Крило — разлика између измена
Садржај обрисан Садржај додат
м ispravljanje veza ka Commonsu |
Спашавам 1 извора и означавам 0 мртвим. #IABot (v2.0beta8) |
||
Ред 109:
[[Датотека:Vihori.svg|Систем везаних и слободних вртлога.|десно|мини|280п]] Са геометриским и аеродинамичким витоперењем се постиже да је аеропрофил на крају крила, у односу на остале, на најмањем нападном углу и најмање је релативне дебљине и кривине средње линије. Са овим мерама витоперења аеропрофила, мења се расподела притиска дуж размаха крила, тако да разлика између његове вредности на горњаци и доњаци опада, према крајевима крила. Најмања разлика притиска је на самом крају крила, с чиме се смањује преливање ваздуха, односно смањују се слободни вртлози. На основу потенцијалног струјања (''везаних вртлога'') око аеропрофила и ''слободних вртлога'' на крајевима крила, аеродинамички се може дефинисати крило као систем везаних и слободних вртлога (илустровано на слици десно).
Прантл је, у своме поједностављењу, претпоставио да слободни вртлози иду по правој линији, паралелно с путањом честица ваздуха у непоремећеној струји.<ref name="FI"/><ref name="Како лете авиони"/><ref>[http://user.uni-frankfurt.de/~weltner/Flight/PHYSIC4.htm Аеродинамика крила] {{Wayback|url=http://user.uni-frankfurt.de/~weltner/Flight/PHYSIC4.htm |date=20110719102847 }}, Приступљено 9. 4. 2013.</ref> [[Датотека:Mehanizacija 2.svg|десно|400п]]
== Механизација крила ==
| |||