Утва 75 — разлика између измена

== Развој ==

Пројекат авиона '''Утва-75''' је произашао из варијанте М-10, из пројеката гаме лаких авиона, у [[Југославија|Југословенско]]-[[Пољска|Пољској]] сарадњи. Југословенску страну су представљали у сарадњи: [[Ваздухопловнотехнички институт]] из Београда, Машински факултет из [[Београд]]а, [[Фабрика авиона СОКО|Соко]] из [[Мостар]]а и [[Фабрика авиона Утва|Утва]] из [[Панчево|Панчева]].

Први лет прототипа био је [[1976]]. године. Направљен је још један прототип авиона с измењеним начином закивања, с упуштеним главама. Како промјена на другом прототипу није дала жељена [[Аеродинамика|аеродинамичка]] побољшања, серијска производња је настављена према стандарду првог прототипа. Први лет је имала Утва-75А (настала од М-12), с четири сједишта, [[1986]]. године. С овом варијантом је покушан излазак на западно тржиште. Због високих стандарда тога тржишта, као што су комфор, мала бука итд., покушај није дао резултате.