ТЖВ — разлика између измена

9 бајтова додато ,  пре 4 године
ознаке: мобилна измена мобилно веб-уређивање
ознаке: мобилна измена мобилно веб-уређивање
== Историја ==
 
Први планови за израдњу су почели [[1960]]., годину дана након почетка израдње јапанског [[Шинкасен]]а. Први модели су били са гасним [[турбина]]ма, које су након енергетске кризе [[1973]]. напуштене. Сада користе само електричну енергију, коју Француска добија од њених нуклеарних електрана.
Први прототип је направљен [[1974]]. и прешао је пробних милион километара. Године [[1976]]. у пројект се укључује француска влада и финансира ТЖВ пројекат и конструкцију брзе пруге (''Ligne Nouvelle 1'').
 
Први модели су били са гасним [[турбина]]ма, које су након енергетске кризе [[1973]]. напуштене.
Први воз за редовне линије је испоручен 25. априла [[1980]]. а ТЖВ редовни саобраћај је отворен 27. септембра [[1981]]. између Париза и [[Лион]]а. Циљна група су били пословни људи, јер се са тим возом путује брже него осталим средствима (до неке даљине чак брже од авиона). ТЖВ је брзо постао врло популаран и прихваћен воз.
 
Сада користе само електричну енергију, коју Француска добија од њених нуклеарних електрана.
 
Први прототип је направљен [[1974]]. и прешао је пробних милион километара.
 
Први прототип је направљен [[1974]]. и прешао је пробних милион километара. Године [[1976]]. у пројект се укључује француска влада и финансира ТЖВ пројекат и конструкцију брзе пруге (''Ligne Nouvelle 1'').
 
Први воз за редовне линије је испоручен 25. априла [[1980]]. а ТЖВ редовни саобраћај је отворен 27. септембра [[1981]]. између Париза и [[Лион]]а.
 
Први воз за редовне линије је испоручен 25. априла [[1980]]. а ТЖВ редовни саобраћај је отворен 27. септембра [[1981]]. између Париза и [[Лион]]а. Циљна група су били пословни људи, јер се са тим возом путује брже него осталим средствима (до неке даљине чак брже од авиона). ТЖВ је брзо постао врло популаран и прихваћен воз.
 
[[1985]]. почела је изградња линије [[Тур (град)|Тур]]-[[Ле Ман]] (''Ligne Nouvelle 2'') која је завршена [[1989]]., [[1993]]. завршена је пруга према [[Кале]]у (''-{Ligne Nouvelle 3}-''), пруга према југу [[1992]]. (''Ligne Nouvelle 4'') и [[2001]]. пруга према [[Марсељ|Марсеју]] (''Ligne Nouvelle 5''). У изградњи је пруга Париз-[[Стразбур]].
ТЖВ је, једно време, био други најбржи воз након јапанског Шинкасена. Држи брзински рекорд из [[2007]].- 553 -{km/h}- (пробна вожња), док просјечна брзина од станице до станице износи 263,3 -{km/h}-.
 
3. априла [[2007]]. ТЖВ је направио на пругипрузи Париз-[[Стразбур]] нови светски брзински рекорд на железницама - 574,8 -{km/h}- ([http://24ur.com/naslovnica/ekskluziv/zanimivosti/20070403_3093982_16178314.php Снимак]).
 
== Шине ==
Анониман корисник