Ауто-пут Градишка — Бања Лука — разлика између измена

'''Ауто-пут Градишка — Бања Лука''' је део [[европски пут Е661|европског пута Е661]], који пролази кроз [[Република Српска|Републику Српску]]. Ауто-пут садржи четири петље и два тунела. Петље су: Маховљанска Петља, Петља Крнете, Петља Берек и Петља Чатрња. На Маховљанској Петљи, која је отворена за саобраћај [[15. јул]]а [[2012|2012.]]. године, планирано је да се одваја будући ауто-пут за [[Добој]]. На петљи [[Крнете]] одваја се пут за [[Александровац (Лакташи)|Александровац]]. На Петљи [[Берек (Градишка)|Берек]] одваја се пут за [[Нова Топола (Градишка)|Нову Тополу]]. На петљи [[Чатрња (Градишка)|Чатрњи]] је одвајање за магистрални пут [[Козарска Дубица]] -— [[Градишка]]. Тунели су: Тунел [[Клашнице]] и Тунел [[Лакташи]].

Изградња ауто-пута [[Бања Лука]] -— [[Градишка]] почела је [[8. септембар|8. септембра]] [[2004|2004.]]. године. Ову дионицу европског пута Е-661 је финансирала [[Влада Републике Српске]], док се о пословима планирања старало [[Министарство саобраћаја и веза Републике Српске]], односно Путеви Републике Српске. Предвиђени период завршетка радова на изградњи ауто-пута је била [[2008|2008.]]. година, али је пут на дионици од [[Клашнице|Клашница]] до [[Маховљани|Маховљана]] (5,6 километара) отворен крајем [[април]]а [[2011|2011.]]. године, а до Градишке (26,5 километара) 30. новембра 2011. године.<ref name="Модерни ауто-пут пуштен у саобраћај">{{cite web |url=http://www.glassrpske.com/novosti/vijesti_dana/Moderni-autoput-pusten-u-saobracaj/66975.html |title=Модерни ауто-пут пуштен у саобраћај |author= |authorlink= |coauthors= |date=30. 11. 2011. |format= |work= |publisher=Глас Српске |pages= |language=ср |archiveurl= |archivedate= |quote= |accessdate=15. 7. 2012. }}</ref> Дана [[16. март]]а [[2015]]. у насељу [[Јакуповци]], код [[Лакташи|Лакташа]], отпочела отворена наплата путарине у износу од две до десет [[Конвертибилна марка|конвертибилних марака]], у зависности од категорије возила. <ref>Дневник 2 РТРС:"Сутра почиње наплата путарине на аутопуту Бања Лука-Градишка", 15. март 2015.</ref>

Маховљанска петља повезује ауто-путеве Бања Лука—Градишка и Бања Лука—Добој.<ref name="Маховљанска петља пуштена у саобраћај">{{cite web |url=http://rtrs.tv/vijesti/vijest.php?id=65319 |title=Маховљанска петља пуштена у саобраћај |author= |authorlink= |coauthors= |date=15. 7. 2012. |format= |work= |publisher=Радио-телевизија Републике Српске |pages= |language=ср |archiveurl= |archivedate= |quote= |accessdate=15. 7. 2012. }}</ref> Дужина саобраћајница на петљи је 7.360 метара, а њена површина у пречнику износи 1,5 километара.<ref name="Маховљанска петља пуштена у саобраћај">< /ref> За њену изградњу утрошено је 30.000 кубних метара бетона, 40.000 тона асфалта, 3.000 тона челика, 600.000 метара кубних ископа и насипа и 15 километара ограда.<ref name="Маховљанска петља пуштена у саобраћај">< /ref>

Петљу је финансирала [[Влада Републике Српске]], а за њену изградњу утрошено је 15 милиона евра, односно 11,5 милиона евра за саму изградњу и око 3,5 милиона евра за додатне радове на клизишту.<ref name="Маховљанска петља пуштена у саобраћај">< /ref> Радове су извели чешки конзорцијум ОХЛ ЖС из Брна и Нискоградња из Лакташа.<ref name="Маховљанска петља пуштена у саобраћај">< /ref>

Изградња петље почела је у марту 2010, трајала је дуже од двије године а отворена је средином 2012.<ref name="Маховљанска петља пуштена у саобраћај">< /ref> Маховљанска петља свечано је отворена 15. јула 2012. када је министарка за просторно уређење, грађевинарство и екологију Републике Српске [[Сребренка Голић]] уручила рјешење о одобрењу за употребу петље директору ЈП Ауто-путеви Републике Српске Душану Топићу.<ref name="Маховљанска петља пуштена у саобраћај">< /ref> Отворењу су присуствовали и председник Републике Српске [[Милорад Додик]], председник Владе Републике Српске [[Александар Џомбић]], министар саобраћаја и веза Републике Српске [[Недељко Чубриловић]] и други министри Српске.<ref name="Маховљанска петља пуштена у саобраћај">< /ref>