{{рут}}[[Датотека:mustang p-51d arp.jpg|<center>''Хоризонтални реп'' авиона ''P-51'', приказан је у розе боји.</center>|десно|мини|250п]]'''Хоризонтални реп''', познат и као хоризонтални стабилизатор, мала је аеродинамичка [[узгон]]ска површина, а налази се на завршном делу [[Труп (авион)|трупа]], иза главне узгонске површине, то јест [[крило|крила]] летелице. Нису сви авиона са фиксним крилом са ''хоризонталним репом'', има их и са [[канард]]ом. Постоје и авиони без иједног и другог, то је концепција „летеће крило“. Намена хоризонтолног репа је обезбеђење стабилности и управљивости летелице. Стабилношћу допрноси преко прираста корективног прираста узгона, који је изазван одступањем летелице од равнотежног режима лета. Та корекција прираста узгона враћа летелицу према предходном стању (положају). При жељи измене положаја летелице (маневру), отклоном целог или дела хоризонталног репа (крмила), генерише се прираст узгона на њему, који врши принуду за заузимање новог жељеног положаја.<ref name="Горизонтальное хвостовое оперение">{{cite web|url=http://avia.pro/blog/hvostovoe-operenie-samoleta-foto-osnovnye-funkcii|title=Горизонтальное хвостовое оперение| quote =Горизонтальное хвостовое оперение|author = | date =2013-11-10| format = |publisher=avia| location = | language = {{ru}} |accessdate = 15. 7. 2015.}}</ref>
== Типови хоризонталног репа ==
Хоризонтални реп се састоји од фиксног стабилизатора и покретног крмила.
Ред 40:
* [[Канард]]
* [[Труп (авион)]]
<!--<ref name="">{{cite web|url=|title=| quote =|author = | date =| format = |publisher=| location = | language = {{en}} |accessdate = 15. 7. 2015.}}</ref>-->
