Хеликоптер — разлика између измена

м
Разне исправке
(→‎Историја: Исправљена грешка при куцању)
ознаке: мобилна измена мобилно уређивање преко апликације
м (Разне исправке)
'''Хеликоптер''' је [[летелица]] која се одржава у ваздуху и креће кроз ваздух помоћу једног или више
хоризонталних [[Хеликоптерски ротор|ротора]] (пропелера). Хеликоптери су класификовани као [[ваздухоплов]]и са ротационим [[крило|крилима]] (узгонским површинама) за разлику од класичних ваздухоплова са фиксним крилима. Реч „хеликоптер“ је настала од грчких
речи „Хеликс“ (спирала) и „птерон“ (крило). Хеликоптер са мотором је измислио [[Словаци|Словак]] [[Јан Бахил]]. Први хеликоптери у Србији и Југославији су били [[Сикорски С-51]] од којих је настала прва хеликоптерска јединица - ескадрила [[1954.]]. године, а док је први сертификовани пилот хеликоптера био капетан [[Никола Јовић]]. Први хеликоптери израђени у фабрици Соко у [[Мостар]]у и Југославији су били [[Сикорски H-19|Сикорски С-55]] када су [[1961.]]. године испоручени први примерци ЈРВ. Први [[Полиција|милицијски (полицијски)]] хеликоптери у Југославији су били Агуста бел 47Ј који су од [[1965.]]. године коришћени од стране Савезног секретаријата унутрашњих послова - ССУП.
 
== Историја ==
Људи су одавно сањали о летећој направи или машини који би се могао уздићи са Земље право увис. Још је Леонардо да Винчи око 1500. године направио цртеж дивовског хеликоптера који је подсећао на завртањ. Леонардо никад није покушао направити хеликоптер, јер није имао мотор којим би га покретао. У Француској је, 1783. године, приказана једна играчка-хеликоптер, названа „кинеска чигра“, премда нико није знао
одакле је та направа уствари донета. Године 1796. је Џорџ Кејли експериментисао са сличним кинеским чиграма, а дао је нацрт и за парни хеликоптер. Током наредних стотину година многи су покушавали конструисати хеликоптер. Неки од тих пројеката били су фантастични, други готово практично изводљиви, али је само неколико хеликоптера полетело. Још увек није постојао снажан и истовремено лак мотор за покретање хеликоптера. Тек када су, током Првог светског рата, израђени такви мотори, постало је могуће конструисати хеликоптере који су били у стању да понесу човека и подигнути га са Земље. Конструктор Игор Сикорски је направио два хеликоптера 1909. и 1910. године. Пред кraj 1917. година два аустроугарска официра конструисали су хеликоптер намењен за осматрање на фронту које су пре тога обављали ваздушни балони. Тај се хеликоптер успео неколико пута дићи до већих висина, али се на томе све и завршило. Рад на градњи хеликоптера наставио се у многим земљама, али без неког већег успеха. Међутим, 1936. године стигла је вест из Немачке да је компанија Фоке-Вулф успела да произведе добар хеликоптер. Тај је хеликоптер 1973. године прелетео велике удаљености брзином од око 110 километараkm на сат и то на висини већој од 3.300 метара. Године 1940. конструктор Сикорски је приказао свој практично употребљиви хеликоптер, па је он испоручен америчкој војсци 1942. године.
 
== Проблем великих брзина опструјавања врхова лопатица главног ротора ==
* [http://www.odbrana.mod.gov.rs/arsenal/85/Arsenal%2085.pdf Хеликоптер амфибија - Ми 14ПЛ у наоружању југословенске армија], Александар Радић, магазин „Одбрана“, Арсенал бр. 85, 2014.
* [http://www.odbrana.mod.gov.rs/arsenal/87/Arsenal%2087.pdf Ловац на подморнице – хеликоптер камов Ка–28]. стр. 24, магазин „Одбрана“, Арсенал бр. 87, Александар Радић 15. март 2014.
* [http://www.odbrana.mod.gov.rs/arsenal/88/Arsenal%2088.pdf Београдски хеликоптер – недосањан сан српске ваздухопловне индустрије] стрpp. 30, магазин „Одбрана“, Арсенал бр. 88, Милан Будимир, 15. април 2014.
{{Commonscat|Helicopters}}
 
1.572.075

измена