Јак-9 — разлика између измена

 

=== ''Јак-9Р'' ===

''Јак-9Р'' је наста с преправком основног авиона ''Јак-9'', тако што је у слободан простор уграђена фотокамера за панорамско снимање терена, то јест за аерофото извиђање с висине 300 до 3.000 -{m}-. Авион у овој верзији је произведен у мањем броју. Коришћен је за аерофото извиђање у условима већег ризика за остале категорије авиона, са слабијим перформансама и борбеном способношћу.

=== ''Јак-9ПД'' ===

''Јак-9ПД'' произашао је као потреба за борбу за превласт у ваздушном простору изнад [[Москва|Москве]], због опасности продора [[Немачка|немачких]] авиона [[Ју 86 Јункерс]]a ([[:ru:Ju-86|Ју 86 Јункерс]]), чија појава је била озбиљна претња [[Савез Совјетских Социјалистичких Република|совјетској]] престоници у [[јул]]у [[1942]]. године. Овај ловац се заснивао на основу основног стандарда авиона ''Јак-9'' с мотором ''ВК-105ПД'', наоружан с једним топом од 20-{mm}-. Пет ових авиона су били завршени у априлу [[1943]]. године и распоређени на оперативном испитивању, за одбрану Москве. Нажалост, мотор му није радио стабилно, те авион није могао постићи висину лета од 13.000 -{m}-, на којој је летео ''Ју 86 Јункерс''. Из ових разлога је изабран други мотор ''ВК-106ПВ'', замењен је систем хлађења, изабрана је друга елиса, а крилу је повећан размах. После ужурбаног испитивања у [[аеротунели]]ма Института [[ЦАГИ]], нису се оствариле жељене перформансе. У тим условима је била срећа да се [[Немачка|немачки]] [[авион]]и нису појавили над [[Москва|Москвом]]. Свега је произведено 35 примерака авиона ''Јак-9ПД'' и они су сви распоређени у рејон одбране Москве.