БА-И — разлика између измена

{{Оклопно возило|име=БА-И|слика=Ba-i-1.jpg|ширина_слике=|опис_слике=БА-И оклопни аутомобил на паради.|земља_порекла=[[СССР]]|намена=тешка оклопна кола|произвођач=Ижорски завод|почетак_производње=1932-1934.|уведен_у_употребу=|повучен_из_употребе=|први_корисник=|број_примерака=53<ref name=":0" />|дужина=4.78|ширина=2|висина=2.37|тежина=3.86|брзина на путу=8070|досег=200|ван пута=29|главно=топ од 37 -{mm}-|споредно=2 x митраљез ДТ од 7.62 -{mm}-|оклоп=4-8|мотор=|hp=40|вешање=|посада=3}}

Обзиром на велике удаљености у Русији, не изненађује што су оклопна кола била популарна током грађанског рата и касније. Прва совјетска оклопна кола [[БА-27]] направљена су 1928. у Ижорском заводу, комбинацијом шасије првог совјетског камиона Ф-15 (руска верзија камиона Фијат-15) и куполе првог совјетског тенка [[Т-18]]. Велики напредак у развоју оклопних кола у [[Савез Совјетских Социјалистичких Република|СССР]] настао је 1931. добијањем лиценце за производњу [[Форд|Фордових]] возила : Форд А теретни аутомобил, Форд АА камион 4x2 од 1.5 тоне и Форд-Тимкин троосовински (6x4) камион од 2 тоне. Производња ових возила почела је у фабрици ''"Горки Ауто Завод"'' (ГАЗ) у [[Нижњи Новгород|Нижњем Новгороду]], као ГАЗ-А (Форд-А), ГАЗ-АА (Форд-АА) и ГАЗ-ААА (Форд-Тимкин). Шасија аутомобила ГАЗ-А била је основа за развој лаких оклопних аутомобила ([[Д-8]] и [[ФАИ]]), док је троосовински камион ГАЗ-ААА био основа тешких оклопних кола (БА-И до [[БА-10]]).<ref name=":0">{{harvnb|Ness|2002|pp=158-159}}</ref>

БАИ је коришћен у [[Шпански грађански рат|Шпанском грађанском рату]] 1936-1939. (као део совјетске војне помоћи, углавном као извиђачко возило), у [[Зимски рат|Зимском рату]] 1939-1940. и у раним фазама [[Операција Барбароса|Операције Барбароса]]. Као и друга возила заснована на шасији троосовинског камиона, био је масиван и опремљен танким оклопом, који је био потпуно заварен - што је био велики напредак за оно време. Овај недостатак био је делимично надокнађен тешким наоружањем за оно време, а покретљивост ван пута, иако осредња, била је боља него код двоосовинских (4x2) возила.<ref name=":0" />