Застава аутомобили — разлика између измена
Садржај обрисан Садржај додат
Ред 25:
== 1950те и 60те ==
Уговор о откупу лиценце са [[Фијат]]ом потписан је 12. августа 1954. године, а три месеца касније почела је монтажа првих возила модела "[[фијат|
Производња аутомобила „застава 750", популарнијег под називом „фића“ почела је 1955., а престала је 30 година касније. „Фића“ је развијен на бази "[[фијат|фијата 600 Д]]", са моторима од 600 и 750 кубика. „Фића“ одиграо је пресудну улогу у развоју аутомобилске индустрије у тадашњој [[Социјалистичка Федеративна Република Југославија|Југославији]]. Укупно је произведено 923.487 „фића“. Између 1960. и 1962. Застава је произвела 613 примерака Фијата 1800/2100/2300, као замену за застарели модел 1400 БЈ. Поред „фиће“ Застава је од 1961. године почела да производи и "[[застава 1300|заставу 1300]]" (популарног "[[застава 1300|тристаћа]]") на основу италијанског „Фијата 1300". Укупно је до 20. децембра 1979. године произведено 201.160 „тристаћа“. Године 1968. производни капацитети фабрике проширени су на 85.000 возила годишње. Тиме је завршена прва фаза развоја ове фабрике аутомобила. Тада је Застава имала седам фабрика, пет у Крагујевцу и по једну у [[Република Македонија|Македонији]] и на [[Косово и Метохија|Космету]].
| |||