F-14 томкет — разлика између измена
Садржај обрисан Садржај додат
Ред 115:
У септембру 1974. године, [[Носач авиона Ентерпрајз (CVN-65)]] је испловио у Пацифик, са прве две ескадриле ''F-14'', стациониране на броду. Све у свему, морнарица, укључујући прототипове, преузела је 478 примерака авиона ''F-14A'', који су у оперативној употреби заменили ''F-4 фантоме'' и ''F-8 крусадере''. Производња ''Томкета'' је била под великим финансијским притиском, због уговора са морнарицом, са фиксном јединичном ценом. Поред тога, касних седамдесетих година двадесетог века била је посебно велика инфлација у Америци. Срећом, Иран, под Шахом се одлучио да купи 80 примерака ''Томкета'', што је ''Грамана'' спасило од стечаја.
Укупно је произведено 37 примерака ''F-14D'', први су укључени у оперативну употребу у новембру 1990. године, заједно са надограђених 18 примерака ''F-14A'' у стандард извиђача ''F-14D(R)''. Почетна је била намера да се унапреди цела флота на стандард ''F-14D'', али са крајем [[Хладни рат|Хладног рата]] процењено је да је то скупо и непотребно. Производња и модификације су одвијани према
Укупно је произведено 712, а надограђено је у други стандард 50, тако да је укупно прошло кроз производњу 762 примерка авиона ''Томкет''.<ref name="F-14 Bureau Numbers"/><ref name="F-14 Tomcat"/><ref name="The Grumman F-14 Tomcat"/><ref name="F-14B / F-14D">{{cite web|url=http://www.faqs.org/docs/air/avtomcat.html#m5|title=F-14B / F-14D| quote =F-14B / F-14D|author =greg goebel| date =01 jun 03.| format = |publisher=faqs| location = | language = {{en}} |accessdate = 27. 12. 2015.}}</ref>[[Датотека:F-14 Tomcat with landing gear down.jpg|<center>''Томкет'' при слетању.</center>|десно|мини|250п]]
| |||