Државни путеви IА реда — разлика између измена
Садржај обрисан Садржај додат
Ред 1:
{{спајање|Државни путеви првог А реда у Србији}}
{{спајање|Државни путеви првог Б реда у Србији}}
[[Датотека:New map of motorways in Serbia.svg|thumb|300px]]
[[Датотека:AutorouteBeograd.jpg|мини|Петља у Добановцима код Београда|thumb]]
'''Ауто-путеви у Србији''', заједно са '''брзим путевима''' имају укупну дужину од 1206 километара. Према новој категоризацији државних путева у Србији, државни путеви су подељени на путеве Ia, Ib и путеве IIа и IIb реда. Према [http://www.ms.gov.rs/projekti/transport-master-plan Генералном Мастер плану саобраћаја у Србији] предвиђено је да сви [[Државни путеви првог А реда у Србији|путеви Ia реда]] буду изграђени у профилу ауто-пута. Такође, предвиђено је и да поједине деонице путева Ib реда у Србији буду надограђене у профил [[брзи пут|брзог пута]]. Укупна дужина ауто-путева и брзих путева након изградње свих предвиђених путних праваца била би нешто више од 2710 километара.
Ауто-путеве одликује сигнализација са зеленом подлогом и белим словима, опште ограничење брзине 130-150 km/h и постојање зауставне траке. За разлику од ауто-путева, брзе путеве одликује сигнализација са плавом подлогом и белим словима, опште ограничење 110 km/h и непостојање зауставне траке.
== Листа ауто-путева ==
Као што је већ поменуто, планирано је да сви [[Државни путеви првог А реда у Србији|државни путеви Ia реда]] буду изграђени у профилу ауто-пута. У Србији тренутно постоји пет оваквих путних праваца обележених ознакама од А1 до А8.
=== А1 ===
Ауто-пут А1 спаја највеће градове у Србији правцем север-југ. Његова траса је ГП Хоргош - [[Суботица]] - [[Нови Сад]] - [[Београд]] - [[Ниш]] - ГП Прешево и има дужину од 584 километра. Од његове целокупне дужине, 513 километара је изграђено у профилу ауто-пута и то на делу од ГП Хоргош до [[Грабовница|Грабовнице]] код [[Лесковац|Лесковца]], од [[Доњи Нерадовац|Доњег Нерадовца]] до [[Српска кућа|Српске куће]], код [[Врања]], и од [[Левосоје|Левосоја]], код [[Бујановац|Бујановца]], до ГП Прешево. У току је изградња деоница од Грабовнице код Лесковца до Тунела Манајле код [[Владичин Хан|Владичиног Хана]], од [[Владичин Хан|Владичиног Хана]] до Доњег Нерадовца код Врања и од Српске Куће код Бујановца до Левосоја. Овај путни правац је део [[Паневропски коридор 10|Коридора 10]]. Целокупан ауто-пут требало би да буде готов до краја 2015. или почетка 2016 <ref name="automatski generisano2">[http://www.politika.rs/rubrike/Ekonomija/Nema-novih-gradilista-na-Koridoru-10.sr.html Нема нових градилишта на Коридору 10 : Економија : ПОЛИТИКА<!-- Botovski generisani naziv -->]</ref>.
=== А2 ===
[[Датотека:Koridor 11deonica Ljig-Preljina.jpg|десно|мини|Коридор 11 деоница Љиг-Прељина]]
Ауто-пут А2 је планирани ауто-пут који ће се пружати од [[Београд]]а до границе са [[Црна Гора|Црном Гором]]. Тренутно ниједна деоница овог пута није изграђена, али је део ауто-пута од Обреновца до Прељине у изградњи [http://www.novosti.rs/vesti/naslovna/ekonomija/aktuelno.239.html:433164-Kinezi-grade-deo-Koridora-11] [http://www.pressonline.rs/info/politika/210677/asfaltirani-prvi-kilometri-autoputa-prema-cg-kod-lajkovca.html] <ref>[http://www.pressonline.rs/info/politika/213524/potpisan-ugovor---azerbejdzan-gradi-deo-koridora-11.html Press Online :: Politika :: Potpisan ugovor - Azerbejdžan gradi deo Koridora 11<!-- Botovski generisani naziv -->]</ref>. Укупна дужина ауто-пута у изградњи је 103 километра. Траса од Београда до Обреновца још увек је неизвесна [http://www.ekapija.com/website/sr/page/620363/Koridor-11-kroz-Beograd-i%C4%87i-%C4%87e-levom-obalom-Save-Stru%C4%8Dnjaci-i-dalje-polemi%C5%A1u-da-li-je-to-najbolje-re%C5%A1enje], а ауто-пут би требало да буде изграђен до краја 2016. године, на делу од Београда до [[Пожега|Пожеге]]<ref>[http://www.rts.rs/page/stories/sr/story/13/Ekonomija/1325944/Gradili%C5%A1te+od+Beograda+do+%C4%8Ca%C4%8Dka.html RTS :: Gradilište od Beograda do Čačka<!-- Botovski generisani naziv -->]</ref>.
=== А3 ===
Ауто-пут А3 пружа се трасом ГП Батровци - [[Београд]]. Укупна дужина ауто-пута је око 96 километра и он је изграђен целом својом дужином. Ауто-пут представља део Коридора 10.
=== А4 ===
Ауто-пут А4 спаја [[Ниш]] са ГП Градина и биће дуг 102 километра. Од тога је већ изграђено 16,5 километра ауто-пута око Ниша и 2 километра у зони ГП Градина. Све преостале деонице су у изградњи и цео ауто-пут би требало да буде готов до краја 2015. или почетка 2016. године<ref name="automatski generisano2" />. Овај путни правац је такође део Коридора 10.
=== А5 ===
Ауто-пут А5 има следећу трасу: Укрштање са ауто-путем А2 код Прељине - [[Краљево]] - [[Крушевац]] - укрштање са Ауто-путем А1 код Појата. Ниједна деоница овог пута није изграђена, а овај планирани ауто-пут би требало да има укупну дужину од око 112 километара. За овај ауто-пут, потписан је предуговор о изградњи <ref name="automatski generisano1">[http://www.rtv.rs/sr_lat/ekonomija/ugovor-sa-kinezima-o-autoputu-novi-sad-ruma_360968.html Predugovor o izgradnji autoputa Novi Sad-Ruma i Pojate-Preljina - Radio-televizija Vojvodine<!-- Botovski generisani naziv -->]</ref>. Изградња би требало да се заврши до 2017. године. Постоје планови да овај путни правац буде продужен до ГП Котроман на граници са Босном и Херцеговином, као и до границе са Бугарском код Зајечара. Ипак, могуће је да ће ови ауто-путеви, када буду изграђени, добити друге ознаке.
== Листа брзих путева ==
Предвиђено је да се поједине деонице следећих државних путева Ib реда надограде у профил брзог пута или, пак, буду замењене новим трасама у профилу брзог пута.
=== Државни пут број 10 ===
На овом путу је изграђен брзи пут на деоници [[Београд]] - [[Панчево]] у дужини од 7,7 километра.
=== Државни пут број 21 ===
Предвиђено је да део овог пута од [[Нови Сад|Новог Сада]] до [[Шабац|Шапца]] буде изграђен у профилу брзог пута. Дужина брзог пута биће око 60 километара. Потписан је предуговор за део од [[Рума|Руме]] до Новог Сада <ref name="automatski generisano1" />.
=== Државни пут број 24 ===
Предвиђено је да део овог пута од [[Баточина|Баточине]] до [[Крагујевац|Крагујевца]], у дужини од 25 километара, надоградњом постојећег пута постане брзи пут. До сада је изграђено 9 километара брзог пута.
=== Државни пут број 26 ===
Део овог пута од [[Шабац|Шапца]] до [[Лозница|Лознице]] у дужини од око 60 километара би требало да постане брзи пут. Такође, на деоници од [[Београд]]а - [[Остружница|Остружнице]] већ је изграђен брзи пут у дужини од 8,3 километра.
=== Државни пут број 36 ===
Предвиђено је да паралелно са трасом државног пута број 36 од [[Параћин]]а до [[Зајечар]]а и границе са Бугарском буде изграђен брзи пут који ће бити вођен новом трасом. Постоји могућност и да нови пут буде изграђен у профилу ауто-пута. Његова дужина биће 95 километара.
=== Државни пут број 33 и 34 ===
Предвиђено је да се на овим путевима уради брзи пут са три коловозне траке у оба смера и да тај пут буде најбржи у Србији са ограничењем 130 km/h.Тај пут класе Ib је државни пут [[Београд]]-[[Пожаревац]]-[[Голубац]].Планира се да се заврше радови до 19.маја.2016.Дужина брзог пута биће око 100km.Овај брзи пут имаће великог значаја за [[Браничевски округ]].Овај брзи пут биће сличан аутопуту само што ће бити друга подлога асфалта да не би било неравнина.Данас је саграђе-
но око 79km.
=== Државни пут 35 ===
На овом путу је изграђен брзи пут "обилазница око [[Пожаревца]]" дужине
51 km.Овај брзи пут је допринео граду Пожаревцу да буде центар друмског саобраћаја у [[Србија|Србији]] и [[Балкан]]у и да буде међу најразвијенијим местима друмских саобраћаја у [[Свет]]у и да буде највећа и централна раскрсница у Европи.
== Историја ==
[[Датотека:The corridor E70 near Sremska Mitrovica.jpg|мини|250 п|десно|Ауто-пут [[Е70]] близу [[Сремска Митровица|Сремске Митровице]]]]
[[Ауто-пут]]еви на простору [[Балканско полуострво|Балкана]] су почели да се граде у време [[Социјалистичка Федеративна Република Југославија|Југославије]]. С обзиром на растућу потражњу (транзитни положај Југославије), капацитет друмске мреже са 2×1ом-траком није био довољан. План је тражио повећање капацитета друмске проходности и почела је изградња друмске мреже са најмање 2×2-трака ауто-пута, односно са развијањем потенцијалних [[магистрала]]. Важну улогу у овоме је играо прозападни утицај са којим је Београд увек радо чувао свој интегритет и тиме спречавао јачање утицаја осталих [[Комунизам|комунистичких]] и [[Социјализам|социјалистичких]] земаља [[Источни блок|источног блока]]<ref>[[:hu:Szerbia autópályái|Преведено са Википедије на мађарском језику]]</ref>.
Југославија је са овим плановима кренула још у [[1970е|седамдесетим годинама]] двадесетог века. Југословенска влада је затражила зајам од [[Међународни монетарни фонд|ММФ-а]] који је и добила. Западу је овај југословенски пројекат одговарао из стратешко-политичких разлога, па је тиме уједно било и олакшано добијање зајма. Ауто-путеви су углавном грађени на деловима некадашњег [[Ауто-пут Братство и јединство|ауто-пута Братство-јединство]].
Северно-јужна рута ауто-пута је јачала са слабљењем [[Социјализам|социјализма]], тако да је већ током [[1980е|осамдесетих]] изграђен део [[ауто-пут]]а [[Београд]]–[[Нови Сад]]–[[Бачка Топола]]. Овај планирани ауто-пут је првобитно у ствари био само полу-ауто-пут са 1×2 саобраћајне траке и 1×1 зауставном траком, укупно са 3 траке за два смера.
Почетком [[1990е|деведесетих]] завршен је део овог пута на релацији [[Бачка Топола]]–[[Суботица]]–[[Хоргош]], али пут се није спојио са остаком пута даље на север на [[Мађарска|Мађарској]] граници, који је већ био спреман на релацији [[Реске]]–[[Сегедин]]–[[Кечкемет]]–[[Будимпешта]]–[[Ђер]]–[[Хеђешхалом]]. Овим спајањем би се отворио коридор који би спајао луке [[Солун]]а и [[Истанбул]]а, ([[Босфор]]а) са [[Средња Европа|средњом]] и [[Западна Европа|западном Европом]].
По првобитном плану [[Србија]] је до [[1998]]. године требало да има 420 -{km}- ауто-путева и 220 -{km}- полу-ауто-путева. [[Распад СФРЈ|Рат у Југославији]] и [[НАТО бомбардовање СРЈ|НАТО бомбардовање]] су били главни узрочници да се ови циљеви не остваре.
Током [[2000е|двехиљадитих]] почето је са радовима на [[Војводина|војвођанској]] деоници [[Бачка Топола]]–[[Хоргош]] ауто-пута, део пута у делу [[Београд]]–[[Нови Сад]] је проширен на 2×2+1 траку и почело је са изградњом [[auto-putna obilaznica oko Beograda|београдске заобилазнице]] која би имала дужину од 38 -{km}-.
У [[2012]]. години, Србија има 610 -{km}- путева који се рачунају у ову категорију.
== Деонице ауто-путева и брзих путева у изградњи ==
Напомена: Овде су убројане и деонице за које је само потписан уговор или предуговор за извођење радова.
* Грабовница - Тунел Манајле ~30 km
* Обреновац - Прељина 103 km
* Појате - Прељина 110 km (одложено [http://www.novosti.rs/vesti/naslovna/ekonomija/aktuelno.239.html%3A441633-Moravski-koridor-i-dalje-na-cekanju])
* Просек - Димитровград 83,5 km
* Нови Сад - Рума 27 km
* Баточина - Крагујевац (део који се тренутно гради) 10 km
*Београд-Пожаревац-Голубац 92 km
*Београд-Зрењанин 53 km
*Пожаревац-Неготин 147 km
* '''Укупно: 681,8 km'''
== Види још ==
* [[Саобраћај у Србији]]
* [[Саобраћај у Београду]]
* [[Саобраћај у Нишу]]
* [[Саобраћај у Крагујевцу]]
== Референце ==
{{reflist}}
== Спољашње везе ==
{{Commonscat|Motorways in Serbia}}
* [http://www.putevi-srbije.rs/index.php?lang=
* [http://www.koridor10.rs/index.php?lang=en Коридор X] (''српски, енглески'')
* [http://via-vita.org.rs/index.php?lang=english Виа Вита - друмска асоцијација Србије] (''српски, енглески'')
* [http://web.archive.org/20021012220228/www.geocities.com/marcelmonterie/eu.htm Увод у евро-руте]
* [http://www.elbruz.org/eroads/AGR_1.htm Детаљни спискови '''Е–''' аутопутева]
* [http://www.autobrief.com/content/populateContent.do?categoryId=26&contentId=10695 Отворена деоница аутопута Е80]
{{Државни путеви у Србији|IА,IБ|state=expanded}}
[[Категорија:Државни путеви IА реда|*]]
[[Категорија:Државни путеви IБ реда|*]]
{{Европски путеви}}
{{Европски ауто-путеви}}
[[Категорија:Evropski međunarodni putevi|Србија]]
[[Категорија:Ауто-путеви|Србија]]
[[Категорија:Путеви у Србији]]
| |||