Једна од карактеристика двотактних бензинских мотора је да се могу извести и без [[Моторно уље|уља]] у [[картер]]у, тада раде на мешавину уља и горива, обично у мешавинама 2-4% уља у њој, при чему уље у мешавини служи за подмазивање лежајева и прстенова (пример такве изведбе је легендарни Томос 4).
[[Компресија]] почиње тренутком затварања издувног канала, којег затвара [[Клипmotor (мотор)sa unutrašnjim sagorevanjem|клип]] у свом гибању према горе. Компресија траје до нешто пре [[СМТ-мотора|СМТ]], када долази до паљења смеше или убризгавања горива у [[цилиндар мотора|цилиндар]]. Клип инерцијом пролази СМТ, те се започиње гибати ка [[УМТ-мотора|УМТ]] у [[експанзија|експанзији]]. Експанзија завршава тренутком отварања издувног канала, када издувни гасови под притиском 'јурну' из цилиндра у испусну цев чиме почиње измена медија у цилиндру. Затим клип у свом гибању отвара испирне канале и [[ваздух]] који је тлачен у подстапном простору улази у цилиндар и испире цилиндар од преосталих гасова. Током гибања око УМТ, оба канала су отворена, и издувни и испирни, те део ваздуха (или смеше) одлази у издувну цев. Клип својим гибањем ка СМТ затвара прво испирне канале, а затим и издувне, те почиње компресија. Издув се темељи на истицању издувних гасова из цилиндра (с већег на мањи притисак), малим делом на [[инерција|инерцији]], а затим и на притиску испирног ваздуха који улази у цилиндар.
