213 (авион) — разлика између измена

[[Датотека:213uMuzejuJvBeogradSlika1.jpg|мини|десно|280п|Утва 213 у [[Музеј ваздухопловства — Београд|Музеју ваздухопловства — Београд]].]]

Први прототип је развијен са стајним трапом, чије се главне ноге увлаче у гондоле на крилима, слично као на совјетском авиону [[Иљушин Ил-2|ИЛ-2]]. После првих његових летова, промењена је одлука и прешло се на развој прототипа с нормалним увлачењем главних ногу стајног трапа, у простор кореног дела крила. Прототип 2 је испитиван, на земљи и у лету у [[Вахопловноопитни центар|Ваздухопловноопитном центру]]. Све летне карактеристике су му испуњавале америчке норме [[USAF spec. No-1815-B]]. Показао се као веома погодан за летење. По летачким особинама и понашању у акробацијама није заостајао за америчким авионом -{[[Harward]]}-.

 

Код авиона 213 је постигнут повољан однос тежине и површине крила <math>\left(101 \ < \frac{G}{S}\ > 127\right) </math>, што је пресудно за добре летне карактеристике.{{main|Аеродинамика}}