Немачки бојни брод Бизмарк — разлика између измена

м (https)
(→‎Критике дизајна: вандализам)
 
== Критике дизајна ==
Иако је Бизмарк био моћан ратни брод, дуготрајна пауза у изградњи бојних бродова у Немачкој, која је трајала од [[1919]]. до [[1933]]. имала је за последицу донекле контроверзан дизајн брода који је у одређеној мери имао недостатке<ref name="Admirality">-{Admiralty report CB 04039(2) Immune zone analysis of Tirpitz, King George V, Nelson, and Queen Elizabeth}-</ref> и био је застарео<ref name="APreston">{{harvnb|Preston|1982|p=105}}</ref>. Преузимање конструкцијских решења примењених на немачким ратним бродовима из [[Први светски рат|Првог светског рата]], као што су [[Немачки бојни бродови класе Баварска|бојни бродови класе Баварска]] и недовршени [[Немачки бојни крсташи класе Макензен|бојни крсташи класе Макензен]]<ref name="APreston" />, значило је да су неки од виталних система Бизмарка били смештени изнад оклопног појаса<ref name="Admirality" />. Овај недостатак имао је за последицу да су многи системи везе, укључујући и главни центар за контролу штете били незаштићени<ref>-{Garzke, William, and John Dulin. Battleships: Axis and Neutral Battleships in World War II. Annapolis: Naval Institute Press,}- 1990</ref> и да је њихово лако уништење вероватно допринело релативно брзом онеспособљавању брода током његове последње битке. Додатни пример застерелог дизајна било је дуплирање секундарног артиљеријског наоружања које се састојало од дванест топова калибра 150 милиметара и посебне батерије од шеснест топова калибра 105 милиметара који су били оспособљени и за гађање циљева у ваздуху. Коришћење два типа секундарног артиљеријског наоружања заостајало је за тада модерних схватањима које су [[Антихитлеровска коалиција|Савезници]] применили на својим бродовима на којима је секундарно артиљеријско наоружање имало двоструку функцију тј. било је оспособљено за гађање циљева на мору и у ваздуху. Применом оваквог решења постизала се значајна уштеда на тежини која је могла бити искоришћена за ојачање других виталних делова бродске конструкције и знатно је олакшано управљање ватром<ref name="APreston" />.282828288228
 
== Референце ==