Пекинг — разлика између измена
Садржај обрисан Садржај додат
м Разне исправке |
Нема описа измене |
||
Ред 273:
== Политика ==
Политички систем Пекинга има двоструко партијско-управно уређење као и све управне установе у Кини. Градоначелник Пекинга је највиши званичник у Народној управи Пекинга. Како Пекинг има статус градске области у оквиру административне поделе Кине, па градоначелник има исти статус као и гувернер покрајине. Међутим, у двоструком политичком систему, градоначелник има мању моћ од секретара градског комитета [[Комунистичка партија Кине|Комунистичке партије Кине]].
==
Године [[2006]]. [[Бруто домаћи производ|БДП]] у Пекингу је износио 772,03 милијарди [[женминби|јуана]] (око 97 милијарди америчких долара) и повећао се за 12% у односу на претходну годину. БДП по глави становника је износио 49.505 јуана и повећао се за 8,8% у односу на претходну годину, а скоро дупло у односу на [[2000]]. годину. Године [[2005]]. примарна, секундарна и терцијарна [[индустрија]] у Пекингу су вределе редом 9,77 милијарди јуана, 210,05 милијарди јуана, и 461,63 милијарди јуана. Године 2006. просечан приход по глави становника који живе у градском подручју је износио 19.978 јуана, и реално се повећао за 12,9% у односу на претходну годину. У сеоским срединама просечан приход је износио 8.620 јуана, а реалан пораст је износио 9,6%.
Ред 283:
Пекинг се убрзано развија, а то ствара бројне проблеме у граду. Нпр. град је познат по честим појавама [[смог]]а. Такође су чести пројекти за штедњу [[електрична енергија|електричне енергије]] које покреће власт. Грађани и [[туризам|туристи]] се често жале на квалитет [[вода|воде]] за пиће и на цене електричне енергије и [[zemni gas|гаса]]. Због проблема са смогом главним [[индустрија|индустријским]] загађивачима у околини града наређено је да уведу технологије које не загађују [[животна средина|животну средину]] или да се иселе из околине Пекинга. Многе [[фабрика|фабрике]], у немогућности да уведу [[екологија|еколошки]] задовољавајуће стандарде, се исељавају у друге градове.
=== Саобраћај ===▼
Уз развој града услед [[економске реформе|економских реформи]], Пекинг је еволуирао у важан саобраћајни чвор. Град окружују 5 кружних путева, 9 [[брзи пут|брзих путева]] и заобилазница, 11 националних [[ауто-пут]]ева, неколико железничких праваца и међународни [[aerodrom|аеродром]].▼
У Пекингу се налазе две железничке станице: Пекиншка железничка станица (централна станица) и Пекиншка западна железничка станица. Три преостале железничке станице у пекиншкој области: Пекиншка источна железничка станица, Пекиншка северна железничка станица и Железничка станица Фенгтаи баве се редовним превозом путника. Такође постоје и мање железничке станице у предграђима.▼
Пекинг је важан железнички чвор. Железничке пруге воде од Пекинга до [[Гуангџоу]]а, [[Шангај]]а, [[Харбин]]а, [[Баотоу]]а, [[Тјенцин]]а, [[Чангде]]а и [[Ћинхуангдао]]а. Директни поласци за [[Каулун]] ([[Хонгконг]]) такође саобраћају из Пекинга.▼
Међународни правци, укључујући линије до градова у [[Русија|Русији]] и [[Пјонгјанг]]а такође пролазе кроз Пекинг. Изградња брзе пруге Пекинг-Тјенцин је почела [[4. јул]]а [[2005]]. године, а отварање је заказано за август 2008. године.▼
[[Датотека:Beijing Bus Rapid Transit.jpg|мини|Аутобус у Пекингу.]]▼
У Пекингу постоји девет брзих путева (уз шест нових који се још увек пројектују или граде) и 11 ауто-путева. У самом Пекингу је развијена мрежа између пет кружних путева.▼
Један он највећих проблема саобраћаја у Пекингу су редовне саобраћајне гужве, посебно у време саобраћајних шпицева. И ван саображајних шпицева, неколико путева је загушено саобраћајем. Брзи путеви су недавно продужени у територије унутар 3. кружног пута, тако да возачи не морају да пролазе кроз раскрснице са семафорима.▼
Други проблем је да јавни превоз није довољно развијен и да се и аутобуси заглаве у саобраћајним гужвама. Сам урбанистички план Пекинга додатно отежава стање у саобраћају.<ref>{{cite news|title=-{Beijingers spend lives on road as traffic congestion worsens}-|url=http://www.chinadaily.com.cn/en/doc/2003-10/06/content_269518.htm|work=-{[[China Daily]]}-|publisher=-{[[Xinhua News Agency]]}-|date = 6. 10. 2003.}}</ref>▼
Авенија [[Чанг'ан]] се простире правцем исток-запад кроз центар Пекинга, поред Тјенанмена. То је главни путни правац, а власти га често називају „првом улицом Кине“.<ref>{{cite web|title=Minzu Hotel Beijing|url=http://www.sinohotelguide.com/beijing/minzu/index.html|publisher=Sino Hotel Guide|accessdate = 6. 2. 2008.}}</ref>▼
[[Датотека:Bcia overview.JPG|250п|Међународни аеродром Пекинг|мини]]▼
Главни пекиншки аеродром је [[Међународни аеродром Пекинг]] код [[дистрикт Шунји|Шунјија]], који се налази око 20 km североисточно од центра Пекинга. Највећи број унутрашњих и скоро сви међународни летови полећу или слећу на овај аеродром. Аеродром је главни [[авио-чвориште|хаб]] за [[Ер Чајна|Ер Чајну]]. Са центром Пекинга повезан је брзим путем и потребно је око 40 минута вожње од центра града када нису гужве. У току припрема за Олимпијске игре 2008, изграђен је још један брзи пут до аеродрома, као и [[лаки шински систем]].▼
Други аеродроми су [[Лијансјанг аеродром - Пекинг]], [[Нанјен аеродром - Пекинг]], [[Сјиђиао аеродром - Пекинг]], [[Шах аеродром - Пекинг]] и [[Бадалинг аеродром - Пекинг]]. Међутим, ови аеродроми су углавном за војне сврхе и мање су познати у јавности.▼
[[Датотека:Tian'anmen East station platform 1.jpg|десно|мини|Унутрашњост станице пекиншког метроа]]▼
[[Пекиншки метро]], који се још увек гради, има пет линија (две надземне и три подземне), а још неколико се гради за потребе олимпијских игара. У Пекингу је 2004. године било 599 аутобуских и тролејбуских линија. [[Такси]]сти су присутни у великом броју, укључујући велики број, чак око 30.000, нерегистрованих таксиста{{чињеница|date=09. 2011.}}.▼
== Становништво ==
Линија 346 ⟶ 372:
</gallery></center>
▲Уз развој града услед [[економске реформе|економских реформи]], Пекинг је еволуирао у важан саобраћајни чвор. Град окружују 5 кружних путева, 9 [[брзи пут|брзих путева]] и заобилазница, 11 националних [[ауто-пут]]ева, неколико железничких праваца и међународни [[aerodrom|аеродром]].
▲У Пекингу се налазе две железничке станице: Пекиншка железничка станица (централна станица) и Пекиншка западна железничка станица. Три преостале железничке станице у пекиншкој области: Пекиншка источна железничка станица, Пекиншка северна железничка станица и Железничка станица Фенгтаи баве се редовним превозом путника. Такође постоје и мање железничке станице у предграђима.
▲Пекинг је важан железнички чвор. Железничке пруге воде од Пекинга до [[Гуангџоу]]а, [[Шангај]]а, [[Харбин]]а, [[Баотоу]]а, [[Тјенцин]]а, [[Чангде]]а и [[Ћинхуангдао]]а. Директни поласци за [[Каулун]] ([[Хонгконг]]) такође саобраћају из Пекинга.
▲Међународни правци, укључујући линије до градова у [[Русија|Русији]] и [[Пјонгјанг]]а такође пролазе кроз Пекинг. Изградња брзе пруге Пекинг-Тјенцин је почела [[4. јул]]а [[2005]]. године, а отварање је заказано за август 2008. године.
▲[[Датотека:Beijing Bus Rapid Transit.jpg|мини|Аутобус у Пекингу.]]
▲У Пекингу постоји девет брзих путева (уз шест нових који се још увек пројектују или граде) и 11 ауто-путева. У самом Пекингу је развијена мрежа између пет кружних путева.
▲Један он највећих проблема саобраћаја у Пекингу су редовне саобраћајне гужве, посебно у време саобраћајних шпицева. И ван саображајних шпицева, неколико путева је загушено саобраћајем. Брзи путеви су недавно продужени у територије унутар 3. кружног пута, тако да возачи не морају да пролазе кроз раскрснице са семафорима.
▲Други проблем је да јавни превоз није довољно развијен и да се и аутобуси заглаве у саобраћајним гужвама. Сам урбанистички план Пекинга додатно отежава стање у саобраћају.<ref>{{cite news|title=-{Beijingers spend lives on road as traffic congestion worsens}-|url=http://www.chinadaily.com.cn/en/doc/2003-10/06/content_269518.htm|work=-{[[China Daily]]}-|publisher=-{[[Xinhua News Agency]]}-|date = 6. 10. 2003.}}</ref>
▲Авенија [[Чанг'ан]] се простире правцем исток-запад кроз центар Пекинга, поред Тјенанмена. То је главни путни правац, а власти га често називају „првом улицом Кине“.<ref>{{cite web|title=Minzu Hotel Beijing|url=http://www.sinohotelguide.com/beijing/minzu/index.html|publisher=Sino Hotel Guide|accessdate = 6. 2. 2008.}}</ref>
▲[[Датотека:Bcia overview.JPG|250п|Међународни аеродром Пекинг|мини]]
▲Главни пекиншки аеродром је [[Међународни аеродром Пекинг]] код [[дистрикт Шунји|Шунјија]], који се налази око 20 km североисточно од центра Пекинга. Највећи број унутрашњих и скоро сви међународни летови полећу или слећу на овај аеродром. Аеродром је главни [[авио-чвориште|хаб]] за [[Ер Чајна|Ер Чајну]]. Са центром Пекинга повезан је брзим путем и потребно је око 40 минута вожње од центра града када нису гужве. У току припрема за Олимпијске игре 2008, изграђен је још један брзи пут до аеродрома, као и [[лаки шински систем]].
▲Други аеродроми су [[Лијансјанг аеродром - Пекинг]], [[Нанјен аеродром - Пекинг]], [[Сјиђиао аеродром - Пекинг]], [[Шах аеродром - Пекинг]] и [[Бадалинг аеродром - Пекинг]]. Међутим, ови аеродроми су углавном за војне сврхе и мање су познати у јавности.
▲[[Датотека:Tian'anmen East station platform 1.jpg|десно|мини|Унутрашњост станице пекиншког метроа]]
▲[[Пекиншки метро]], који се још увек гради, има пет линија (две надземне и три подземне), а још неколико се гради за потребе олимпијских игара. У Пекингу је 2004. године било 599 аутобуских и тролејбуских линија. [[Такси]]сти су присутни у великом броју, укључујући велики број, чак око 30.000, нерегистрованих таксиста{{чињеница|date=09. 2011.}}.
== Култура ==
Линија 575 ⟶ 572:
* {{Cite book |ref= harv|last=MacKerras|first=Colin|last2=Yorke|first2=Amanda|year=1991|title=The Cambridge Handbook of Contemporary China|url=http://books.google.com/?id=yiq_f71uXboC&printsec=frontcover&dq=beiping+beijing|place=[[Кембриџ|Cambridge]], England, United Kingdom|publisher=[[Cambridge University Press]]|isbn=978-0-521-38755-2|accessdate = 22. 7. 2009.}}
{{refend}}
▲=== Саобраћај ===
== Референце ==
{{reflist|30em}}
== Спољашње везе ==
{{Други пројекти
| |||