Боинг 707 — разлика између измена
Садржај обрисан Садржај додат
м Разне исправке; козметичке измене |
м Разне исправке; козметичке измене |
||
Ред 1:
[[Датотека:Boac.707.arp.750pix.jpg|мини|десно|300п|Боинг 707]]
'''Боинг 707 '''({{јез-енг|Boeing 707}}) је био први [[Сједињене Америчке Државе|амерички]] млазни путнички [[авион]]. Боинг 707 се убраја у прву генерацију млазних путничких авиона, поред [[де Хевиленд]]ове [[Комате (авион)|Комете]], [[Каравела SE-210|Каравеле СЕ-210]], [[Тупољев Ту-104|Тупољева 104]], [[Макдонел Даглас|Дагласа]] [[Даглас DC-8|DC-8]] и [[Конвејер 880|Конвејера 880]]. Иако није био први млазњак који је ушао у саобраћај 707 је био први који је
== Пројектовање и развој ==
Ред 33:
</tr>
<tr>
<td><div align="center"><strong>Капацитет
(2 класе)</strong></div></td>
<td><div align="center">112</div></td>
Ред 40:
</tr>
<tr>
<td><div align="center"><strong>Капацитет
(1 класа)</strong></div></td>
<td><div align="center">165</div></td>
Ред 94:
У Југославији се Боинг 707 почео користити релативно касно у односу на његову увођење у оперативну употребу у ваздушном саобраћају у свету (1958. год.). Наиме ЈАТ (Југословенски Аеротранспорт) је свој први боинг 707 серије 320 са појачаним моторима набавио тек почетком 1970. Тада је почео са организовањем интензивног интерконтиненталног чартер саобраћаја као припреме за отварање редовних интерконтиненталних линија. У периоду пре тога ЈАТ је обављао спорадично интерконтинентални чартер саобраћај користећи авионе из своје флоте (Даглас DC-6 и Иљушин Ил-18) и изнамљујући авионе других компанија. Тако су 1969. године организовани чартер летови за Канаду изнајмљеним авионима Конвер Коронада 880.
За увођење редовнијег чартер или линијског превоза ЈАТ је морао да купи или на дуже време изнајми адекватан авион а то је у то време био B-707. Да би се организационо припремио за ове послове ЈАТ 1969. године формира чартер компанију (ООУР) "Ер Југославију" (Air Yugoslavia). Прва два боинга B-707 (YU-AGE и YU-AGG), ЈАТ је изнајмио од компаније PIA (Pakistan International Airlines) 18.05.1970. године, а већ 10.06.1970. отворио линију за Аустралију а 19.06.1970. линију за Канаду. У току исте године организовано је и неколико летова за САД. Следећа два авиона истог типа ЈАТ купује од компаније NWA (Northwest Airlines), које укључује у саобраћај априла месеца 1974. године, а од пакистанаца откупљује изнајмљене авионе 1975. године. Овим авионима је ЈАТ одржавао бројне чартер и редовне интерконтиненталне линије све до доласка нових DC-10 (1978
Авиони DC-10 су постепено потискивали боинге B-707 са интерконтиненталних линија па су они коришћени на евромедитеранским линијама. Последњих неколико година пре искључења, ове авионе је ЈАТ користио као карго за превоз терета. У периоду од 1970. па до новембра 1986. када је донета одлука да се из економских разлога из флоте ЈАТ-а искључе авиони B-707, кроз флоту ЈАТ-а је прошло 8 авиона овог типа.
| |||