M-84 — разлика између измена
Садржај обрисан Садржај додат
Нема описа измене |
м {{спајање|M-84}} |
||
Ред 1:
{{спајање|M-84}}
Осамдесетих година прошлог века успешно је почела серијска производња нашег тенка. Тим чином били су одушевљени и грађани и све структуре власти, јер је на том сложеном пројекту било ангажовано око [[хиљаду предузећа]] широм земље. И што смо показали висок ниво стручних, техничко-технолошких могућности и организационих способности. Још када је објављена вест да је склопљен уговор са [[Кувајтом,]] [[(1988)]] о значајној испоруци наших тенкова тој богатој земљи, није било краја свакодневним причама и размишљања, како је то могуће? И више од тога, наш тенк је упоредо испитиван у најтежим теренским и климатским условима са неколико узорака најсавременијих тенкова у свету, тако да су се две велике азијска земље одлучиле да га купе. Тада није могло бити говора о томе, по којим је то параметрима наш тенк био најбољи. Најпре, јер се нису могли објављивати поверљиви подаци, а затим што је то било веома тешко приказати на аналитички упоредив начин. Зато би било од општег интереса да се прикажу подаци којима су се, у то време, служили наши стручњаци, а те земље све то проверавале кроз упоредна теренска испитивања тенка '''М-84А''' и страних савремених тенкова. Јер, на све то постепено пада вео заборава.
== Концепције тенкова ==
Када се говори о тенку као сложеном систему наоружања, редовно се истиче да зависи од основних борбених својстава: ватрене моћи, [[Датотека:Mrgud1.jpg|300xpx|мини|M-84A у борбеној акцији]]покретљивости и заштите, и поред тога што се под тим особинама, у свим случајевима, не мисли у потпуности на исте величине (шире гледано) и што су у одређеним ситуацијама елементи покретљивости истовремено и елементи заштите и ватрене моћи. У прошлости је због док-трине и техничко-технолошких могућности, некој од тих особина даван приоритет. Међутим, данас је немогуће некој од тих особина придавати већи значај, јер се узимају у обзир све сложенији услови ратовања и велики број ситуација у којима ће се наћи тенк против све бројнијих и разноврснијих непријатеља и против свог најопаснијег противника – непријатељског тенка. Свака од величина која карактерише тенк може имати, у одређеним ситуацијама, пресудан значај за преживљавање и опстанак тенка у различитим ратним ситуацијама.[[Датотека:TenkTT2.jpg|300xpx|мини|Viđen okom kompjutera]]
У директном судару два тенка у сусрету, па и под условом да имају оруђа истих карактеристика, предност припада ономе ко први гађа.
У тренутку када се противници угледају почиње велика трка са временом, за сваку секунду или, чак, делић секунде. Јер, неопходно је брже: обављати извиђање, уочити циљ, идентификовати га, донети одлуку, окренути куполу и усмерити оруђе, прикупити податке и предви-дети корекцију, нишанити и гађати. Сматра се да је за то на савременим тенковима неопходно [[10 секунди]]. Значајне предности се постижу осматрањем и отварањем ватре у покрету, могућностима да се следећи хитац брзо испали и коришћењем пројектила велике почетне брзине да би се и ту (поред основног ефекта који се постиже таквом муницијом) добила предност од неколико дециметара. За обављање бројних сложених операција, на основу којих би се стекла предности у односу на тенк противника – у свим временским и климатским условима, дању и ноћу – неопходни су савремени уређаји и опрема и добро обучена и увежбана посада.
Сви ти сложени и бројни проблеми, о којима се у прошлости није довољно водило рачуна, представљају концепцију тенка о којој су у нашој земљи објављени значајни теоријски радови, наведени у приложеној литератури.
== Упоредни показатељи ==
Применом једноставних решења подсистема, веома компактном конструкцијом, рационалним коришћењем простора за посаду и увођењем [[аутоматског уређаја за пуњење оруђа]], на тенку М-84А постигнута је велика ватрена моћ, изузетно добра силуета и оклопна заштита, и велика покретљивост. Не улазећи у детаље о појединим техничким решењима, наводе се само неке најбитније особине домаћег тенка М-84А и предности у односу на најсавременије тенкове у свету:
Калибром оруђа [[125 мм]] (у односу на [[105 и 120 мм]]), почетном брзином поткалибар-ног пројектила од 1800 м/с (у односу на 1400 м/с и 1600 м/с), карактеристикама кумулативног и разорног пројектила – ово оруђе је знатно испред оруђа тенкова на Западу. За домаћи тенк примењена је технологија кружног ковања цеви оруђа, тако да је знатно повећан век цеви у односу на ону код тенка Т72.[[Датотека:TenkTT3.jpg|250xpx|мини|М-84А виђен оком компјутера]]
Смештај борбеног комплета и муниције се налази у најнижем и нај заштићенијем делу тенка. Вероватноћа да тај део буде погођен је врло мала и неупоредиво је заштићенији у односу на савремене тенкове на Западу.
Увођењем [[аутомата за пуњење оруђа]] значајно се утицало на укупна борбена својства тенка. Скраћено је време за пуњење оруђа на 8 секунди, омогућено је пуњење оруђа из покрета (метком масе [[25 кг]] тешко пунилац може манипулисати када се тенк креће), смањен је број чланова посаде на три члана и битно је смањена укупна оклопљена запремина тенка. Овај тенк има запремину 12 метара кубних, а М1 и ЛЕО-ПАРД 2 17 метара кубних. Због тога постоје битне разлике у концепцији између тих тенкова. На новим моделима западних тенкова предвиђа се уређај за аутоматско пуњење, али да се налази у задњем делу куполе, што је врло неповољно.
Значајан недостатак тенка Т72 је што нема савремен [[Систем за управљање ватром]] (СУВ). Први типови тенкова имали су оптички коинцидентни даљиномер, а најновији ласерски мерач даљине са механичким рачунаром. У тенк М-84А уграђен је савремен СУВ, који у свим временским и климатским условима, веома успешно деј-ствује, тако да се за све варијанте положаја и брзине тенка и циља, постиже вероватноћа [[60 %]] на даљинама [[2000 м]]. При стварним гађањима резултати су се кретали од 60 до 100 %, а у оквиру упоредних испитивања са тенком Т72 је постигнуто 18 до 24 %. При томе би требало имати у виду да је потребно време за гађање из тенка Т72 три пута дуже, што је врло неповољно. У односу на тенкове [[М1]] и [[ЛЕОПАРД 2]] наш СУВ је знатно савременији, јер је у питању концепти новија око десетак година.
Када се говори о укупној заштити тенка, мисли се на могућност да тенк преживи у различитим борбеним ситуацијама. Укупна заштита зависи од оклопне заштите, величине силуете тенка, покретљивости, од концепције тенка и конструкционих решења подсистема. [[Датотека:TenkTT4.jpg|300xpx|мини|М-84А виђен оком компјутера]]
Може се рећи да је у погледу силуете тенка, висини и димензија, неупоредиво повољнији од тенкова на Западу. То значи да се због ситног растиња тенк тешко може погодити. Чеона површина је за два метра квадратна мања од исте за два упоређивана западна тенка (9,2 према 7,2).
Савременим врстама материјала за оклоп, коришћењем панцирних челика и вишеслојног материјала, положајем и обликом плоча за оклоп, постојећи оклоп тенка М-84А штити од свих савремених тенковских пројектила и сасвим сигурно је испред М1 и ЛЕОПАРДА 2. За тенк М-84А примењена су наша савременија решења за челике и неметале, који имају савременије карактеристике од оригиналних на Т72. На појединим местима повећана је дебљина плоча и облик куполе.
Тенк М-84А има на савремен начин решен комплетан систем за [[НБХ заштиту]]. Постоји систем помоћу кога се аутоматски укључују сви уређаји и затварају слободни пролази ваздуха. Колективном заштитом са над притиском, системом пречишћавања ваздуха и значајним нивоом дебљине оклопних плоча и посебним облогама у просторији посаде обезбеђено је људство од свих типова бојних отрова и зрачења нуклеарног оружја. Таква облога, али знатно мање дебљине, на тенку М1 користи се тек од средине осамдесетих година. Ове компоненте у целини представљају наша техничка и технолошка решења, која су знатно савременија од оних на [[Т72]]. [[Датотека:TenkTT5.jpg|300xpx|мини|Упоредни изглед контура]]
Један од битних недостатака на тенку Т72, у односу на најсавременије тенкове на Западу је нешто нижи ниво покретљивост, односно нешто нижа специфична снага тенка (КС/т). Кроз интензиван развој, коришћењем савремених технологија са Запад, развијен је мотор од [[1000]] КС, побољшан низ уређаја мотора и трансмисије. И све то је смештено у неизмењен простор у тенку. Мотор те снаге није имао СССР ни земље које су га по лиценци производиле. Због смањења специфичне потрошње горива, и поред повећања снаге мотора, аутономија кретања је остала иста (460 до 700 км), док би за пређених 100 км ЛЕОПАРД 2 требало да потроши два пута више горива, а М1 чак три пута више.
За упоредна приказивања претходних тенкова, аутор овог пројекта је увео и фактор концепције тенка. Он представља однос специфичне снаге и чеоне површине тенка. Из приказане фотографије може се видети да је и по том критеријуму наш тенк у знатној предности у односу на три упоређивана тенка. [[Датотека:TenkTT6.jpg|300xpx|мини|Упоредни изглед фактора конструкције]]
Руководилац стручног тима, који је обавио на десетине презентација тенка стручним и војним представницима заинтересованих земаља, био је професор др Милорад Драгојевић, генерал.
== Литература ==
* Програм реализације КАПЕЛА, ВТИ, [[1980]].
* Милорад Драгојевић, Тенкови и борбена возила пешадије, ВИЗ [[1985]].
* Милорад Драгојевић, Борбена возила, ВИЗ [[1990]].
* Милорад Драгојевић, Развој нашег наоружања, Задужбина Андрејевић, [[1995]].
* Милорад Драгојевић, Покретљивост оклопних гусеничних возила, НТП, бр. 4, [[1976]]. године
* Милорад Драгојевић, Покретљивост као основни фактор даљег развоја гусе ничних возила, НТП, бр. 3, [[1979]]. године
* Милорад Драгојевић, Утицај односа управљања и врсте подлоге на равномер ни заокрет гусеничних возила, НТП, бр. 5,[[1975]]. године
* Милорад Драгојевић, Концепције борбених возила,предавања на Машинском факултету,[[1986]]. године
[[Категорија:Југословенски тенкови]]
|