Википедија

F-117 најтхок — разлика између измена

Интерактиван преглед историје
← Старија изменаНовија измена →
Садржај обрисан Садржај додат
ВизуелноВикитекст
Autobot (разговор | доприноси)
1.572.075 измена
м Разне исправке
м sablon; козметичке измене
Ред 2:
| име = F-117 најтхок
| слика = F-117 Nighthawk Front.jpg
| опис_слике = F-117 [[Америчко ратно ваздухопловство|Америчког ратног ваздухопловства]]{{Напомена|Подаци су приказани за варијанту серијског авиона F-117A најтхок.<ref name="THE ORIGINS OF STEALTH"/><ref name="F-117 Nighthawk">{{cite web|url= http://www.airwar.ru/enc/fighter/f117.html|title=F-117 Nighthawk | quote =F-117 Nighthawk|author= | date =2012.| format = |publisher= УГОЛОК НЕБА| location = |pages= | language = {{ru}} |accessdate = 29. 8. 2014.}}</ref>}}
| ширина_слике = 290п
| намена = [[бомбардерски авион|бомбардер]]
Ред 93:
== Несагласност ознаке авиона и његове намене ==
 
Необично је да [[Америчко ратно ваздухопловство]] означи борбени „стелт“ авион троцифреним бројем, -{F}--117 (на реду је био -{F}--19 или -{F}--21). Сматра се да је неки разлог био за то што је троцифрени кодни број имао неку посебну функцију, можда тајности. Исто тако није уобичајено да [[бомбардерски авион|бомбардер]] носи ознаку -{„F“}-, уместо -{„B“}-. Овде су евидентна оба одступања, словна ознака и број цифара кодне ознаке. Није учињено разграничење између [[Ловачки авион|ловца]] и [[Бомбардерски авион|бомбардера]], као у другим случајевима.<ref name="Rich 1994. pp. 71."/> Та недоследност је била присутна и раније код америчког[[Америчко ратно ваздухопловство|Америчког ратног ваздухопловства]] са неколико њихових авиона за дејство ваздух-земља, из касних педесетих година прошлог века, као што су [[F-105 тандершиф]] и [[F-111 ардварк]].<ref name="F-117 Nighthawk"/>
 
Ознака „-{F}--117“ изгледа да указују да ју је добио раније, у периоду до [[1962]]. године, када је било и других одступања. Претпоставља се да је то било пре откривања авиона у јавности, највероватније је имао ознаку -{F}--19, која није до сада коришћена. Међутим, чињеница је и да није било ни авиона са кодним бројем „100“, испред -{F}--111.<ref name="Constant Peg.">{{cite web|url=http://www.airforce-magazine.com/MagazineArchive/Pages/2007/April%202007/0407peg.aspx |title= Constant Peg.| quote =Constant Peg.|author=Grier. Peter. | date =4, April 2007| format = |publisher= airforce-magazine.com, Vol. 90| location = |pages= | language = {{en}} |accessdate =29. 8. 2014.}}</ref>
Ред 99:
У једном телевизијском документарном филму, члан развојног тима за -{F-117A}-, изјавио је да је било много лакше приволети врхунске [[пилот]]е да лете на новом авиону уколико им се каже да се ради о [[Ловачки авион|ловцу]]. Још у периоду постојања [[Стратешка ваздухопловна команда|Стратешке ваздухопловне команде]] (1945—1991.), створен је извесни ривалитет између пилота ловаца, бомбардера и јуришника.<ref name="Stealth and Beyond: Air Stealth (TV-series)">{{cite web|url= http://www.history.com/shows/modern-marvels|title=Stealth and Beyond: Air Stealth (TV-series) | quote =Stealth and Beyond: Air Stealth (TV-series)|author= | date =19 March 2008.| format = |publisher= The History Channel, 2006.| location = |pages= | language = {{en}} |accessdate =29. 8. 2014.}}</ref>
 
[[Америчко ратно ваздухопловство]] тврди да -{F-117A}- може да носи било које борбено средство из њиховог арсенала, укључујући и ракете ваздух-ваздух. То је највероватније тачно, али сам авион није погодан за ваздушну борбу. -{F-117A}- не може да изводи маневре под оптерећењем, са већим убрзањем од 5 -{g}- (а пројектни је 6 -{g}-), нема [[радар]] за откривање, праћење, захват циља и вођење ракета ваздух-ваздух средњег и великог домета. Такође, не носи ракете ваздух-ваздух кратког домета, за сопствену одбрану, зато што би то ракетно наоружање знатно смањило количину бомби, које му је основно оружје за дефинисану намену. Званичници [[Америчко ратно ваздухопловство|Америчког ратног ваздухопловства]] разматрали су могућност да овај авион буде наоружан ракетама ваздух-ваздух [[АИМ-9 сајдвиндер]]. Та опција је у принципу могућа и због тога је извршена обука пилота за њихову употребу, али не постоје докази да је ова [[ракета]] икада била интегрисана и уврштена у наоружање -{F-117A}-.<ref name="THE ORIGINS OF STEALTH"/><ref name="F-117 Nighthawk"/>
 
== Специфичност пројекта ==
Ред 166:
 
=== F-117N сихок ===
У раним деведесетим годинама прошлог века, Локид је предложио надограђену варијанту, под ознаком -{F-117N}- сихок, за америчку[[Америчка ратна морнарица|Америчку морнарицу]]. Тај самоиницијативни предлог је лоше примило Министарство одбране, показавши мали интерес за такав авион. Посебно нису били заинтересовани, пошто би тај пројекат ангажовао финансијска средства од заједничког програма авиона за подршку, који је касније еволуирао у {{јез-енг|Joint Strike Fighter}}. -{F-117N}- сихок је имао исту полазну основу као и копнени (-{F-117A}-). Разликовао би се у неколико сегмената, укључујући и додатак за повећање [[узгон]]а, са „балон“ надстрешницом (преткрилцима), дуж нападне ивице крила. На тај начин би био смањен лош [[Аеродинамика|аеродинамички]] утицај оштре нападне ивице [[крило|крила]], на већим нападним угловима лета.<ref name="-{not_inter}-">-{Navy still not interested in F-117N}-; -{JAST plan due tomorrow}-. ''-{Aerospace Daily}-'', -{Vol}-. 167, -{No}-. 52, 1993, {{en}}, pp. 426.</ref><ref name=" F-117A: Variant Aircraft">{{cite web|url= http://www.f-117a.com/Variants.html|title= F-117A: Variant Aircraft | quote = F-117A: Variant Aircraft|author= | date = April 01 2002| format = |publisher=f-117a.com | location = |pages= | language = {{en}} |accessdate = 22. 8. 2012.}}</ref> Варијанта -{F-117N}- би била са [[Двопроточни турбомлазни мотор|моторима]] [[Џенерал електрик F414]], уместо старијих [[Џенерал електрик F404]]. Штавише, авион би био опционо опремљен са спољним носачима, омогућавајући додатно ношење 3.600 -{kg}- терета, а имао би и [[радар]], са функцијом ваздух-ваздух. У тој улози, -{F-117N}- би носио ракете ваздух-ваздух [[AIM-120 AMRAAM]].<ref name="-{not_inter}-"/><ref name="-{new_f117n}-">-{Morrocco, John D.}- "-{Lockheed Returns to Navy with new F-117N Design.}-" ‘’-{Aviation Week & Space Technology,}-'' -{Vol.}- 140, -{No}-. 10, 1994, {{en}}, pp. 26.</ref>
 
Након што је одбијен од стране морнарице, Локид је поднео ажуриран нов предлог, који је обухватио примену мотора са допунским сагоревањем и дат већи нагласак на вишенаменској улози.<ref name="-{new_f117n}-"/> У настојањима да повећа интересовање, Локид је такође предложио и -{F-117B}- као копнену варијанту, засновану на могућностима морнаричке -{F-117N}-. Ова варијанта је предложена и британском ваздухопловству.<ref>"-{Lockheed Martin targets RAF and USN for F-117}-." ''-{Flight International}-'', 28 -{June}- 1995.</ref> Овај обновљени предлог -{F-117N}- је познат и као -{A/F-117X}-. Није прихваћен ни један од ових понуђених предлога -{F-117N}- и -{F-117B}-, ни од којег потенцијалног корисника.<ref>"-{Skunk Works official touts A/F-117X as Navy stealth option.}-" ''-{Aerospace Daily}-,'' -{Vol.}- 171, -{No}-. 56, 1994. pp. 446.</ref>
Ред 260:
Одлука о производњи -{F}--117А донета је [[1973]]. године. Уговор је поверен [[Локид]]овом сектору за напредне пројекте, познатијим под називом „Успешни радови“ ({{јез-енг|Skunk works}}), у [[Бербанк (Калифорнија)|Бербанку]], [[Калифорнија]]. Први пробни лет обављен је [[1977]]. године, само 31 месец након доношења одлуке о производњи. Први -{F-117А}-, испоручен је [[1982]]. године, у оперативну употребу уведен је октобра [[1983]]. године, док је последњи примерак испоручен [[1990]]. [[Америчко ратно ваздухопловство]] је порицало постојање овог авиона, све до [[1988]]. године. -{F-117А}- је први пут јавно представљен у [[лето]] 1990. године, у ваздухопловној бази [[ваздухопловна база Нелис|Нелис]], у [[Невада|Невади]].<ref name="THE ORIGINS OF STEALTH"/><ref name="F-117 stealth fighters to make final flight no one will know about">{{cite web|url=http://www.engadget.com/2008/03/11/f-117-stealth-fighters-to-make-final-flight-no-one-will-know-abo/ |title= F-117 stealth fighters to make final flight no one will know about| quote =F-117 stealth fighters to make final flight no one will know about|author= Joshua Topolsky | date =March 11th 2008| format = |publisher= CNN.com| location = |pages= | language = {{en}} |accessdate = 24. 8. 2012.}}</ref>
 
У оперативној употреби [[Америчко ратно ваздухопловство|Америчког ратног ваздухопловства]] било је 54 авиона -{F}--117А, [[30. септембар|30. септембра]] [[2001]]. године.<ref name="F-117A Nighthawk"/>
 
Флота F-117А је била, у периоду од 1984—1992. године, стационирана на експерименталном полигону [[Тонопа (Невада)|Тонопа]] у Невади, у саставу [[4450. тактичка група|4450. тактичке групе]], која је [[1989]]. године интегрисана у 37. тактички ловачки пук. Током [[1992]]. године целокупна флота је пребачена у ваздухопловну базу [[Ваздухопловна база Холоман|Холоман]], у [[Нови Мексико|Новом Мексику]], где је стављена под команду 49. ловачког пука.<ref name="F-117A: Senior Trend"/><ref name="F-117A Nighthawk History"/>
Преузето из „https://sr.wikipedia.org/wiki/F-117_најтхок”