Даглас DC-3 — разлика између измена

м (Бот: исправљена преусмерења)
== Оперативно коришћење ==
=== коришћење у свету ===
[[Датотека:Air India DC 3 at Heathrow.jpg|мини|десно|270п|<center>[[Ер Индија]] Даглас DC-3 на [[Хитроу|аеродрому Хитроу]] [[јул]]а, [[1958.]] (Видео:[https://www.youtube.com/watch?v=8CCBPOmv1-4 Даглас DC-3 у лету])</center>]]
 
Пре Другог светског рата у САД се ваздушни саобраћај веома брзо развијао баш захваљујући авионима -{DC-3}-. Ваздухопловне компаније као што су Јунајтед, ТВА и Естерн су имале преко 400 ових авиона којима су одржавале редовне авио-линије широм Америке. Холандски КЛМ је авионима -{DC-3}- почев од 1936. године одржавао линију Амстердам-Џакарта-Сиднеј далеко најдужу линију на свету у то доба.
 
 
=== коришћење у нас ===
[[Датотека:Grupa cetnika iz obezbedenje aerodroma.jpg|мини|лево|210п|<center>[[Прањани]], [[10. август]]а, 1944. Авиона Ц-47 током [[Операција Ваздушни мост|Операције Ваздушни мост]]. Авион Ц-47 је војна верзија Даглас DC-3. Тог дана је први пут слетео, у тада окупираној Србији, авион који је произведен у чувеној компанији [[Даглас ваздухопловна компанија|Даглас]].</center>]].
[[Датотека:Douglas C-47 Skytrain 1985.jpg|мини|десно|Даглас -{DC-3}- војна верзија C-47]]
Авион -{DC-3}- је уведен у југословенски ваздушни саобраћај крајем Другог светског рата, када је транспортна јединица Војног ваздухопловства, опремљена авионом Ц-47 (војна верзија -{DC-3}-) и почела да превози путнике и терет на домаћим и међународним линијама. Оснивањем ЈАТ-а (1947) добијено је од УНРЕ и купљено из америчких војних вишкова неколико авиона Ц-47, који су у Чехословачкој и Холандији преправљени у путничке авионе. До 1953. године ЈАТ је у флоту увео 16 авиона -{DC-3}- са којима је одржавао домаћи и међународни саобраћај на преко 30 разних линија. Каријеру у ЈАТ-у авиони типа -{DC-3}- су завршили 1976. године као поштански авиони и авион за аерофото снимање за потребе Геодетског завода. До тада су прелетели 65 милиона километара и превезли 3,25 милиона путника и 150.000 тона терета.