213 (авион) — разлика између измена

Садржај обрисан Садржај додат
Autobot (разговор | доприноси)
м Робот: уклоњено из Категорија:Музеј ваздухопловства Београд
Ред 31:
== Развој ==
[[Датотека:BAM-44-Utva 213-3 Vihor.jpg|мини|десно|280п|Утва 213 у [[Музеј ваздухопловства — Београд|Музеју ваздухопловства — Београд]].]]
Први прототип (Утва 213 Вихор) је развијен са стајним трапом, чије се главне ноге увлаче у гондоле на крилима, слично као на совјетском авиону [[Иљушин Ил-2|ИЛ-2]]. После првих његових летова, промењена је одлука и прешло се на развој прототипа с нормалним увлачењем главних ногу стајног трапа, у простор кореног дела крила. Прототип 2 је испитиван, на земљи и у лету у [[Вахопловноопитни центар|Ваздухопловноопитном центру]]. Све летне карактеристике су му испуњавале америчке норме [[USAF spec. No-1815-B]]. Показао се као веома погодан за летење. По летачким особинама и понашању у акробацијама није заостајао за америчким авионом -{[[Т-6 Тексан|Harward]]}-.
:-{[[Т-6 Тексан|Harward]]}- је имао јачи мотор, с оптималном снагом при земљи, а 213 на висини од 3000-{m}-, што је постигнуто с компресором за напајање карбуратора ваздухом.<ref name=autogenerated1>Avioni domaće konstrukcije posle Drugog svetskog rata</ref>