Википедија

Београдски железнички чвор — разлика између измена

Интерактиван преглед историје
← Старија изменаНовија измена →
Садржај обрисан Садржај додат
ВизуелноВикитекст
Нема описа измене
Ред 3:
'''Београдски железнички чвор''' је реконструкција велике размере железничке мреже у [[Београд]]у, [[Србија]]. Покренут је [[1971.]] године са почетком радова [[1974.]], са конструкцијом Новог железничког моста у Београду. Централни део шеме чвора је формиран у [[Железничка станица Београд–центар|железничкој станици Београд-центар]] која је налази на распутници три тунела испод центра града.
 
Изградња Београдског железничког чвора је углавном завршио са отварањем подземне станице Вуков споменик путничког [[1995.]] Завршетак железничке станице Београд-центар је био одложен због недостатка финансијских средстава која је била планирана да замени стару железничку станицу. Данас се железничка станица Београд-центар користи само за [[БГ воз]].
Construction of the Belgrade railway junction was mostly completed with the opening of the Vukov spomenik underground passenger station 1995. As the completion of the Prokop railway station was severely delayed due to lack in funding the network, which was planned to replace the old railroad network and the historical central station up till today is only used for the [[Beovoz]] commuter trains of the suburban modal city network.
 
== Концепт ==
Преузето из „https://sr.wikipedia.org/wiki/Београдски_железнички_чвор”