МиГ-29 — разлика између измена

11 бајтова додато ,  пре 5 година
м
Dodavanje datuma u šablone za održavanje i/ili sredjivanje referenci
м (replace archive.today -> archive.is (domain archive.today blocked by onlinenic))
м (Dodavanje datuma u šablone za održavanje i/ili sredjivanje referenci)
=== МиГ-29А ===
Фронтовски ловац из почетне, иницијалне производње, под ознаком ''Миг-29 (9-12)''. Произведен је у ограниченом броју примерака.
 
Серијска производња почела је [[1982]]. године, у фабрикама авиона у [[Москва|Москви]]. Прва испорука авиона МиГ-29 [[Совјетско ратно ваздухопловство|Совјетском ратном ваздухопловству]] је почела [[1983]]. године, а први примерак је стигао у ваздухопловну базу, у [[Немачка|Немачкој]] [[1986]]. године.<ref name="МиГ-29 (9-12)"/><ref name="Mig-29-Fulrum - VARIANTS"/><ref name="Миг-29 (фронтовой истребитель)"/><ref name="Mig-29-Fulrum"/><ref name="Mig-29-Fulrum"/>
 
У оквиру ове варијанте, развијене су подваријанте:
* МиГ-29СМ — модификација Миг-29С. Побољшан је систем управљања са оружјем.
 
МиГ-29СМТ — модификација МИГ-29СМ. Повећана је количина горива и надограђена је опрема у кабини. О овој подваријанти је дато више података у посебном поглављу и у упоредној табели карактеристика.<ref name="МиГ-29СМ">{{cite web|url=http://www.airwar.ru/enc/fighter/mig29sm.html|title=МиГ-29СМ| quote =МиГ-29СМ|author = | date =|2006.|format = |publisher=airwar.| location = |pages=| language = {{ru}} |accessdate = 11. 4. 2015.}}</ref>
* МиГ-29СЕ — извозна верзија Миг-29С.<ref name="Миг-29 (фронтовой истребитель)"/>
 
У градњи структуре авиона је значајно повећана примена композитних материјала. Заштита мотора од усисавања страних предмета, при полетању и слетању, је и на овом авиону као на варијанти МиГ-29М. Крила се склапају при ''паркирању'' авиона на бродовима, тако да заузимају мањи простор.
 
Интегрисани [[радар]] „Жук–МЕ“ је напредна варијанта настала од базног Н010 „Жук“, код кога су уведене додатне функције према тлу, обухватајући и мапирање терена. Побољшава детекцију и обраду сигнала и до 120 -{km}- циљева површине од 5 m², прати до 10 циљева а ажурира до 4. Маса му је 220 -{kg}-, са антеном је са електронским скенирањем по азимуту +/- 85 степени и +56/-40 по елевацији. Овај радар у комбинацији са другим сензорима обезбеђује нападно–навигацијском систему високе карактеристике за дејство оружја ваздух–море и ваздух–земља.
 
* У току припреме за аеро-митинг на [[Аеродром Батајница|Аеродрому Батајница]], посвећеном стогодишњици српске авијације, десио се удес–катастрофа са авионом Миг-29Б, 6. јула 2009. године. Том приликом је погинуо пилот потпуковник Раде Ранђеловић и војник Милан Улемек. После ове катастрофе, остала су само четири авиона МиГ-29 у [[Ваздухопловство и противваздухопловна одбрана Војске Србије|Ваздухопловству и противваздхопловној одбрани Војске Србије]].<ref name="МиГ-29 в Югославии"/><ref name="Ловачки авион МиГ-29"/><ref name="MiG-29 Fulcrum Losses & Ejections"/><ref name="Срушио се војни авион, погинули пилот и војник">{{cite web|url=http://www.rts.rs/page/stories/ci/story/134/%D0%A5%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B0/72388/%D0%A1%D1%80%D1%83%D1%88%D0%B8%D0%BE+%D1%81%D0%B5+%D0%B2%D0%BE%D1%98%D0%BD%D0%B8+%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%BE%D0%BD%2C+%D0%BF%D0%BE%D0%B3%D0%B8%D0%BD%D1%83%D0%BB%D0%B8+%D0%BF%D0%B8%D0%BB%D0%BE%D1%82+%D0%B8+%D0%B2%D0%BE%D1%98%D0%BD%D0%B8%D0%BA.html|title=Срушио се војни авион, погинули пилот и војник| quote =Срушио се војни авион, погинули пилот и војник|author = | date = 07. јул 2009| format = |publisher=rts.| location = |pages=| language = {{sr}} |accessdate = 13. 4. 2015.}}</ref>
* На међународном аеромитингу у Буржеу, 8. јуна [[1989]]. године, срушио се МИГ-29, са пробним пилотом Анатоли Квочуром.
* Разбио се због отказа авиахоризонта, 7. фебруара [[1992]]. године. По цени сопственог живота, генерал-мајор Осканов Суламбек Сусаркулович успео је да спречи крах сеоског насеља Добринка у округу Липецког региона.
* На аеродрому ''Фејрфорд'' (Велика Британија), у ваздушном судару два авиона МиГ-29, [[24. јул]]а [[1993]]. године, страдали су пилоти Сергеј Тресвјатского и Бесчастнов, Александар Бесчастнов.
* На аеродрому Лиманское (регион Одесе), срушио се МиГ-29 Украјинског ваздухопловства, 30. јула [[1996]]. године. [[Пилот]], капетан Вадим Кириљчук, заменик командира ескадриле, симулира је пад оборених авиона и током те вежбе је погинуо.
* МиГ-29 се срушио испред коми:сије у Перуу, [[14. март]]а 2001. године, није било жртава.<ref name="Российский МиГ-29 упал на глазах у комиссии перуанского конгресса">{{cite web|url=http://lenta.ru/world/2001/03/14/peru/|title=Российский МиГ-29 упал на глазах у комиссии перуанского конгресса| quote =Российский МиГ-29 упал на глазах у комиссии перуанского конгресса|author = | date =14. марта 2001.| format = |publisher=lenta.| location = |pages=| language = {{ru}} |accessdate = 22. 4. 2015.}}</ref>[[Датотека:Mikoyan-Gurevich MiG-29S (9-13S), Russia - Air Force AN0196348.jpg|<center>Хаварија авиона МиГ-29</center>|десно|мини|250п]]
* МИГ-29 се срушио у региону Астрахана, [[22. март]]а [[2001]]. године.<ref name="Под Астраханью разбился истребитель МиГ-29">{{cite web|url=http://m.lenta.ru/|title=Под Астраханью разбился истребитель МиГ-29| quote =Под Астраханью разбился истребитель МиГ-29|author = | date =| format = |publisher=m.lenta.| location = |pages=| language = {{ru}} |accessdate = 22. 4. 2015.}}</ref>
* у Словачкој, разбили су се 2 авиона МиГ-29, [[7. новембар|7. новембра]] [[2002]]. године.<ref name="В Словакии разбились два самолета МиГ-29">{{cite web|url=http://lenta.ru/world/2002/11/07/crash/|title=В Словакии разбились два самолета МиГ-29| quote =В Словакии разбились два самолета МиГ-29|author = | date =| format = |publisher=lenta.| location = |pages=| language = {{ru}} |accessdate = 22. 4. 2015.}}</ref>
|
* {{застава|Алжир}} — 25 у 2010. години. Први авион произведен 1994. године.<ref name="История ВВС Алжира">{{cite web|url=http://www.airwar.ru/history/af/algir/algir.html|title=История ВВС Алжира| quote =История ВВС Алжира|author = | date = 2009.| format = |publisher=airwar.| location = |pages=| language = {{ru}} |accessdate = 15. 4. 2015.}}</ref> У марту 2006. године, потписан је уговор за испоруку 28 авиона МиГ-29 СМТ и 6 двоседа МиГ-29УБТ. Исте године је почела испорука, али следеће године, након достављања 15 авиона МиГ-29, ваздухопловство Алжира је прекинуло и одлучило да врати већ испоручене ловце, позивајући се на лош квалитет испоручених авиона. У фебруару 2008. године, "РОСОБОРОНЕКСПОРТ" је потписао уговор са Алжиром за повратак авиона. После враћања, авионе је преузело Руско ратно ваздухопловство.<ref name="Самолеты, от которых отказался Алжир, пойдут в российские ВВС">{{cite web|url=http://www.chaskor.ru/p.php?id=3357|title=Самолеты, от которых отказался Алжир, пойдут в российские ВВС| quote =Самолеты, от которых отказался Алжир, пойдут в российские ВВС|last=Воронов|first=Владимир| date = 10 февраля 2009 года,| format = |publisher=chaskor.| location = |pages=| language = {{ru}} |accessdate = 15. 4. 2015.}}</ref>
* {{застава|Азербејџан}} — 15 МиГ-29 и 3 МиГ-29УБ су купљени у Украјини. Авиони су модификовани, према украјинском програму модернизације за МиГ-29.<ref name="Азербайджан приобрел партию МиГ-29 на Украине">{{cite web|url=http://lenta.ru/news/2007/03/29/azmig/|title=Азербайджан приобрел партию МиГ-29 на Украине| quote =Азербайджан приобрел партию МиГ-29 на Украине|author = | date =29. марта 2007.| format = |publisher=lenta.| location = |pages=| language = {{ru}} |accessdate = 15. 4. 2015.}}</ref>
* {{застава|Бангладеш}} — 8 је у служби, 6 једноседа МиГ-29 и 2 МиГ-29УБ, од 2013. године.<ref name="Россия предложила Бангладеш модернизацию истребителей МиГ-29">{{cite web|url=http://lenta.ru/news/2013/04/22/mig29/|title=Россия предложила Бангладеш модернизацию истребителей МиГ-29| quote =Россия предложила Бангладеш модернизацию истребителей МиГ-29|author = | date =| format = |publisher=lenta.| location = |pages=| language = {{ru}} |accessdate = 15. 4. 2015.}}</ref>
* {{застава|Белорусија}} — 41 МиГ-29, од 2010. године.<ref>The Military Balance 2010. p.-178</ref> Након распада Совјетског Савеза остало их је око 100 авиона примерака. Неки од њих су продати Алжиру, Перуу и Замбији. До 2000. године, у оперативној употреби их је било око 40-50.<ref name="МиГ-29БМ">{{cite web|url=http://airwar.ru/enc/fighter/mig29bm.html|title=МиГ-29БМ| quote =МиГ-29БМ|author = | date =2006.| format = |publisher=airwar.| location = |pages=| language = {{ru}} |accessdate = 16. 4. 2015.}}</ref>
{|style="margin:auto; background:#fff; border-style:solid; border-width:0; border-color:skyBlue; padding:8px;"
|-
* {{застава|Русија}} — 254 МиГ-29 (од њих је 28 Миг-29СМТ и 6 МиГ-29УБТ), од 2013. године. Модернизација старих авиона се изводи због оштећења због физичког хабања и корозије,<ref name="МиГ-29 продолжат полеты без модернизации">{{cite web|url=http://izvestia.ru/news/504391|title=МиГ-29 продолжат полеты без модернизации| quote =МиГ-29 продолжат полеты без модернизации|last=Крамник|first=Илья| date =19 октября 2011.| format = |publisher=izvestia.| location = |pages=| language = {{ru}} |accessdate = 15. 4. 2015.}}</ref><ref name="Восемьдесят процентов российских МиГ-29 поразила коррозия хвостового оперения">{{cite web|url=http://lenta.ru/news/2009/08/19/corrosion/|title=Восемьдесят процентов российских МиГ-29 поразила коррозия хвостового оперения| quote =Восемьдесят процентов российских МиГ-29 поразила коррозия хвостового оперения|author = | date =19. августа 2009.| format = |publisher=lenta.| location = |pages=| language = {{ru}} |accessdate = 15. 4. 2015.}}</ref><ref name="Минобороны возобновило полеты палубных МиГ-29">{{cite web|url=http://lenta.ru/news/2011/08/03/mig29/|title=Минобороны возобновило полеты палубных МиГ-29| quote =Минобороны возобновило полеты палубных МиГ-29|author = | date = 3. августа 2011.| format = |publisher=lenta.| location = |pages=| language = {{ru}} |accessdate = 15. 4. 2015.}}</ref>
* {{застава|Куба}} — у 1989-1990. години, добили су мали број (према различитим изворима, 12 или 16 авиона). У оперативној употреби је 1. ескадрила (Сан Антонио де лос Банос).
* {{застава|Мјанмар}} — 10 МиГ-29, од 2010. године.<ref>The Military Balance 2010. p.-420</ref> У 2001. години, потписан је уговор за набавку још 12 МиГ-29, укључујући 2 двоседа. Половни ловци су коштати Мјанмар по 130 милиона $, према уговору, налет сваког ваздухоплова је мањи од 50 сати. У 2009. години, продатих Мјанмари 20 МиГ-29 у већемм укупном износу од 400 милиона евра.<ref name="Мьянма закупит 20 истребителей МиГ-29">{{cite web|url=http://www.vedomosti.ru/politics/articles/2009/12/23/myanma-zakupit-20-istrebitelej-mig-29|title=Мьянма закупит 20 истребителей МиГ-29| quote =Мьянма закупит 20 истребителей МиГ-29|last=Никольский|first=Алексей|date =23.12.2009.| format = |publisher=vedomosti.| location = |pages=| language = {{ru}} |accessdate = 17. 4. 2015.}}</ref>
* {{застава|Перу}} — 17 МиГ-29С/СМТ и 2 МиГ-29УБ, од августа 2012. години.<ref name="Корпорация «МиГ» завершила модернизацию истребителей МиГ-29 ВВС Перу">{{cite web|url=http://www.armstrade.org/includes/periodics/mainnews/2012/0822/101614402/detail.shtml|title=Корпорация «МиГ» завершила модернизацию истребителей МиГ-29 ВВС Перу| quote =Корпорация «МиГ» завершила модернизацию истребителей МиГ-29 ВВС Перу|author = | date =22. августа 2012 года,| format = |publisher=armstrade.| location = |pages=| language = {{ru}} |accessdate = 17. 4. 2015.}}</ref> Од Белорусије су купили 16 авиона једноседа МиГ-29 и 2 двоседа МиГ-29УБ 1996. године. Од Русије су купили 3 нова МиГ-29СЕ 1998 године. Сада поседују 19 ловаца (један је изгубљен у несрећи 2001. године, други је изведен из употребе).<ref name="РСК «МиГ» получила заказ на модернизацию перуанских истребителей">{{cite web|url=http://pda.lenta.ru/news/2008/08/14/mig29/|title=РСК «МиГ» получила заказ на модернизацию перуанских истребителей| quote =РСК «МиГ» получила заказ на модернизацию перуанских истребителей|author = | date =| format = |publisher=pda.lenta.| location = |pages=| language = {{ru}} |accessdate = 17. 4. 2015.}}</ref> У 2008. години, потписали су уговор вредан $ 106.7 милиона долара за модернизацију осам авиона МиГ-29 у стандард МиГ-29 СМТ.<ref name="Корпорация «МиГ» завершила модернизацию истребителей МиГ-29 ВВС Перу"/>
* {{застава|Пољска}} — 32 МиГ-29, од 2010. У 1989-1990. године, примили су 12 авиона (9 једноседа и три двоседа). Касније су преузели 10 авиона од Чешке и 22 - од Немачке.<ref>The Military Balance 2010. p.-154</ref>
* {{застава|Северна Кореја}} — 35 МиГ-29, у 2010. до 1988. године, увели су 30 авиона (25 ловаца, 5 двоседа за борбену обуку). У уперативној употреби су у 57. ловачком пуку (Ончон).<ref>The Military Balance 2010. p.-413</ref>
* {{DDR}} — све своје авион МиГ-29 интегрисала је у ваздухопловство Немачке [[1990]]. године
* {{застава|Немачка}} — је повукла авионе Миг-29 из употребе 2004. године и проследила их Пољској. {{Напомена|[[Источна Немачка|Немачка Демократска Република]] је купила 24 авиона МиГ-29 (20 МиГ-29А и 4 МиГ-29УБ) који су ушли у оперативну употребу [[1988]]. године. Након уједињења, 1990. године, интегрисани су у ваздухопловство [[Немачка|Немачке]], као МиГ-29Г и МиГ-29ГТ, после модернизације по НАТО стандардима. Немачки пилоти су до [[2003]]. године направили преко 30.000 сати лета на авионима МиГ-29. Један МиГ-29 је уништен [[јун|25. јуна]] [[1996]]. године, због грешке пилота. Преостала 22 МиГ-29 су продата [[Пољска|Пољској]] за 1€ по комаду, [[септембар|септембра]] [[2003]]. године.
 
У марту [[1991]]. године један МиГ-29 је упућен у [[Сједињене Америчке Државе|Америку]], заједно са неколико авиона [[МиГ-23]] и [[Су-22]].}}<ref name="НОВОСТИ ВПК И ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОГО СОТРУДНИЧЕСТВА">{{cite web|urhttp://www.mfit.ru/defensive/obzor/ob13-08-04-4.htmll=|title=НОВОСТИ ВПК И ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОГО СОТРУДНИЧЕСТВА| quote =НОВОСТИ ВПК И ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОГО СОТРУДНИЧЕСТВА|author = | date =7–13. августа 2004. год.| format = |publisher=mfit.| location = |pages=| language = {{ru}} |accessdate = 18. 4. 2015.}}</ref>
* {{застава|Ирак}} — поседовао је 41 примерак авиона МиГ-29, које је користио у [[Заливски рат|заливском рату]], где је изгубио 15 примерака. Остали су прелетели у [[Иран]], неки авиони су ипак остали у служби до америчке окупације 2003. године.
* {{застава|Мађарска}} — Од 1993. године, увела је у оперативну употребу 28 авиона (22 једноседа и шест двоседа, износ трансакције од 800 милиона америчких долара) због отплате дуга СССР-а. Уведени су у састав 47. ловачки пук (Кечкемет). Касније, МиГ-29 су у оперативној употреби 59. тактичке базе У периоду 2007-2008. године,. 13 авиона овог типа доживело је велике модификације под надзором ''РАК'' ''МиГ''.<ref>Никольский, Михаил. ВВС Венгрии // Авиация и Космонавтика. — 2007. — № 7. — С.46-47</ref> Мађарска влада, 21. децембар 2010. године, објавила је своју намеру да надогради а затим стави на аукцију за продају преосталих дванаест МИГ-29. Од 2010. године, у Мађарском ваздухопловствиу се више не користе авиони МиГ-29.<ref name="Венгрия вслед за Молдавией избавляется от Миг-29">{{cite web|url=http://sd.net.ua/2010/12/24/vengriya-vsled-za-moldaviej-izbavlyaetsya-ot-mig.html|title=Венгрия вслед за Молдавией избавляется от Миг-29| quote =Венгрия вслед за Молдавией избавляется от Миг-29|author = | date =| format = |publisher=sd.net.| location = |pages=| language = {{ru}} |accessdate = 19. 4. 2015.}}</ref>
1.572.075

измена