Википедија

F-14 томкет — разлика између измена

Интерактиван преглед историје
← Старија изменаНовија измена →
Садржај обрисан Садржај додат
ВизуелноВикитекст
Нема описа измене
Autobot (разговор | доприноси)
1.572.075 измена
м Разне исправке
Ред 37:
'''-{F-14}- томкет''' ({{јез-ен|Grumman F-14 Tomcat}}) је [[Сједињене Америчке Државе|амерички]] надзвучни, борбени, морнарички, двомоторни [[авион]] [[Млазни ловац треће генерације|3. генерације]], двосед, с променљивом геометријом [[крило|крила]]. [[Геометрија]] крила се мења, с атоматском изменом угла стреле, од 20 до 68 степени. ''F-14'' је развијен из програма морнаричког експерименталног ловца ''VFX'', након неуспеха пројекта ''F-111B''. Он је био први амерички серијски ловац, који је развијен на искуству борби у ваздушном простору Вијетнама, против руских ''МиГ''-ова. Посебно су значајна та искуства из борби између [[ловачки авион|ловачких авиона]] [[F-4 Фантом]] и [[МиГ-21]].
 
''F-14'' је полетео у децембру 1970. године, први примерак је распоређен 1974. на амерички брод [[носач авиона Ентерпрајз (CVN-65)]]. Оперативно је заменио [[F-4 Фантом]]а. ''F-14'' је био примарно намењен за борбу за превласт у ваздушном простору у оквиру америчке ратне морнарице, пресретачку одбрану флоте и за тактичко извиђање. У 1990. години му је додата намена дејства на малој висини, напад ваздух-тло.<ref name="F-14 Tomcat fighter fact file">{{cite web|url=http://www.navy.mil/navydata/fact_display.asp?cid=1100&tid=1100&ct=1|title=F-14 Tomcat fighter fact file| quote =F-14 Tomcat fighter fact file|author =| date = 5. 077. 2003.| format = |publisher=United States Navy| location = | language = {{en}} |accessdate = 20. 12. 2015.}}</ref>
 
Током [[1980-их]].их година, [[Иран]] је користио ''F-14'' као копненог пресретача у [[Ирачко-ирански рат|ирачко-иранском рату]]. Ирански Томкети су тада оборили најмање 160 ирачких авиона, док је само 14 Иранских ''Томкета'' изгубљено. Око половине ових губитака је било због разних отказа, тј. несрећа.<ref name="Persian Cats How Iranian air crews, cut off from U.S. technical support, used the F-14 against Iraqi attackers.">{{cite web|url=http://www.airspacemag.com/military-aviation/persian-cats-9242012/|title=Persian Cats How Iranian air crews, cut off from U.S. technical support, used the F-14 against Iraqi attackers.| quote =Persian Cats How Iranian air crews, cut off from U.S. technical support, used the F-14 against Iraqi attackers.|author last=Tom Cooper|first=Tom| date =September 2006| format = |publisher=airspacemag| location = | language = {{en}} |accessdate = 20. 12. 2015.}}</ref>
 
''Томкет'' је био у оперативној употреби, у [[Америчка ратна морнарица|Америчкој ратној морнарици]], у временском периоду од 1974 – 2006. године. Званични датум престанка оператвне употребе ''Томкета'', у америци, је [[22. септембар]] 2006. године. Наследили су га савременији авиони [[F/A-18 хорнет]] и [[F/A-18E/F супер хорнет]].<ref name="Navy's 'Top Gun' Tomcat Fighter Jet Makes Ceremonial Final Flight">{{cite web|url=http://www.foxnews.com/story/2006/09/22/navy-top-gun-tomcat-fighter-jet-makes-ceremonial-final-flight.html|title=Navy's 'Top Gun' Tomcat Fighter Jet Makes Ceremonial Final Flight| quote =Navy's 'Top Gun' Tomcat Fighter Jet Makes Ceremonial Final Flight|author =| date = 22. 099. 2006| format = |publisher=foxnews| location = | language = {{en}} |accessdate = 20. 12. 2015.}}</ref>
 
После престанка оперативне употребе у САД, ''Томкет'' је остао у употреби једино још у [[Иран]]у.
Ред 57:
Конгрес САД је [[1968]]. одобрио [[буџет]] за финансирање развоја и производње тога [[авион]]а за Ратну морнарицу, те је отпочела кампања за његову дефиницију, у циљу обезбеђења супериорности над новим совјетским [[Сухој Су-24|Су-24]], [[МиГ-23]] и [[МиГ-25]]. Морнарица је поставила захтев за развој морнаричког авиона (RFP), преко експерименталног програма (''VFX''). ''VFX'' је дефинисан као тандем двосед, двомоторни ловац ваздух-ваздух са максималном брзином, сагласно [[Махов број|Маховом броју]] 2,2. Захтев је обухватио уградњу топа ''М61 вулкан'' за блиску секундарну ваздушну подршку. Такође су захтеване ракете ваздух-ваздух ''AIM-54 феникс'' у комбинацијх са ''AIM-7 спероу'' и ''AIM-9 сијдвиндер''.
 
При дефинисању захтева и концепције ''Томкета'', пренета су добра решења и доказане технологије са одбаченог пројекта ''F-111B''.<ref name="F-14 Tomcat"/><ref name="The Grumman F-14 Tomcat">{{cite web|url=http://www.airvectors.net/avtomcat.html|title=The Grumman F-14 Tomcat| quote =The Grumman F-14 Tomcat|author last=goebel|first=greg goebel| date =01 jul 14.| format = |publisher=airvectors| location = | language = {{en}} |accessdate = 21. 12. 2015.}}</ref><ref name="Grumman F-14 Tomcat Carrier-borne Multi-Role Fighter">{{cite web|url=http://www.aerospaceweb.org/aircraft/fighter/f14/|title=Grumman F-14 Tomcat Carrier-borne Multi-Role Fighter| quote =Grumman F-14 Tomcat Carrier-borne Multi-Role Fighter|author =| date =| format = |publisher=aerospaceweb| location = | language = {{en}} |accessdate = 21. 12. 2015.}}</ref><ref name="F-14 Tomcat --- Files">{{cite web|url=http://www.atfx.org/F-14_Tomcat,EN,16,8,,.html|title=F-14 Tomcat --- Files| quote =F-14 Tomcat --- Files|author = BabelFish| date =| format = |publisher=atfx| location = | language = {{en}} |accessdate = 21. 12. 2015.}}</ref><ref name="TOMCAT ORIGINS">{{cite web|url=http://www.airvectors.net/avtomcat_1.html#m1|title=TOMCAT ORIGINS| quote =TOMCAT ORIGINS|author last=goebel|first=greg goebel| date =01 jul 14.| format = |publisher=airvectors| location = | language = {{en}} |accessdate = 24. 12. 2015.}}</ref>
 
== Развој ==
Ред 64:
Задржана је концепција промењиве стреле крила, нека решења за наоружање и електронику. Пренета је микроцесорска технологија и примењена је у серијској производњи авиона, први пут на Томкету. Почетком [[1969]]. је одлучено да се изгради 6 [[прототип]]ова. Касније је уговор допуњен, због расподеле и убрзања укупног испитивања у лету, за производњу 12 прототипова. Први лет прототипа је обављен [[21. децембар|21. децембра]] [[1970]]. године, на минималном углу стреле крила (20°), без измене истог у целом току лета. Овај прототип се срушио после неколико дана, током слетања, због потпуног отказа [[Хидраулички систем авиона|хидрауличког система]]. У овом удесу, авион је потпуно уништен, оба пилота су се успешно катапултирали. Други прототип је полетео 24. маја 1971. године. Програм испитивања је завршен после две године без озбиљних проблема, тако да је почетна оперативна способност постигнута 1973. године.<ref name="Grumman F-14 Tomcat">{{cite web|url=http://www.fliegerweb.com/de/lexicon/Airpower/Grumman+F-14+Tomcat-667|title=Grumman F-14 Tomcat| quote =Grumman F-14 Tomcat|author =| date =| format = |publisher=fliegerweb| location = | language = {{de}} |accessdate = 22. 12. 2015.}}</ref> [[Марински корпус Сједињених Држава|Морнарички корпус Сједињених Држава]] је првобитно планирао да се ''F-14'' набавља и да се замењују F-4 фантом II.
 
Лансирање ракете дугог домета ''АИМ-54 феникс'', почело је у априлу 1972. године. Ракета је испаљена на различите циљеве, крстареће ракете и бомбардере при лету на великој висини. Напад на најудаљенији циљ је изведен до 200 km, у априлу 1973. године. Шест ракета ''АИМ-54'' су испаљене, 22. новембра 1973. године, при лету на брзини која одговара [[Махов број|Маховом броју]] од 0.78 и на висини од 7.600 m, у току од 38 секунди, од којих су четири пројектила погодила циљ.<ref name="spick">{{citeCite book|authorlast=Mike Spick|first=Mike|chapter=F-14 Tomcat|title=The Great Book of Modern Warplanes|publisher=MBI Publishing Company|location=St. Paul|year=2000|id=ISBN 0-7603-0893-4|pages=}}</ref>
 
Испитивања су се одвијала отежано, уз високу цену, с неколико губитака авиона и пилота. Карактеристичан случај се десио, да је десети прототип изгубљен због природне смрти пилота, у току лета.<ref name="TOMCAT ORIGINS"/><ref name="Grumman F-14 Tomcat"/>{{sfn|Jenkins|2002|p=}}<ref name="F-14A Tomcat">{{cite web|url=http://www.airwar.ru/enc/fighter/f14.html|title=F-14A Tomcat| quote =F-14A Tomcat|author =| date =2011.| format = |publisher=Уголок неба| location = | language = {{ru}} |accessdate = 22. 12. 2015.}}</ref>
Ред 115:
У септембру 1974. године, [[Носач авиона Ентерпрајз (CVN-65)]] је испловио у Пацифик, са прве две ескадриле ''F-14'', стациониране на броду. Све у свему, морнарица, укључујући прототипове, преузела је 478 примерака авиона ''F-14A'', који су у оперативној употреби заменили ''F-4 фантоме'' и ''F-8 крусадере''. Производња ''Томкета'' је била под великим финансијским притиском, због уговора са морнарицом, са фиксном јединичном ценом. Поред тога, касних седамдесетих година двадесетог века била је посебно велика инфлација у Америци. Срећом, Иран, под Шахом се одлучио да купи 80 примерака ''Томкета'', што је ''Грамана'' спасило од стечаја.
 
Произведено је 37 примерака ''F-14D'', а први су укључени у оперативну употребу у новембру 1990. године, заједно са надограђених 18 примерака ''F-14A'' у стандард извиђача ''F-14D(R)''. Почетна је била намера да се унапреди цела флота на стандард ''F-14D'', али са крајем [[Хладни рат|Хладног рата]] процењено је да је то скупо и непотребно. Производња и модификације су одвијани према прикaзуприказу у табели, десно.
 
Укупно је произведено 712, а надограђено је у други стандард 50, тако да је укупно прошло кроз производњу 762 примерка авиона ''Томкет''.<ref name="F-14 Bureau Numbers"/><ref name="F-14 Tomcat"/><ref name="The Grumman F-14 Tomcat"/><ref name="F-14B / F-14D">{{cite web|url=http://www.faqs.org/docs/air/avtomcat.html#m5|title=F-14B / F-14D| quote =F-14B / F-14D|author last=greg goebel|first=greg| date =01 jun 03.| format = |publisher=faqs| location = | language = {{en}} |accessdate = 27. 12. 2015.}}</ref>[[Датотека:F-14 Tomcat with landing gear down.jpg|<center>''Томкет'' при слетању.</center>|десно|мини|250п]]
 
== Опис ==
Ред 143:
''Томкет'' има ''хибридне'' [[Систем команди лета авиона|команде лета]], са хидрауличким покретачима на које се преноси ''жеља'' пилота преко кинематских полуга. У серво-вентилу се интегрише тај сигнал у јединствен, са електронским из пригушивача и [[аутопилот]]а. На основу резултујућег сигнала се позиционира покретач односно командна површина. Једино се спојлери управљају с електричним системом. Отпор (супростављање) пилоту на померање палице се симулира у циљу стварања осећаја о учињеном, помоћу опружног система.
 
Томкет је врло комплесан авион, за један временски час лета је неопходно средње време рада на његовом одржавању од 50 часова.<ref name="Grumman F-14 Tomcat"/><ref name="F-14A Tomcat"/><ref name="F-14 Tomcat–FAS">{{cite web|url=http://fas.org/man/dod-101/sys/ac/f-14.htm|title=F-14 Tomcat–FAS| quote =F-14 Tomcat–FAS|author =| date =| format = |publisher=fas| location = | language = {{en}} |accessdate = 22. 12. 2015.}}</ref><ref name="F-14A TOMCAT DESCRIBED / F-14 TARPS">{{cite web|url=http://www.airvectors.net/avtomcat_1.html#m2|title=F-14A TOMCAT DESCRIBED / F-14 TARPS| quote =F-14A TOMCAT DESCRIBED / F-14 TARPS|author last=greg goebel|first=greg| date =01 jul 14.| format = |publisher=airvectors| location = | language = {{en}} |accessdate = 24. 12. 2015.}}</ref>
 
=== Опрема ===
Ред 159:
 
=== Мотори ===
На ''F-14А'', интегрисана су два [[Двопроточни турбомлазни мотор|мотора]] [[Прат енд Витни]] [[TF30-P-412]] са аксијалном комором сагоревања, турбовентилатор, с потиском, без допунског сагоревања]] (''БДС''), од 2 х 56 -{kN}-, а сaса допунским сагоревањем (''СДС''), од 2 х 95 -{kN}-. Овај мотор је настао од -{''TF30-P-12''}-, који је коришћен на -{''F-111B''}-.
 
Мотор -{''TF30''}- има 16 степени компресије, три вентилаторска су на једном вратилу, шест ниског притиска су на другом вратилу, а седам високог притиска су на трећем вратилу.
Ред 165:
Комора сагоревања је прстенаста.
 
Лопатице једностепеног кола турбине високог притиска подносeподносе високе температуре, израђене су од легура [[кобалт]]а. Три кола ниског притиска су од легуре никл-алуминијума.
 
Мотори -{''TF30''}- су, у експлоатацији, испољили недостатак. На меким режимима рада се појављивало загушење компресора ваздуха, што је угрожавало његову поузданост.
Ред 248:
[[Датотека:Jalil_Z.jpg|Џалил Занди,најуспешнији пилот Ф-14|десно|мини|250п]]
Први пут је употебљен у мисијама у [[Вијетнамски рат|Вијетнаму]] 1975. у операцији америчког повлачења из [[Хо Ши Мин (град)|Сајгона]]. Од јануара 1976. [[Пахлави|Ирански]] Ф-14 је коришћен за пресретање Совјетских и Ирачких МиГова,у чему је био веома успешан. Прво ватрено крштење Ф-14 Томкет је доживео у априлу 1980. када су [[Ирак|Ирачки]] [[МиГ-21]] авиони ушли у ваздушни простор [[Иран]]а,као одговор на то,Ирански Томкети су их оборили ракетама Феникс.
AмеричкиАмерички Томкет је имао прво ''ватрено крштење'' с [[Либија|Либијским]] [[ловачки авион|ловцима]] [[МиГ-23]], 19 [[октавијан Август|августа]] [[1981]]. године, у инциденту у заливу Сидра. У сукобу су учествовала два ''Томкета'' и два авиона [[МиГ-23]]. С [[ракета]]ма кратког домета, испаљеним с ''Томкета'', су оборена оба ''МиГ-23''. У поновљеном инциденту у заливу Сидра, [[4. јануар]]а [[1989]]. године, су опет два [[сједињене Америчке Државе|америчка]] ''Томкета'' оборила два Либијска авиона ''МиГ-23''.
 
За разлику у односу на море, над копном се Томкет показао далеко угроженији с дејством ракета земља-ваздух [[Савез Совјетских Социјалистичких Република|совјетске]] производње. То се показало у [[Иранско-ирачки рат|Иранско-ирачком]] рату у односу на претње ракетама [[Стрела 2]] и у Сомалији у односу на ракете [[С-25 Двина|Двина]]. Рањивост, у односу на земаљске ракетне системе, проистиче из разлога што су ''Томкети'' масивни циљеви. Из тога искуства је проистекло да су се ''Томкети'' више оријентисали на операције изнад мора. Оправданост те предострожности је доказана с губитком ''Томкета'', 21. јануара [[1991]]. године с бројем 161430, код Ал Асад-а, у Ираку. Тада је ''Томкет'' оборен с ракетом земља-ваздух ''Двина''.<ref name="TOMCAT ORIGINS"/>
Ред 258:
Већ пред ''пензију'', ''Томкет'' је коришћен у рату против [[Ирак]]а у мисијама извиђања, с носача авиона. Патролирајући изнад војишта, преносио је ситуациону слику у реалном времену.
 
Борбена искуства с ''Томкетом'' су показала да је био неприкосновен као ловац-пресретач. Испоставило се да је лако уочљив и велики циљ, те је као такав и доста осетљив на дејство земаљске против-ваздухопловне одбране. Због те чињенице и због високе цене коштања, на његовим искуствима је развијен мањи и економичнији наследник [[F/A-18 хорнет|F/A-18 Хорнет]].<ref name="USA go to war against Iraq">{{cite web|url=http://www.anft.net/f-14/f14-history-combat.htm#war3|title=USA go to war against Iraq| quote =USA go to war against Iraq|author =| date =| format = |publisher=anft| location = | language = {{en}} |accessdate = 27. 12. 2015.}}</ref><ref name="Special Forces And Tomcats Teamed Up For Classified Missions In Iraq">{{cite web|url=http://www.anft.net/f-14/f14-history-combat-01.htm|title=Special Forces And Tomcats Teamed Up For Classified Missions In Iraq| quote =Special Forces And Tomcats Teamed Up For Classified Missions In Iraq|author =| date = 20. 10. 2003.| format = |publisher=anft| location = | language = {{en}} |accessdate = 27. 12. 2015.}}</ref><ref name="Elite F-14 Flight Officer Explains Why The Tomcat Was So Influential">{{cite web|url=http://foxtrotalpha.jalopnik.com/an-elite-f-14-airman-explains-why-the-tomcat-was-so-imp-1610043625|title=Elite F-14 Flight Officer Explains Why The Tomcat Was So Influential| quote =Elite F-14 Flight Officer Explains Why The Tomcat Was So Influential|author last=Tyler Rogoway|first=Tyler| date =7/24/14.| format = |publisher=foxtrotalpha.jalopnik.| location = | language = {{en}} |accessdate = 27. 12. 2015.}}</ref>
 
== Карактеристике ==
Ред 455:
 
== Литература ==
* {{Cite book |ref= harv|last=Spick|first=Mike|chapter=F-14 Tomcat|title=The Great Book of Modern Warplanes|publisher=MBI Publishing Company|location=St. Paul|year=2000|id=ISBN 0-7603-0893-4|pages=}}
* {{Cite book|ref=harv|last=Jenkins|first=Dennis R.|title=F/A 18 Hornet: A Navy Success Story|url=http://books.google.com/books?id=1BuOkQEACAAJ|year=2002|publisher=McGraw-Hill Education|isbn=978-0-07-140037-4}}
 
Преузето из „https://sr.wikipedia.org/wiki/F-14_томкет”