Курбла — разлика између измена

Атомобил би се „избацио из брзине“, повукла [[ручна кочница]], дао би се контакт. Особа која „пали“ мотор би са предње стране возила, у одговарајући отвор на предњој масци аутомобила, камиона, стављала курблу али тако да се „узупчи“ са зато предвиђеним лежиштем. Потом би курблу требало окренути нагло и снажно, више пута, док мотор не би прорадио.

 

 

Појавом електричних анласера потреба за курблом је престајала. Курбла је имала смисла још само ако закаже анласер и зими када се [[моторно уље]] у мотору згусне да се направи првих неколико обртаја и тиме „помогне“анласеру.

Још деведесетих година прошлог века курблу су уз своје аутомобиле испоручивали произвођачи аутомобила из Француске и Совјетског Савеза.

 

 

[[Категорија:Конструкција моторних возила]]