F-35 лајтнинг II — разлика између измена
Садржај обрисан Садржај додат
м datumi |
Спашавам 4 извора и означавам 0 мртвим. #IABot (v2.0beta9) |
||
Ред 202:
Бивши директор Пентагона, Паул Камински је рекао да је недостатак комплетног плана испитивања за пет година повећао трошкове развоја авиона. Од фебруара 2011. године, главни недостаци на авиону су звук мотора и уочене мане кациге са монтираним приказивањем слике на визиру.<ref name="Joint Strike Fighter acing tests, pilots report">{{cite web| url = http://www.f-16.net/forum/viewtopic.php?t=15181&p=191710| title = Joint Strike Fighter acing tests, pilots report| quote =Joint Strike Fighter acing tests, pilots report| last = Majumdar| first = Dave| date = 27. 2. 2011.| format = | publisher = archive.airforcetimes.| location = | pages = | language = {{en}} | accessdate = 2. 12. 2014.}}</ref>
Тренутна је испорука стандарда авиона са основном борбеном способношћу, а трајаће до краја [[2015]]. године, а затим следи са пуном способноћу (блок производње са софтвером 3), све до краја [[2016]].<ref name="In bid for air superiority, Israel may wait for better jets">{{cite web| url = https://www.haaretz.com/1.5133585| title = In bid for air superiority, Israel may wait for better jets| quote =In bid for air superiority, Israel may wait for better jets| last = Pfeffer| first = Anshel| date = 9. 3. 2011.| format = | publisher = haaretz. | location = | pages = | language = {{en}} | accessdate = 2. 12. 2014.}}</ref> Развојни трошак за авион, нарастао је на износ од 56,4 милијарде америчких долара, а рокови завршетка су померени на [[2018]]. годину, када је по претходној динамици требало да буде испорука конфигурације блока пет. То представља 26 % повећања трошкова и петогодишње померање рокова у плану у односу на усвојено у 2007. години.<ref name="Restructuring Should Improve Outcomes, but Progress Is Still Lagging Overall">{{cite web| url = http://blogs.star-telegram.com/files/gao-testimony-report-03-15-11.pdf| title = Restructuring Should Improve Outcomes, but Progress Is Still Lagging Overall
Кашњење програма -{F}--35 може да доведе до празнине у ловачкој авијацији, коју ће Американци и друге земље осетити, пошто ће им недостајати довољан број способних ловачких авиона за њихове потребе. [[Израел]] може да затражи куповину половне [[F-15 игл|F-15С]], да би покрио празнину у тренутном стању. [[Аустралија]] такође може тражити да купи америчке [[Ловачки авион|ловце]] како би задовољила сопствене потребе, настале због кашњења -{F}--35.<ref name="USAF rules out new F-15s and F-16s to narrow ‘fighter gap’">{{cite web| url = http://www.flightglobal.com/news/articles/usaf-rules-out-new-f-15s-and-f-16s-to-narrow-fighter-340121/ | title = USAF rules out new F-15s and F-16s to narrow ‘fighter gap’| quote =USAF rules out new F-15s and F-16s to narrow ‘fighter gap’| last = Trimble| first = Stephen| date = 6. 4. 2010.| format = | publisher = flightglobal | location = | pages = | language = {{en}} | accessdate = 2. 12. 2014.}}</ref><ref name="Israel eyes used F-15s to fill for F-35s">{{cite web| url = http://www.upi.com/Business_News/Security-Industry/2011/04/18/Israel-eyes-used-F-15s-to-fill-for-F-35s/UPI-68101303141863/ | title = Israel eyes used F-15s to fill for F-35s | quote =Israel eyes used F-15s to fill for F-35s| date = 18. 4. 2011.| format = | publisher = upi. | location = | pages = | language = {{en}} | accessdate = 2. 12. 2014.}}</ref><ref name="Australia may buy more Super Hornets amid F-35 delays: report">{{cite web| url = http://www.defenceweb.co.za/index.php?option=com_content&view=article&id=14701:australia-may-buy-more-super-hornets-amid-f-35-delays-report&catid=35:Aerospace&Itemid=107| title = Australia may buy more Super Hornets amid F-35 delays: report| quote =Australia may buy more Super Hornets amid F-35 delays: report| author = Reuters | date = 11. 4. 2011.| format = | publisher = defenceweb.| location = | pages = | language = {{en}} | accessdate = 2. 12. 2014.}}</ref>
Ред 224:
Чен Ху, уредник у часопису „Светска војна питања“ ({{јез-енг|World Military Affairs}}), истакао је да је -{F}--35 прескуп, јер се са њим покушавају обезбедити три типа ловца потребних могућности за све три америчке одбрамбене службе у заједничком решењу једног авиона. Такође се покушавају заједно производити на истој траци са 80% идентичних делова. Сматра да студија изводљивости није била реална и да су подбациле финансијске процене. У првобитним разматрањима, одбачена је опција употребе [[Јурофајтер тајфун|тајфуна]] у британској морнарици због њиховог планираног коришћења америчког -{F}--35. Поновљеним разматрањем плана стратегије одбране [[Уједињено Краљевство|Уједињеног Краљевства]], октобра 2010. године, констатована су кашњења и финанска ограничења за -{F}--35. Поред тога, примена -{F-35}- захтева допунске радове и трошкове на носачима авиона на увођењу модификација са катапултом за убрзавање на електромагнетни принцип. Из тих разлога је враћена идеја на морнаричку верзију Јурофајтера и најављено одустајање од поруџбине морнаричке варијанте -{F}--35.<ref name="A Chinese perspective on F-35 cost overruns">{{cite web| url = http://www.flightglobal.com/blogs/the-dewline/2010/03/a-chinese-perspective-on-f-35/| title = A Chinese perspective on F-35 cost overruns| quote =A Chinese perspective on F-35 cost overruns| author = Stephen Trimble| date = 24. 3. 2010.| format = | publisher = flightglobal.| location = | pages = | language = {{en}} | accessdate = 2. 12. 2014.}}</ref><ref name="Queen Elizabeth Class (CVF), United Kingdom">{{cite web| url = http://www.naval-technology.com/projects/cvf/| title = Queen Elizabeth Class (CVF), United Kingdom| quote =Queen Elizabeth Class (CVF), United Kingdom| date = | format = | publisher = naval-technology.| location = | pages = | language = {{en}} | accessdate = 2. 12. 2014.}}</ref> Амерички стручњак за одбрану Винслов Вилер (енгл. Winslow T. Wheeler) и конструктор авиона Пјер Спреј (енгл. Pierre Sprey) истичу, да је F-35 „тежак и успорен“, као и да има „мале способности за велике утрошене паре“. Између осталог, истичу и недостатак противпожарних мера безбедности. Њихов коначни закључак је да би било боље за свако ратно ваздухопловство одржава своје постојеће авионе F-16 и F/A-18 у односу на куповину нових F-35.<ref name="Amerikaanse twijfel over JSF">{{cite web| url = http://archief.ntr.nl/nova/page/detail/uitzendingen/7935/Amerikaanse%20twijfel%20over%20JSF.html| title = Amerikaanse twijfel over JSF| quote =Amerikaanse twijfel over JSF| date = 12. 7. 2010.| format = | publisher = novatv.| location = | pages = | language = {{en}} | accessdate = 2. 12. 2014.}}</ref> Представник Локид Мартина је истакао да недостајање противпожарног система има занемарљив утицај на способност преживљавања авиона.<ref name="Gajillion-Dollar Stealth Fighter, Now Easier to Shoot Down (Corrected)">{{cite web| url = http://www.wired.com/2010/06/stealth-fighter-mods-make-it-more-likely-to-get-shot-down/| title = Gajillion-Dollar Stealth Fighter, Now Easier to Shoot Down (Corrected)| quote =Gajillion-Dollar Stealth Fighter, Now Easier to Shoot Down (Corrected)| last = Shachtman| first = Noah| date = 6. 11. 2010.| format = | publisher = wired.| location = | pages = | language = {{en}} | accessdate = 2. 12. 2014.}}</ref>
У контексту продаје -{F}--35 [[Израел]]у, тврдило се да су -{F}--35 на нивоу [[F-15 игл|F-15]] који ће бити продати у [[Саудијска Арабија|Саудијској Арабији]]. Високи амерички званичник изјавио је да ће -{F}--35 бити „најнеуочљивији, најсофистицирани и најсмртоноснији тактички ловац у ваздушном простору“ и додао је да ће против евентуално супротстављених -{F}--15 бити апсолутни победник.<ref name="U.S.-Saudi Arms Plan Grows to Record Size">{{cite web| url = https://www.wsj.com/articles/SB10001424052748703960004575427692284277852| title = U.S.-Saudi Arms Plan Grows to Record Size| quote =U.S.-Saudi Arms Plan Grows to Record Size| last = Entous| first = Adam| date = 14. 8. 2010.| format = | publisher = online.wsj.| location = | pages = | language = {{en}} | accessdate = 2. 12. 2014.}}</ref> [[Краљевско ратно ваздухопловство|РАФ]]-ов пилот Стив Лонг ({{јез-енг|Steve Long}}) је након лета на -{F}--35 у [[2010]]. години, рекао:<ref name="First RAF pilot flies Joint Strike Fighter">{{cite web| url =
{{Цитат2|Овај авион ће дати РАФ-у и британској морнарици значајан скок у могућности пилота за борбу у ваздушном простору. Авион поседује изузетан ниво безбедносних упозорења и информација о томе шта се дешава у ваздушном простору и на бојном пољу или на [[океан]]у, испод својих веома напредних и софистицираних сензора. Он ће се прикључити коалиционим снагама и преносиће ту слику и информације свима осталим учесницима у борби.}}
Ред 591:
Овај систем даје авиону -{F}--35 предност у осматрању, оријентацији, одлучивању и борбеном дејству. Аутоматизација и интеграција сензора и фузија њихових информација на приказивачу у кациги, обезбеђује пилоту више времена за одлучивање и борбу. Не губи време на процедуре лета, већ се првенствено фокусира на циљеве и претеће опасности од њих.<ref name="F-35 Gen III Helmet Mounted Display System (HMDS)">{{Cite web | url = https://www.rockwellcollins.com/Products_and_Services/Defense/Avionics/Displays_and_Controls/Helmet_Mounted_Displays/F-35_Gen_III_Helmet_Mounted_Display_System.aspx| title = F-35 Gen III Helmet Mounted Display System (HMDS)| quote =F-35 Gen III Helmet Mounted Display System (HMDS)| date = | format = | publisher = rockwellcollins| location = | pages = | language = {{en}} | accessdate = 21. 2. 2018.}}</ref>
У процесу увођења овог система појавили су се проблеми, те је Локид Мартин, [[1. март]]а [[2011]]. године, дао нову спецификацију и пројекат. Алтернативни систем је базиран на наочарима за ноћно осматрање, а испоручен је од стране британског -{BAE}- система. Испоручени систем -{BAE}- још увек не испуњава све захтеване карактеристике кациге са -{HMDS}-, а када се доведе на захтевани ниво, биће уведене све преостале, предвиђене функције.<ref name="BAE Systems to provide new helmet display for F-35 pilots">{{Cite web | url = http://www.gizmag.com/f-35-helmet-display-bae/20216/ | title = BAE Systems to provide new helmet display for F-35 pilots| quote =BAE Systems to provide new helmet display for F-35 pilots| last = Szondy| first = David| date = 21. 10. 2011.| format = | publisher = Gizmag | location = | pages = | language = {{en}} | accessdate = 4. 12. 2014.}}</ref> Локид је на основу закљученог уговора, 2011. године, обавезан да отклони све искрсле недостатке на кациги пилота са -{HMDS}-. Побољшано приказивање се очекује да буде расположиво у трећем кварталу 2013. године.<ref name="Lockheed Martin Awards F-35 Contract">{{Cite web
Употреба новог -{BAE}- система захтеваће одговарајући репројекат кабине.<ref name="BAE Drives Dual Approach To Fixing F-35 Helmet Display Issues">{{Cite web | url = http://www.ainonline.com/aviation-news/singapore-air-show/2012-02-15/bae-drives-dual-approach-fixing-f-35-helmet-display-issues | title =BAE Drives Dual Approach To Fixing F-35 Helmet Display Issues| quote =BAE Drives Dual Approach To Fixing F-35 Helmet Display Issues| last = Carey| first = Bill| date = 15. 2. 2012. | format = | publisher =ainonline.| location = | pages = | language = {{en}} | accessdate = 4. 12. 2014.}}</ref>
Ред 654:
==== Систем -{DAS}- ====
[[Датотека:F-35 DAS.jpg|Снимање са DAS сензорима<br /> (аутоматски састављено из више слика).|десно|мини|250п]]
''DAS'' је скраћеница од {{јез-ен|Distributed Aperture System}} се састоји од шест додатних пасивних инфрацрвених [[сензор]]а ([[фото-апарат|камера]]) распоређених по авиону. То је део Нортроп Грамановог система под ознаком ''AN/AAQ-37'', где су пријемници са отворима у облику прореза. Систем ''DAS'' упозорава на дејство непријатељских ракетних система, све време континуално, са било које стране у односу на авион -{F}--35 (сверакусно). Поред тога што систем открива лансиране ракете, он их прати и мери њихове параметре кретања у приближавању. Замењује традиционалне системе за ноћне операције и навигацију.<ref name="F-35 Lightning II, Program Brief"/><ref name="F-35 Lightning II, Norway"/><ref name="AN/AAQ-37 EO DAS Ballistic Missile Defense Capabilities">{{Cite web
Намењен је првенствено за упозорења од опасности дејства ракетних система, али такође има и друге функције. Дакле, лансирање ракета земља-ваздух и њихова позиција се аутоматски приказују на приказивачкој плочи и алармира се напад (''JDAM'', на пример), што опомиње пилота за хитне мере<ref name="AN/AAQ-37 EO DAS Ballistic Missile Defense Capabilities"/>, с тим да се одговарајуће противмере паралелно користе (активно и пасивно ометање). Такође, региструју се борбени авиони из било ког правца да се приближавају, а затим припремају и лансирају самонаводеће ракете (као што су ''AIM-9X'' и ''AIM-120''). Претходно авион -{F}--35 носач ракета са маневром доводи своје ракете у сферу захвата главе за навођење.<ref name="AN/AAQ-37 EO DAS Ballistic Missile Defense Capabilities"/> Током те борбе у ваздуху идентификују се пријатељски и непријатељски авиони који су укључени у сукоб и систем ''AN/AAQ-37'' их све прати, тако да је пилот све време прави разлику између пријатеља и непријатеља.<ref name="AN/AAQ-37 EO DAS Ballistic Missile Defense Capabilities"/>
| |||