Формула 1 — сезона 2009 — разлика између измена

Први дио сезоне 2009. године у Формули 1, протекао је у доминацији Џенсона Батона и његовог Брон-ГП-а. Наиме, Батон је славио у првих 6 од 7 трка, и то је касније ће се испоставити било све од британског ветерана. Ипак, било је довољно за титулу. Прва трка вожена је у Мелбурну, на стази „Алберт парк“, за ВН Аустралије. На званичном тренингу је био изненађујуће добар дебитант „Брон-ГП“, наследник угашене Хонде. Возачи Џенсон Батон и Рубенс Барикело су остварили прву и другу стартну позицију. Осим њих запажене резултате остварили су и други возачи који ранијих сезона нису могли сањати о већим успјесима. Одмах се видјело да ће то бити сјајна сезона. У квалификацијама трке у Мелбурну, возачи који су ранијих сезона били доминантни нису заблистали Возачи Ферарија Кими Раиконен и Фелипе Маса су били 6. и 7., а шампион из 2008. Луис Хамилтон у Мекларену је био тек 15., али је након промјене мјењача кренуо 18. У трци иста слика као у квалификацијама. Батон је водио, Фетел, Кубица, Хајдфелд и Росберг били су уз њега. Рубенс Барикело је због проблема са болидом пао на дно. Возачи Ферарија нису показали ништа значајно, а током трке обојица су одустала. Луис Хамилтон се добро пробијао и стигао у зону бодова. Било је много инцидената, а највећи се десио 4 круга прије краја. Наиме, у борби за друго мјесто нашли су се Себастијан Фетел и Роберт Кубица. Кубица је јурио и успио да пређе више од пола болида Фетела. Тада Нијемац више није имао право да га зауставља. И онда дошло је до судара какав се ријетко виђа. На стазу је морао Сејфти-кар који се задржао до краја трке. Овим инцидентом више возача је профитирало, а највише Рубенс Барикело који је поново доспио на друго мјесто. Трећи је стигао Трули, али су му бодови одузети због обилажења за вријеме сигурносног аутомобила. Тако је на треће мјесто стигао Луис Хамилтон али су бодови и њему одузети.

 

 

Трећа трка је вожена у Шангају за ВН Кине. Протекла је у занаку Ред Була и његових возача Себастијана Фетела и Марка Вебера. Пол-позицију је остварио управо Нијемац и по кишној трци је успио задржати до краја. За њим је кренуо Џенсон Батон, а трећи на старту је био Марк Вебер. Возачи Ферарија и Мекларена су испали и другој сесији квалификација. Трку је неколико првих кругова водио сејфти-кар, а након његовог изласка возачи из зачеља су почели да се пробијају. Највише је напредовао Фелипе Маса, који је пред одлазак у бокс стигао до трећег мјеста. Раиконен и Хамилтон су били одмах иза. Међутим, због удеса сејфти-кар је поново изашао на стазу. Тада је због проблема са мотором Маса одустао, а Раиконен и Хамилтон одрадили сервисе. Након повратка из бокса Раиконен је испао из зоне бодова, а Хамилтон и други возач Мекларена Хеики Ковалаинен су задржали позиције и освојили бодове. У међувремену Марк Вебер је обишао Батона и донио Ред Булу дуплу побједу.

Период од трке у Бахреину до трке у Турској протекао је у апсолутној доминацији Џенсона Батона и Брон-ГП-а. У трци у Манами(Бахреин), први ред је био резервисан за Тојоту, Јарна Трулија и Тима Глока. Трећи је био Батон. Током трке Батон је после оба заустављања обишао по једног возача Тојоте. На тој трци Маса је одустао, а Раиконен шестим мјестом донио прве бодове Ферарију.

 

 

Услиједила је ВН Монака на уличној стази у Монтекарлу. У квалификација су коначно засијали зозачи Ферарија, али је Батон освојио пол-позицију. Раиконен је на старту био други, Барикело трећи, Фетел четврти, Маса пети, Росберг шести... Одмах на старту трке Барикело је обишао Раиконена, а након прве серије заустављања у боксу, Маса је обишао Фетела, али и Росберг њих обојицу. Убрзо је Маса успио претећи Росберга. Био је за петама Раиконену, али није могао боље од петог мјеста. На овој трци није било посебно занимљивих дуела, јер стаза улична и готова не омогућава претицање. Тако је возачима Брон-ГП-а било лако да остваре дуплу побједу. То је била прва трка да оба возача Ферарија освоје бодове, а шампион Хамилтон другу трку за редом није освојио ни бод.

 

 

== ВН Велике Британије и Њемачке ==