Јак-9 — разлика између измена

|број_примерака = 16.769<ref name="Serial production">{{cite web|url=http://www.yak.ru/ENG/FIRM/hist3.php|title=Serial production| quote =Serial production|author =| date = | format = |publisher=yak| location = | language = {{en}} |accessdate = 14. 5. 2016.}}</ref>

''Јак-9'' се налазио у наоружању ратних ваздухопловстава 10 савезничких земаља, понегде је оперативно коришћен све до краја шездесетих година двадесетог века.<ref name="Як-9">{{cite web|url=http://www.airwar.ru/enc/fww2/yak9.html|title=Як-9| quote =Як-9|last=неба|first=Уголок| date year= 2009.| format = |publisher=airwar| location = | language = {{ru}} |accessdate = 7. 5. 2016.}}</ref><ref name="YAK-9">{{cite web|url=http://www.airvectors.net/avyak1.html#m5|title=YAK-9| quote =YAK-9|last=Goebel|first=Greg| date = 01 apr 16.| format = |publisher=airvectors| location = | language = {{en}} |accessdate = 7. 5. 2016.}}</ref><ref name="Як-9 (истребитель)">{{cite web|url=http://www.combatavia.info/index1yak9.html|title=Як-9 (истребитель)| quote =Як-9 (истребитель)|author =| date = | format = |publisher=combatavia| location = | language = {{ru}} |accessdate = 7. 5. 2016.}}</ref>

У јуну [[1943]]. године, у рејону [[Курск]]а, се појавило прскање оплате кореног дела крила, због пропуста у технологији производње. Са одговарајућом модификацијом је тај недостатак отклоњен.<ref name="Як-9"/><ref name="YAK-9"/><ref name="Як-9 (истребитель)"/><ref name="Yakovlev Yak-9">{{cite web|url=http://www.warbirdalley.com/yak9.htm|title=Yakovlev Yak-9| quote =Yakovlev Yak-9|author =| date = | format = |publisher=warbirdalley| location = | language = {{en}} |accessdate = 9. 5. 2016.}}</ref><ref name="Як-9 Самый массовый истребитель второй мировой">{{cite web|url=http://www.opoccuu.com/yak-9.htm|title=Як-9 Самый массовый истребитель второй мировой| quote =Як-9 Самый массовый истребитель второй мировой|author =| date = | format = |publisher=opoccuu| location = | language = {{ru}} |accessdate = 9. 5. 2016.}}</ref>

Поручник Александар Иванович Виборнов је један од пилота који је постигао најбоље резултате са авионом ''Јак-9'', у току рата. Летећи на авиону ''Јак-9Т'' (опремљеним у носном делу топом ''НС-37'', калибра од 37mm), остварио је 19 победа у ваздушном простору, плус девет у групној борби. Одликован је Златном медаљом хероја Совјетског Савеза у јуну 1945. године.<ref name="ПОБЕДИТЕЛИ: Я – «Як», истребитель...">{{cite web|url=http://www.bratishka.ru/archiv/2008/5/2008_5_4.php|title=ПОБЕДИТЕЛИ: Я – «Як», истребитель...| quote =ПОБЕДИТЕЛИ: Я – «Як», истребитель...|last=ГОНДУСОВ|first=Владимир| date = Май 2008. года.| format = |publisher=bratishka| location = | language = {{ru}} |accessdate = 10. 5. 2016.}}</ref>

На крају рата, 22. марта 1945. године, Л.И. Сивко, из 812.ИАП, остварио је прву победу Совјетског ваздухопловства против ловца са млазним мотором [[Месершмит Me 262|Месершмита Me-262]], али је и он убрзо после тога погођен и погинуо је од стране другог ''Ме-262''.<ref name="Як-9"/><ref name="YAK-9"/><ref name="Як-9 (истребитель)"/><ref name="Yakovlev Yak-9"/><ref name="Боевое применение Як-7 и Як-9">{{cite web|url=http://www.airwar.ru/history/av2ww/soviet/yak7/yak7.html|title=Боевое применение Як-7 и Як-9| quote =Боевое применение Як-7 и Як-9|author =| date year=2004.| format = |publisher=airwar| location = | language = {{ru}} |accessdate = 17. 5. 2016.}}</ref>

Авион ''Јак-9'' је био погодан за модификације за различите намене и борбену употребу. Могао се, с модификацијама подесити, у фронтовског ловца с обичним и тежим наоружањем, у ловца за далеку пратњу, у ловца-бомбардера, у ловца-фотоизвиђача, у пресретача на већим висинама, у ненаоружани авион двосед за специјалне задатке, у школско-тренажни двосед и ловац за извоз. На основу основног стандарда авиона ''Јак-9'', модификовано је 22 варијанте, од тога су 15 ушле у серијску производњу. У оквиру тога је коришћено 5 нових и модификованих мотора, 6 варијанти ношења горива, 7 варијанти наоружања и две варијанте за специјалну намену. Поред тога, ''Јак-9'' је имао две варијанте израде крила: с мешовитом и потпуно металном структуром.<ref name="YAK-9"/><ref name="Як-9 Самый массовый истребитель второй мировой"/><ref name="Модификации Як-9">{{cite web|url=http://legendary-aircraft.blogspot.rs/2013/03/Modifikacii-Jak-9.html|title=Модификации Як-9| quote =Модификации Як-9|author =| date = | format = |publisher=legendary-aircraft.blogspot.| location = | language = {{ru}} |accessdate = 12. 5. 2016.}}</ref>

| colspan="15" style="text-align:center;"|<div class="NavHead" style="background:skyBlue; text-align:center; font-size:100%;">'''Карактеристике варијанти авиона ''Јак-9'''''<ref name="Yakovlev fighters">{{cite web|url=http://www.wio.ru/tacftr/yak.htm|title=Yakovlev fighters| quote =Yakovlev fighters|author =| date = | format = |publisher=wio| location = | language = {{en}} |accessdate = 12. 5. 2016.}}</ref>

[[Датотека:World operators of the Yak-9.png|<center>Земље корисници авиона ''Јак-9''.<ref name="Использование Як-7 и -9 в других странах">{{cite web|url=http://wunderwafe.ru/Magazine/AirWar/34/23.htm|title=Использование Як-7 и -9 в других странах| quote =Использование Як-7 и -9 в других странах|author =| date = | format = |publisher=wunderwafe| location = | language = {{ru}} |accessdate = 12. 5. 2016.}}</ref></center>|десно|мини|300п]]

* {{Застава|Бугарска}} - 150 примерака ''Јак-9'' су добијени из Совјетског Савеза у годинама 1944/1945/1948 ( ''Јак-9Д'' - 30, ''Јак-9М'' - 60, ''Јак-9У'' - 30, ''Јак-9П'' - 30)<ref name="Яковлев Як-9 П/У/M/Д в българските ВВС">{{cite web|url=http://www.pan.bg/view_article-30-13486-YAkovlev-YAk-9-PUMD-v-bylgarskite-VVS.html|title=Яковлев Як-9 П/У/M/Д в българските ВВС| quote =Яковлев Як-9 П/У/M/Д в българските ВВС|author =| date = 30 окт 2012.| format = |publisher=pan.bg| location = | language = {{ru}} |accessdate = 12. 5. 2016.}}</ref>