpm
Мењач/
број брзина
Тежина
(kg)
Брзина
km/h
Убрзање
0–100 km/h
Потрошња
(l/100 km)
Емисија
CO2, (g/km)
Година
производње
Бензин
1.6 VTi седан 1598 120/6000 160/4250 роботизован
6 брзина
1.390 203 11"5 6.2 144 10/2010-07/2014
караван 1.410 200 11"8 6.3 145 10/2010-07/2014
1.6 THP 156 седан 156/6000 240/
1400-5000
мануелни
6 брзина1
1.400 222 8"6 6.4 149 10/2010-08/2014
караван 1.420 218 8"8 6.5 150 10/2010-08/2014
1.6 THP 163 седан 2 165/6000 240/
1400-3500
1.390 210 8"6 - 134 од 09/20142
караван 1.420 8"8 6 139 од 09/2014
1.8 THP 200
(кинеско тржиште)
седан 1751 204/5500 280/1400 аутоматски
6 положаја
1.625 230 - 6.9 - од 2015
Дизел
1.6 HDi седан 1560 112/3600 240/
1500-3000
мануелни
5 брзина
1.405 190 11"3 4.7 124 2010-12
115/3600 114 2012-14
караван 112/3600 1.425 182 11"6 4.8 125 2010-12
115/3600 112 2012-14
1.6 e-HDi седан 112/3600 270/
1750-2500
роботизован
6 брзина3
1.410 197 11"9 4.4 115 2010-12
115/3600 4 104 2012-14
караван 112/3600 1.430 194 12"3 4 105 2010-12
115/3600 2012-14
1.6 BlueHDi седан 120/3500 300/1750 мануелни
6 брзина
1.405 202 11" 3"8 99 од 04/2015
караван 1.430 199 11"3 4.3 104 од 04/2015
2.0 HDi
(140CV)
седан 1997 140/4000 320/2000 M/6 1.430 210 9"8 4.8 125 10/2010-07/2015
караван 1.500 10"1 5 130 10/2010-07/2015
2.0 BlueHDi
(150CV)
седан 150/4000 370/2000 1.500 210 8"9 4.2 109 од 04/2014
караван 1.520 9"1 110 од 04/2014
2.0 HDi
(163CV)
седан 163/3750 340/2000 A/6 1.520 225 9"2 5.7 149 10/2010-07/2015
караван 1.540 223 9"5 5.7 150 10/2010-07/2015
2.0 BlueHDi
(180CV)
седан 180/3750 400/2000 1.590 230 8"5 4.4 116 од 09/2014
караван 1.620 226 8"6 4.6 120 од 09/2014
2.2 HDi GT седан 4 2179 204/3500 450/2000 1.540 234 8"2 5.7 150 10/2010-04/20154
караван 1.660 232 8"4 5.9 154 10/2010-04/2015
Хибрид
508 Hybrid4 седан 1997 163/3750
+ 37
268/
2000-2750
R/6 1.660 210 8"6 3.6 95 03/2012-05/20165
508 RXH караван 1.770 - 8"4 4.2 109 од 10/2011
Напомене:
1На захтев, аутоматски мењач је доступан на 6 положаја
2Није доступан за италијанско тржиште
3Доступно на захтев такође са мануелним 6-степеним мењачем
4Од 09/2014, више није доступна за италијанско тржиште
5Не за италијанско тржиште од 12/2013

ГалеријаУреди

Друга генерација (2018−)Уреди

Друга генерација
 
Преглед
ПроизвођачПежо
Производња2018. –
МонтажаФранцуска, Кина
Каросерија и шасија
Каросерија4 врата – седан
5 врата – лифтбек
5 врата – караван
Погонски агрегат
Моторбензин 1.6 L
дизел 1.5, 2.0 L
Степен преноса6 степени (мануелни)
8 степени (аутоматик)
Величине
Међуосовинско
растојање
2795−2848 (508Л)
Дужина4750−4856 (508Л)
Ширина1859
Висина1403

Друга генерација је представљена на салону аутомобила у Женеви марта 2018. године у седан верзији, док је караван представљен на сајму у Паризу исте године. 508-ица има спортски изглед, која својом силуетом подсећа на купе лимузину. Томе у прилог иде и конструкција врата која је, као код купе модела, израђена без оквира прозора.[5]

Заснован је на ЕМП2 механичкој платформи, коју дели са моделима Пежо 5008 II и ДС 7 кросбак, због тога је 508 II у просеку лакши за 70-так кг од претходника. 508-ица је краћа од претходника за 40 мм, односно од 508 RXH верзије и за 80 мм, а краће је и међуосовинско растојање. Аутомобил је за 50 мм нижи него раније (од RXH верзије), висина је свега 1.403 мм, али је и зато сада нешто шири од претходника. Пртљажни простор је повећан са 473 на 485 литара.[5]

На сајму аутомобила у кинеском граду Гуангџоу представљен је за кинеско тржиште Пежо 508Л. У поређењу са европским моделом, 508Л има 55 милиметара дуже међуосовинско растојање. Кинеска верзија такође је за 100 мм дужа од европског модела. Још једна разлика између ове две верзије налази се на задњем делу возила, за европско тржиште 508 је лифтбек са петора врата, односно задње стакло се заједно подиже са поклопцем гепека, а 508Л је остао традиционални седан са четвора врата.[6]

МоториУреди

Спецификације[7]
Модел Запремина Тип мотора Снага Момент Мењач Брзина 0–100 km/h
Бензин
1.6 PureTech 1598 cm³ R4 133 kW (181 КС) 250 Nm /1650 8° аутоматик 225 km/h 7,9 сек.
1.6 PureTech 1598 cm³ R4 165 kW (225 КС) 300 Nm /1900 8° аутоматик 248 km/h 7,3 сек.
Дизел
1.5 BlueHDi 1499 cm³ R4 96 kW (131 КС) 300 Nm /1750 6° мануелни 208 km/h 9,7 сек.
2.0 BlueHDi 1997 cm³ R4 120 kW (163 КС) 400 Nm /2000 8° аутоматик 230 km/h 8,4 сек.
2.0 BlueHDi 1997 cm³ R4 130 kW (177 КС) 400 Nm /2000 8° аутоматик 235 km/h 8,3 сек.
Хибрид
Hybrid 225 1598 cm³ R4 бензин+ЕМ 165 kW (225 КС) 360 Nm /3000 8° аутоматик 240 km/h 8,1 сек.

ГалеријаУреди

РеференцеУреди

  1. ^ „Peugeot 508 RXH Revealed with Hybrid4 Power And All-wheel-drive” (на језику: енглески). themotorreport.com.au. Приступљено 1. 5. 2017. 
  2. ^ „Euro NCAP тестови судара” (на језику: енглески). euroncap.com. Приступљено 1. 5. 2017. 
  3. ^ „Osveženi Peugeot 508 stigao u Srbiju” (на језику: српски). b92.net/automobili. Приступљено 2. 5. 2017. 
  4. ^ „Generations of Peugeot – 508” (на језику: енглески). auto-data.net. Приступљено 2. 5. 2017. 
  5. 5,0 5,1 „Нови Пежо 508 добио 5. врата” (на језику: српски). b92.net/automobili. Приступљено 22. 6. 2020. 
  6. ^ „2019 Peugeot 508L Stretches Out At Guangzhou Show” (на језику: енглески). motor1.com. Приступљено 21. 6. 2020. 
  7. ^ „Specs for all generations of Peugeot 508” (на језику: енглески). auto-data.net. Приступљено 22. 6. 2020. 

Спољашње везеУреди