Ер Франсов лет 358 — разлика између измена
Садржај обрисан Садржај додат
Спашавам 8 извора и означавам 0 мртвим. #IABot (v2.0beta8) |
м Dodavanje datuma u šablone za održavanje i/ili sredjivanje referenci |
||
Ред 1:
{{Авионске несреће
| име = [[Ербас А340]]
| слика =
|опис слике = Остаци авиона са лета 358
| датум = [[2. август]] [[2005]].
| место = [[Торонто]], [[Канада]]
|врста несреће = Слетање са писте
| путника = 297
| посада = 12
|повреда = 43
| преживели = 309 (сви)
| власник = [[Ер Франс]]
|полетање = [[Аеродром Шарл де Гол]], [[Париз]], [[Француска]]
| дестинација = [[Аеродром Пирсон Торонто|Аеродром Пирсон]], [[Торонто]], [[Канада]]
|место несреће = [[Аеродром Пирсон Торонто|Аеродром Пирсон]], [[Торонто]], [[Канада]]
}}
Ред 20:
Авион је полетео из Париза у 11:53 -{UTC}-, [[2. август]]а [[2005]]. године. На своју дестинацију, Торонто, је стигао у 20:01 -{UTC}- (16:01 -{EDT}-) и слетео на слетну стазу број -{24L-06R}-. Приликом слетања авион није успео да се заустави на писти, већ је продужио и зауставио на 300 -{m}- од краја писте, запалио се. У [[Ербас А340|Ербасу]] је било 297 путника и 12 чланова посаде. Сви путници и чланови посаде су преживели.
Због невремена који је владао у Торонту, многи летови су отказани а нека слетања су преусмерена на околне Канадске аеродроме [[Отава]], [[Лондон (Онтарио)|Лондон]], [[Хамилтон (Онтарио)|Хамилтон]], [[Монтреал]] и [[Винипег (град)|Винипег]]{{чињеница| date = 01. 2014.}}<!--mrtva veza do 20. 12. 2013.-->, и такође на оближње аеродроме у [[Сједињене Америчке Државе|САД]], [[Сиракјус|Сиракјуз]]<ref>[http://news10now.com/ news10now]</ref> и [[Буфало (Њујорк)|Бафало]]. Летови из [[Ванкувер]]а су враћени. Укупно је отказано 540 летова.
Удес Ер Франса на лету 358 је била једна од највећих несрећа која је погодила торонтски [[Аеродром Пирсон Торонто|аеродром Пирсон]].
Ред 48:
<ref name="CBCAMiraclenoDeaths">"[http://www.cbc.ca/news/story/2005/08/02/airfrance050802.html ''Чудо'', без жртава у авионској несрећи Ер Франса у Торонту, авион тотално изгорео]," ''[[CBC News|CBC]]''</ref>
Путници су били бизнисмени, туристи и студенти.<ref>"[http://www.krem.com/sharedcontent/breakingnews/stories/080305cccacwintmiracle.3b1903d3.html Канадска несрећа, школски пример евакуације] {{Wayback| url = http://www.krem.com/sharedcontent/breakingnews/stories/080305cccacwintmiracle.3b1903d3.html | date = 20081226022835 }}," ''[[KREM]]''</ref>
== Опис авиона ==
Ред 73:
(види [[#Време|време]], испод), и додирнуо је писту касније него што је прописано. Неки путници су касније изјавили да се авион њихао непосредно пред само спуштање, вероватни узрок томе је турболенција ваздуха и налети ветра током олује. Један од путника је изјавио да је несрећа била као и аутомобилска несрећа али је трајала бесконачно дуго и без престанка ".<ref>"[https://web.archive.org/web/20050805015642/http://www.cbc.ca/news/background/plane_fire/survivors.html Survivors' stories]," ''[[CBC.ca|CBC]]''</ref>
Авион је добио дозволу да слети у 16:04 -{EDT}- на слетну писту 24Л, која је дужине од 2.743 -{m}- и најкраћа је од свих на аеродрому Пирсон. Када се авион спустио на писту, није успео да се заустави на њој, већ је продужио да клизи још 300 -{m}- и тек се зауставио у једној ували, одмах код оближњег потока Етобок, који је набујао од кише која падала, недалеко од ауто-пута број 401. Ватра која је избила, почела је од средине авиона код левог крила и блокирала је неке од излаза за евакуацију. Ипак и поред тога свих 309 путника и чланова посаде је успело да изађе из авиона пре истека од 90 секунди. Ватрогасци и спасилачке екипе су се појавиле на место удеса у року од 52 секунде <ref name="AF358FAQ">"[http://www.ctv.ca/servlet/ArticleNews/story/CTVNews/20051116/air_france_FAQ_051116/20051116/ Air France Flight 358 - FAQs] {{Wayback| url = http://www.ctv.ca/servlet/ArticleNews/story/CTVNews/20051116/air_france_FAQ_051116/20051116/ | date = 20070408183636 }}," ''[[CTV News|CTV]]''</ref>. Неки од тобогана за евакуацију се нису отворили и путници на тим излазима су били приморани да искачу из авиона. Евакуација је протекла у реду и свако је радио свој део посла. Чланови посаде су отворили излазе за евакуацију, путници су напуштали авион без панике, у реду без гурања, помагали један другоме. Мушкарци су прихватали слабије и децу, на местима где се тобогани нису отворили и путници били приморани да скачу са већих висина из авиона.<ref>"Miracle Escape," ''[[Avionske nesreće|Mayday]]''</ref>
<div class="thumb" style="margin: 5px; clear: both;">
<div style="overflow: auto; overflow-x: scroll; width: 65%;">[[Датотека:Airfranceflight358.jpg|900п|Остаци Ербаса А340]]
Ред 84:
Такође је био поремећен и друмски саобраћај. Ауто-пут 401 је један од најпрометнијих ауто-путева на свету и главна је саобраћајница за Торонто и околину. Несрећа се догодила баш код места где се спајају 18 линија ауто-путева 403, 410 и 427.
На истом аеродрому, скоро на истом месту (на писти 23Р), се [[1978]]. године такође догодила авионска несрећа. [[Ер Канада|Ер Канадин]] авион, лет 189, је слетео са стазе и завршио у ували и тај удес је имао два смртна случаја и пуно више повређених. После несреће било је доста критика да се увала у коју су оба авиона завршила, попуни или нешто друго предузме{{чињеница| date = 01. 2014.}}<!--mrtva veza do 20. 12. 2013.-->.
Новински извори, ''Торонто Стар'', наводе да је ово било први пут да Ербас из серије А340 има несрећу и тиме упрља свој 14 годишњи ''чист рекорд''. Овај авион је стављен у употребу [[1999]]. године и био је на техничком прегледу, сервису, [[5. јул]]а 2005. непуних месец дана пре несреће. Авион је имао укупно 3.711 летова или укупно 28.418 сати лета.
Један од путника, Еди Хо, је направио четири фотографије евакуације са својом камером и оне су пуштене у медије<ref name="AF358FAQ"/><ref>"[http://8.5.0.95/uf/view.file?id=536883417&filename=1167641780JppIMX.jpg Air france 358 crash - aug 2] {{Wayback| url = http://8.5.0.95/uf/view.file?id=536883417&filename=1167641780JppIMX.jpg | date = 20090326020854 }}," ''[[Airliners.net]]''</ref><ref>"[http://www.thestar.com/News/GTA/article/284952 Air France passenger becomes photojournalist] {{Wayback| url = http://www.thestar.com/News/GTA/article/284952 | date = 20121022075018 }}," ''[[Toronto Star]]''</ref><ref>"[http://www.airliners.net/discussions/site_related/read.main/39756/ Airliners.net Member In The Paper] {{Wayback| url = http://www.airliners.net/discussions/site_related/read.main/39756/ | date = 20080323183009 }}," ''Airliners.net''</ref><ref name="USAToday">"[http://www.usatoday.com/news/nation/2005-08-04-toronto-photos_x.htm Disaster photos: Newsworthy or irresponsible?]," ''[[USA Today]]''</ref><ref>"[http://www.thesun.co.uk/sol/homepage/news/article110587.ece Passengers Flee Blaze Jet]," ''[[The Sun]]''</ref> Ове фотографије су доста помогле у истрази која је уследила после несреће.<ref name="AFThreeFiveEightReport2">Air France Flight 358 report. ''[[Transportation Safety Board of Canada]]''. [http://www.tsb.gc.ca/en/reports/air/2005/a05h0002/a05h0002_sec2.asp 2] {{Wayback| url = http://www.tsb.gc.ca/en/reports/air/2005/a05h0002/a05h0002_sec2.asp | date = 20080625031220 }}.</ref> Марк Розенкер је критиковао фотографисање током евакуације казујући да је важније да се прво укаже помоћ настрадалима и да је фотографисање неодговорно. Било је још критичара фотографисања, Хелен Мир и Бен Шервуд, али су се сви сложили да су фотографије биле вредан чинилац за истражитеље<ref name="USAToday"/>.
== Време ==
Ред 122:
* [http://www.airliners.net/search/photo.search?front=yes&s=1&keywords=F-GLZQ Pre-crash photos of F-GLZQ at Airliners.net]
{{coord| display = title|43|39|23.2|N|79|37|29.0|W|region:CA-ON_type:landmark}}
[[Категорија:Авионске несреће у 2005.|2005]]
| |||