Аутокоманда — разлика између измена
Садржај обрисан Садржај додат
м Уклањање сувишних унутрашњих веза; козметичке измене |
м Разне исправке |
||
Ред 17:
== Положај ==
Ауто-команда се налази око 1,5
== Петља ==
[[Датотека:Autokomanda map.svg|мини|250п|лево|Петља Аутокоманда]]
Најзначајнији објекат у насељу је једна од две велике петље у центру [[Београд]]а (друга је [[Мостарска петља]]). Налази се на [[ауто-пут]]у Београд-[[Ниш]], који пролази кроз градско језгро, што и данас изазива расправе, иако је првобитно ауто-пут замишљен као брза градска саобраћајница [[Бежанија]]—Ауто-команда. Изградња је започета [[1967]]. године и завршена је [[1974]]. Куриозитет везан за петљу је да је и данас то једна од свега неколико петљи у Београду.
Расправе тадашњег [[градоначелник]]а Београда, [[Ненад Богдановић|Ненада Богдановића]] са групом [[архитектура|архитеката]] који су учествовали у пројектовању петљи на ауто-путу који пролази кроз Београд, резултовале су изјавом градоначелника [[2006]]: „Ово су две најгоре петље и једине у свету са [[Семафор (саобраћај)|семафорима]]... људи који су направили такве петље, данас нас критикују“. Друга страна је одговорила да је према оригиналним плановима на Аутокоманди замишљена будућа главна [[железничка станица]], тако да су поједини делови петљи привремени. Главна примедба је била да, иако је петља укрштање са ауто-путем, немогуће је укључити се из правца Вождовца на ауто-пут. Касније је пројекат главне железничке станице измештен у [[Железничка станица Београд–центар|Прокоп]] (мада се у продужетку саобраћајне петље данас налази станица [[БГ воз|градске железнице]], [[Железничка станица Карађорђев парк|"Карађорђев парк"]]) тако да је привремено решење остало на снази све до [[септембар|септембра]] [[2007]], када је, после 30 година, коначно изграђено недостајуће укључење.<ref>[http://www.blic.co.rs/beograd.php?id=18965 Manje gužve prema Slaviji], [[Blic (novine)|Blic]], 8. новембар 2007.</ref>
У септембру 2006. године је започета [[реконструкција]] петље, када је комплетно реконструисано свих 12 [[мост]]ова на петљи. Приликом реконструкције, још једном се показала велика важност петље за [[саобраћај у Београду]], јер је и поред тога што је била само делимично затворена за [[саобраћај]], долазило до великих [[саобраћајна гужва|саобраћајних гужви]] у целом Београду. Реконструкција је завршена у [[пролеће]] 2007. године.
На истоку од петље се наставља ауто-пут Београд—Ниш, а на запад, преко Мостарске петље и моста [[Газела (мост)|Газела]], наставља се ауто-пут Београд—[[Загреб]] и пут Београд—[[Нови Сад]].
| |||