Отворите главни мени

Промене

м
Бот: исправљена преусмерења
[[Датотека:Blue Tito Train in Belgrade Train Station - June 2013.JPG|мини|290п|Плави воз, јуна [[2013|2013.]]]]
'''Плави воз''' је музејско-туристички воз [[Железнице Србије|„Железница Србије“]] који је представљао специјалан воз луксузног типа коришћеног за потребе некадашњег председник [[Социјалистичка Федеративна Република Југославија|СФР Југославије]] [[Јосип Броз Тито|Ј. Б. Тито]] са свитом током његове владавине.<ref name="ST">[http://www.zelturist.rs/vozno-ugostiteljstvo-zelturist/plavi-voz Желтурист „Плави воз“]</ref> Воз је чинио целину којом му је омогућен рад и боравак и све протоколарне обавезе током путовања како у земљи тако и у иностранству, а имао је посебну безбедносну заштиту дуж трасе пруге којом је саобраћао од стране армијских и милицијских снага. Ентеријер је урађен у стилу [[арт деко]]а и после више од пола века изглед је остао непромењен.<ref name=autogenerated3>Опет Желтурист ''"Плави воз"''</ref> Био је у употреби од [[1946|1946.]] до [[1980|1980.]] Последњи пут је саобраћао као специјалан воз [[5. мај]]а [[1980]]. приликом преноса Титовог ковчега из Љубљане у Београд. Од [[2004|2004.]] године овај воз је први пут отворен за ширу јавност, односно за домаће и стране туристе. Од тада плави воз има 30 до 40 тура годишње. Воз је могуће изнајмити, а ово углавном користе домаће и стране фирме.
== Историјат ==
 
Плави воз је до смрти Јосипа Броза Тита, [[4. мај]]а 1980. године, коришћен искључиво за превоз председника СФРЈ, високих државних и политичких личности и страних државника. Од првог поласка Плавог воза децембра [[1946]]. године Тито је овим возом прешао више од 600.000 километара. Одлука о градњи садашњих вагона донета је [[1956]]. године а воз су градили „[[ГОША]]“ из [[Смедеревска Паланка|Смедеревске Паланке]] и [[фабрика]] [[вагон]]а „[[Борис Кидрич]]“ из [[Марибор]]а. Садашње име „Плави воз“ добио је управо према боји у коју је офарбан да би се разликовао од композиција тадашње ЈДЖ-а које су биле зелене боје. Плавим возом је путовало више од 60 светских државника а за путовање [[Енглеска|енглеске]] [[Краљица Елизабетаелизабета II|краљице Елизабете II]] по [[Југославија|Југославији]], октобра [[1972]]. године, воз је посебно преуређен. Сматрао се најлуксузнијим возом ондашњег времена.<ref>[http://www.serbianrailways.com/active/sr-latin/home/glavna_navigacija/prezentacije/plavi_voz/node_1157030172.html Istorija Plavog voza], Приступљено 23. 4. 2013.</ref>
 
== Композиције вагона ==
 
Плави воз поседује свечани [[салон]] са трпезаријом, троје салонских [[аутомобил|кола]] са апартманима, кухињу, ресторан и посебна затворена пртљажна кола за превоз аутомобила. Укупно располаже са 92 места а пун капацитет спаваћих кола је 90 лежајева. Унутрашњост воза је урађена углавном у дрвету. Коришћени су [[махагони]], [[крушка]] и [[орах]] а салони и ходници су декорисани [[интарзија]]ма.
 
=== Кола ресторан (серија -{WR}-, 88-69) ===
[[Датотека:JŽ 11-015.jpg|мини|Парна локомотива серије ЈЖ 11]]
* [[Парна локомотива]] - серије ЈЖ 11 произведена [[1947]]. године у "[[МАВАГ]]" - у [[Будимпешта|Будимпешти]] ([[Мађарска]]).
* [[Дизел -локомотива|Дизел локомотиве]] - серије JЖ Д66 касније JЖ 761 са хидрауличним преносником снаге произведене [[1957]]. године у [[Минхен]]у ([[Немачка]]).
* [[Дизел -локомотива|Дизел електричне локомотиве]] - серије ЈЖ 666 произведене у "[[Dženeral motors|Џенерал МоторсМоторсу]]у“ ([[Сједињене Америчке Државе|САД]]) [[1978]]. године. Ове локомотиве се још увек експлоатишу на пругама у [[Србија|Србији]].
 
Свака од ових локомотива је имала свој серијски број и на њима су се налазиле карактеристичне табле са натписима значајнијих битака у Другом светском рату. Постојале су локомотиве:
256.125

измена