Крило — разлика између измена

Садржај обрисан Садржај додат
Нема описа измене
Ред 78:
[[Датотека:Strela 4.svg|Угао стреле крила.|десно|мини|250п]]
* 5- Крило променљивог угла стреле, уназад је помирљиво решење за [[Аеродинамика|аеродинамику]] крила у подзвучној, крозвучној и надзвучној области брзина, док је тешко решење са аспекта конструкције и производње његове структуре. У једном периоду историје [[ваздухопловство|ваздухопловства]] се сматрало да та концепција има перспективу за дуготрајнију примену. У томе периоду су изграђени познати авиони, у тој концепцији, као: [[МиГ-23]], [[Сухој Су-24|Су-24]], [[F-111]], [[F-14 томкет]] итд. На савременијим авионима, четврте и пете генерације је то демантовано. Они су развијани с фиксним крилом, интегрално оптимизираном укупном конфигурацијом, за услове целе коришћене области брзина лета (примењено је тзв ''трисонично крило'').
* 6- Крило променљивог угла стреле, конбинованокомбиновано, уназад-унапред је идеја која није заживела у примени. Код ове конфигурације се цело крило закреће, тако да једно полукрило има ефекат [[угао|угла]] стреле унапред, а друго уназад. Ова идеја има структуралне повољности за лакше разрешење чврстоће и механизма погона промене угла стреле, али у осталим областима би настали нови проблеми. Ова концепција руши карактеристику симетричности авиона, у односу на раван симетрије.
 
=== Угао стреле крила ===
Преузето из „https://sr.wikipedia.org/wiki/Крило