Хеликоптер — разлика између измена

 
== Проблем великих брзина опструјавања врхова лопатица главног ротора ==
[[Датотека:BAM-20-WS-51 Mk.1B.jpg|мини|десно|220п|Први хеликоптер коришћен у Југославији - Сикорски С-51 - изложен у [[Музеј ваздухопловства — Београд|Музеју ваздухопловства — Београд]].]]
При лебдењу хеликоптером брзина опструјавања по ободу диска ротора (кружна површина коју описују лопатице приликом окретања ротора) расте од средишта према спољним ивицама. Уколико се повећа број окретаја или дужина лопатица, с циљем постизања већег узгона и брзине, долази до штетне појаве надзвучног опструјавања врхова лопатица и стварања додатног великог отпора ваздуха. Што се више повећава број окретаја или дужина кракова повећава се и зона надзвучног струјања. Тако се даљим повећањем снаге и потрошње горива не добија већа брзина јер отпор ваздуха расте.