Evropska mreža međunarodnih puteva — разлика између измена

Садржај обрисан Садржај додат
ознаке: мобилна измена мобилно веб-уређивање
ознаке: мобилна измена мобилно веб-уређивање
Ред 37:
 
== Standardi ==
Od 1975. godine mreža Evropskih puteva je standardizovana.
Od 1975. godine mreža Evropskih puteva je standardizovana. Putevi moraju biti [[asfalt]]irani, široki najmanje 8.4 -{m}-, bez oštrih krivina (pogodnih za brzine od najmanje 80 -{km/h}-), moraju zaobilaziti naselja itd. Moraju imati takav kapacitet [[saobraćaj]]a kojim se izbegavaju saobraćajne gužve, kao i status auto-puta ili brze ceste.
 
Od 1975. godine mreža Evropskih puteva je standardizovana. Putevi moraju biti [[asfalt]]irani, široki najmanje 8.,4 -{m}-, bez oštrih krivina (pogodnih za brzine od najmanje 80 -{km/h}-), moraju zaobilaziti naselja itd. Moraju imati takav kapacitet [[saobraćaj]]a kojim se izbegavaju saobraćajne gužve, kao i status auto-puta ili brze ceste.
U praksi se prilikom dodavanja novih puteva u mrežu Evropskih puteva navedeni standardi striktno ne provode. Za primer, put E45 u Švedskoj, dodat u mrežu Evropskih puteva 2006. godine ima velike deonice kolovoza širine 6 -{m}- umesto standardnih 8.4 -{m}-. Put E10 u Norveškoj takođe ima velike deonice kolovoza širine 5 -{m}-. U [[Centralna Azija|Centralnoj Aziji]] u mrežu Evropskih puteva su u nedostatku boljih dodati putevi sa šljunčanim kolovozom.
 
U praksi se prilikom dodavanja novih puteva u mrežu Evropskih puteva navedeni standardi striktno ne provode.
 
Za primer, put E45 u Švedskoj, dodat u mrežu Evropskih puteva 2006. godine ima velike deonice kolovoza širine 6 -{m}- umesto standardnih 8,4 -{m}-.
 
Put E10 u Norveškoj takođe ima velike deonice kolovoza širine 5 -{m}-.
 
U [[Centralna Azija|Centralnoj Aziji]] u mrežu Evropskih puteva su u nedostatku boljih dodati putevi sa šljunčanim kolovozom.
 
== Evropski putevi u Srbiji ==