Михаел Шумахер — разлика између измена

17 бајтова уклоњено ,  пре 3 године
м
ciscenje; козметичке измене
м (Разне исправке)
м (ciscenje; козметичке измене)
1997. Михаел борио се са [[Жак Вилнев|Жаком Вилневом]] за титулу светског првака која се оконачала на задњој трци у [[Херез]]у када се обојица сударају, а Вилнев односи свој прву и једину титулу. Сезона је била поприлично неизвесна, а Фераријев болид није био спреман за то. У тој сезони издваја се победа по кишном [[Монте Карло|Монте Карлу]] када Шумахер убедљиво тријумфује над конкуренцијом. Шумахер је те сезоне однео 5 победа и освојио 78 бодова. Због неспортског потеза (судар с Вилневом) на задњој трци за [[Велика награда Европе|ВН Европе]] Михаелу су одузети сви бодови које је освојио у поретку возача који су га држали на другом месту тако да се те сезоне води као дисквалификован за целу сезону. Победе су му признате као и бодови за Ферари.
 
Следеће сезоне 1998. [[Мика Хекинен|Мика Хакинен]] је био нови ривал у борби на титулу првака. Хакинен је победио на прве две утрке и направио предност од 16 бодова које је Михаел током сезоне сустигао и на 14. од 16 трка је изједначио стање, па су обојица имала исти број бодова, 80. На преостале две Хакинен је победио и освојио титулу првака. Сезону је обележила [[Велика награда Европе|ВН Белгије]] и масовни судар на старту у ком је учествовало 12 болида, а и судар између Хакиненовог клупског колеге [[Дејвид Култард|Дејвида Култарда]] и Михаела Шумахера када га је Михаел покушао проћи за цео круг, али је дошло до судара. Михаел је тада љутито изашао из болида и кренуо према боксу [[Макларен|Мекларена]]а да би се обрачунао с Култардом. Оптужио га је да га је хтео убити. Тај тренутак је у завршним фазама сезоне можда и одлучио расплет сезоне због ког је Михаел изгубио титулу и те сезоне. Михаел је у сезони остварио 6 победа са укупним збиром од 86 бодова.
 
Године 1999. Михаел је помогао Ферарију да дође, ако не може већ до појединаче титуле, барем до титуле првака у конкуренцији конструктора.
Шумахер се дао у пуне припреме, како на стази, тако и ван ње. Колико се радовао повратку у болид, говори и чињеница да је за кратко вријеме смршао чак 4-{kg}-. Осим тога чекало га је 3,5 милиона евра по трци. Али, на крају му се ипак није дало да поново сједне у болид. Препрека су били извјештаји љекара које је Михаил спровео ради утврђивања у каквом му је стању врат, јер се био повриједио на трци мотора у њемачком шампионату. Резултат тестова је био негативан. Шумахерове наде да ће се вратити тркама су сведене на минимум, али он није престао да тренира. Касније ће се испоставити да те припреме нису биле узалудне...
Ферари је умјесто Фелипеа Масе ангажовао италијанског ветерана Луку Бадоера који је због лошег учинке на ВН Европе у Валенсији, и на ВН Белгије на Спа-фрнкошампу, отпуштен. Тада у тим долази Ђанкарло Физикела, мада ни он до краја сезоне није освојио ни бод у 5 трка.
Крајем 2009. Шумахеров повратак на стазу био је извјестан. Једино је било неизвјесно у којем ће тиму возити јер је Ферари већ био одреио возаче за 2010. годину. Осим оправљеног Фелипеа Масе, ангажован је и двоструки свјетски шампион Шпанац Фернандо Алонсо, док ће тест-возач бити Ђанкарло Физикела. У међувремену се дешавају и друге актуелности у Ф1. Од Брон-ГП-а који је освојио дуплу круну, Рос Брон је направио прави њемачки тим. Мерцедес се након дугогодишње сарадње одвојио од МекларенаМакларена и, под управитељством Роса Брона формирао сопствени тим — Мерцедес-ГП. Као први возач ангажован је Нијемац Нико Розберг, а нешто касније и Шумахер. Шумахер је потписао једногодишњи уговор са Мерцедесом вриједан 7 милиона евра. Најављено је да би се сарадња могла продужити у случају освајања титуле.<ref name=autogenerated2>{{cite web | url = http://f1.gpupdate.net/en/news/2009/08/01/schumacher-pleased-with-friday-run/ | title = Jaguar Racing dans les kiosques Schumacher pleased with friday run! — GPUpdate.net | format = | work = | accessdate = 1. 5. 2011.}}</ref>
 
=== 2013—2014. ===
1.572.075

измена