Википедија

F-35 лајтнинг II — разлика између измена

Интерактиван преглед историје
← Старија изменаНовија измена →
Садржај обрисан Садржај додат
ВизуелноВикитекст
Autobot (разговор | доприноси)
1.572.075 измена
м Разне исправке; козметичке измене
Autobot (разговор | доприноси)
1.572.075 измена
м Разне исправке
Ред 730:
У [[јун]]у 2009. године, на авион -{F-35}- је интегрисан [[радар]] ''APG-81'' са активним електронским скенирањем, при војној вежби „на северном рубу 2009.“ Испитивање радара ''APG-81'' је догађај који представља прекретницу у електронској заштити у оперативном репрезентативном окружењу. Постигнута је предност за једну годину испред планираних развојних рокова и остварено је значајно смањење ризика за кључни [[сензор]] авиона. У условима лабораторијске симулације широког спектра претњи системима, испитивана је могућност радара за управљање ватром најнапреднијег ловца на свету, са презентацијом у изузетно робусној „електронској бици“.<ref name="Northern Edge fields new radar system">{{Cite web|url=http://www.jber.af.mil/news/story.asp?id=123156090| title =Northern Edge fields new radar system.| quote =Northern Edge fields new radar system| last=Branch| first =Ricardo| date=08. 03. 2012.| format =| publisher =Joint Base Elmendorf-Richardson| location =| pages=| language ={{en}}| accessdate=05. 12. 2014.| archive-url =https://web.archive.org/web/20131027014134/http://www.jber.af.mil/news/story.asp?id=123156090| archive-date = 27. 10. 2013| dead-url =yes| df =}}</ref>
 
Скоро 30 % је потребно више летења прототипова за испитивање, од рутинског налета и оптерећења авиона у опративним јединицама, у обичајеној оперативној употреби.<ref name="F-35 Cost Rise Is Speculative, But Progress Is Real">{{Cite web|url=http://www.lexingtoninstitute.org/f-35-cost-rise-is-speculative-but-progress-is-real?a=1&c=1129 | title = F-35 Cost Rise Is Speculative, But Progress Is Real| quote =F-35 Cost Rise Is Speculative, But Progress Is Real| last=Thompson| first = Loren B.| date = 12. 3. 2010.| format = | publisher = lexington institute | location = | pages=| language = {{en}} | accessdate=05. 12. 2014.}}</ref> Почев од марта 2010. године, -{F-35}- је изложен програму испитивања у лету за милион радних човек-сати више од предвиђеног и реалног, очекује се да ће добијени резултати довести до даљих измена у пројекту.<ref name="Senate Armed Services Committee Holds Hearing on President Obama's Fiscal 2011 Budget Request for the F-35 Joint Strike Fighter Program.">{{Cite web|url=http://startelegram.typepad.com/files/sasc-mar-11-final-transcript-carter_gilmore_fox.rtf | title = Senate Armed Services Committee Holds Hearing on President Obama's Fiscal 2011 Budget Request for the F-35 Joint Strike Fighter Program. | quote = Senate Armed Services Committee Holds Hearing on President Obama's Fiscal 2011 Budget Request for the F-35 Joint Strike Fighter Program. | date = 11. 3. 2010. | format = | publisher = Congressional Hearings | location = | pages= | language = {{en}} | accessdate=05. 12. 2014. | archive-url = https://web.archive.org/web/20100509050158/http://startelegram.typepad.com/files/sasc-mar-11-final-transcript-carter_gilmore_fox.rtf | archive-date=09. 05. 2010 | dead-url = yes | df = }}</ref> Резултат у даљим изменама у пројекту изазваће укупне трошкове увођења и употребе, свих -{F-35С}- у америчкој ратној морнарици, у току животног века флоте од 65 година, у нивоу од 442 милијарди долара више од предвиђеног за ваздухопловство. Очекује се да ће кашњење програма -{F-35}- довести до тренутног мањка од око 100 млазних [[ловачки авион|ловаца]] у морнарици. Имајући у виду пажљиво управљање и продужетак века морнаричких застарелих авиона [[F/A-18 хорнет|F/A-18]], могуће је да се ублажи овај мањак.<ref name="JSF Production “Turned The Corner">{{Cite web|url=http://www.dodbuzz.com/2010/04/13/af-f-35-ioc-in-2016/ | title =JSF Production “Turned The Corner. | quote =JSF Production “Turned The Corner| last=Grant| first = Greg| date = 13. 3. 2010. | format = | publisher = dod buzz | location = | pages=| language = {{en}} | accessdate=05. 12. 2014.}}</ref>
 
Први лет авиона прототипа носиоца варијанте -{F-35C}-, реализован је [[7. јун]]а 2010. године, у морнаричкој бази Форт Ворту. Лет, у трајању од 57 минута, спровео је Локидов пробни пилот Џеф Конвелс, који је био главни пробни пилот и у програму [[F-117 најтхок|F-117]]. Укупно је испоручено 11 авиона -{F-35C}-, у фискалној 2011. години.
Ред 784:
Локид Мартин је објавио да ће већина слетања -{F-35B}- бити чисто конвенционална, у циљу смањења вертикалног оптерећења на површине подлога, у конвенционалним операцијама. Поред тога се смањује и ризик од само-индукованог оштећења објеката окружења.<ref name="The STOVL Joint Strike Fighter in Support of the 21st Century Marine Corps">{{Cite web|url=http://www.globalsecurity.org/military/library/report/1997/Hancock.htm | title =The STOVL Joint Strike Fighter in Support of the 21st Century Marine Corps | quote =The STOVL Joint Strike Fighter in Support of the 21st Century Marine Corps| author = Major Ben D. Hancock | author2 = United States Marine Corps | date = | format = | publisher = GlobalSecurity | location = | pages=| language = {{en}} | accessdate=06. 12. 2014.}}</ref>
 
Британска морнарица је имала планове да користи -{F-35B}-, да са њима замени своје Харијере -{GR}-9. Један од њихових захтева за пројекат -{F-35B}- био је да млазнице за контролу ваљања не угрозе линију подвешавања наоружања на [[крило|крилу]] и да се значајније не повећа тежина авиона. За конципирани метод слетања сматрају да је много спорији од хватања ужета са куком, што омета и смањује оперативност авиона. Међутим, у октобру 2010. године, Велика Британија је најавила планове да поручи авионе варијанте -{F-35C}-, уместо -{F-35B}-.<ref name="Major Projects Report 2008.">{{Cite web|url=http://www.nao.org.uk/idoc.ashx?docId=c02da1c8-320b-4062-881d-2c24482459b5&version=-1 | title = Major Projects Report 2008. | quote = Major Projects Report 2008. | date = 23. 11. 2009. | format = pdf | publisher = Ministry of Defence | location = | pages= | language = {{en}} | accessdate=06. 12. 2014. | archive-url = https://web.archive.org/web/20120807073545/http://www.nao.org.uk/idoc.ashx?docId=c02da1c8-320b-4062-881d-2c24482459b5&version=-1 | archive-date=07. 08. 2012 | dead-url = yes | df = }}</ref><ref name="US Marines eye UK JSF shipborne technique">{{Cite web|url=http://www.flightglobal.com/news/articles/us-marines-eye-uk-jsf-shipborne-technique-214672/ | title =US Marines eye UK JSF shipborne technique | quote =US Marines eye UK JSF shipborne technique| date = 15. 6. 2007. | format = | publisher = Flightglobal | location = | pages=| language = {{en}} | accessdate=06. 12. 2014.}}</ref><ref name="Cameron: UK to swap JSFs to carrier variant, axe Harrier and Nimrod">{{Cite web|url=http://www.flightglobal.com/news/articles/cameron-uk-to-swap-jsfs-to-carrier-variant-axe-harrier-and-nimrod-348641/ | title =Cameron: UK to swap JSFs to carrier variant, axe Harrier and Nimrod | quote =Cameron: UK to swap JSFs to carrier variant, axe Harrier and Nimrod| last=Hoyle| first = Craig| date = 19. 10. 2010. | format = | publisher = Flightglobal | location = | pages=| language = {{en}} | accessdate=06. 12. 2014.}}</ref> У марту 2012. године, из Министарства одбране је најављено да Велика Британија преиспитије ту одлуку и можда ће ипак поручити -{F-35B}-, због великих допунских трошкова увођења -{F-35C}- у морнарицу.<ref name="UK could revert to STOVL F-35B for carriers">{{Cite web|url=http://airforces.orgfree.com/n120312a.html | title = UK could revert to STOVL F-35B for carriers| quote =UK could revert to STOVL F-35B for carriers| last=Adlam| first = Jim| date = | format = | publisher = Air forces Online | location = | pages=| language = {{en}} | accessdate=06. 12. 2014.}}</ref>
 
Италијанска морнарица се припрема за пријем 22 авиона -{F-35B}-, између 2014. и 2021. године.<ref name="F-35B on Italian "Cavour" aircraft carrier">{{Cite web|url=http://www.military-today.com/navy/cavour.htm | title =F-35B on Italian "Cavour" aircraft carrier | quote =F-35B on Italian "Cavour" aircraft carrier| date = | format = | publisher = military today | location = | pages=| language = {{en}} | accessdate=06. 12. 2014.}}</ref>
Ред 794:
Сједињене Америчке Државе ће опремити своју морнарицу са 480 авиона -{F-35C}-, који ће заменити постојеће ''F/A-18 хорнет'' (све варијанте -{A}-, -{B}-, -{C}-, и -{D}-). -{F-35C}- ће служити као допуна за F/A-18Е/F супер хорнет.<ref name="F-35C Carrier Variant Joint Strike Fighter (JSF)">{{Cite web|url=http://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/f-35c.htm | title = F-35C Carrier Variant Joint Strike Fighter (JSF)| quote = F-35C Carrier Variant Joint Strike Fighter (JSF) | date = 16. 6. 2010. | format = | publisher = GlobalSecurity | location = | pages=| language = {{en}} | accessdate=06. 12. 2014.}}</ref> Варијанта авиона -{F-35C}- се очекује да буде доступна почетком 2014. године, а први је завршен 29. јула 2009. и испоручен 6. новембра 2010.<ref name="Navy Speeds Up F-35">{{Cite web|url=http://www.lexingtoninstitute.org/navy-speeds-up-f-35?a=1&c=1171 | title = Navy Speeds Up F-35| quote =Navy Speeds Up F-35| last=Grant| first = Rebecca L. | date = 14. 9. 2009. | format = | publisher = | location = | pages=| language = {{en}} | accessdate=06. 12. 2014.}}</ref> За морнарички корпус ће се купити 80 -{F-35C}-, што је довољно за по пет морнаричких ловаца по ескадрили, за употребу са носача авиона.<ref name="Commandant calls Joint Strike Fighter essential"/><ref name="Navy Builds Ship For F-35, Ship Needs Months Of Upgrades To Handle F-35"/>
 
У октобру 2010. године, Велика Британија је одлучила да поручи авионе -{F-35C}-, који ће бити коришћени у њиховој ратној морнарици, с тим што ће одредити њихов број до 2015. године.<ref name="The Strategic Defence and Security Review">{{Cite web|url=http://www.direct.gov.uk/prod_consum_dg/groups/dg_digitalassets/@dg/@en/documents/digitalasset/dg_191634.pdf | title = The Strategic Defence and Security Review | quote = The Strategic Defence and Security Review | author = Command of Her Majesty | date = October 2010 | format = pdf | publisher = HM Government | location = | pages= | language = {{en}} | accessdate=06. 12. 2014. | archive-url = http://webarchive.nationalarchives.gov.uk/20121015000000/http://www.direct.gov.uk/prod_consum_dg/groups/dg_digitalassets/@dg/@en/documents/digitalasset/dg_191634.pdf | archive-date = 15. 10. 2012 | dead-url = yes | df = }}</ref> То је крајње неизвесно, пошто би у томе случају Британци морали улагати у преправку својих бродова носача авиона за нови катапулт за полетање -{F-35C}-. Имајући то у виду и то да су већ развили морнаричку варијанту [[Јурофајтер тајфун]]а, највероватније те поруџбине и неће бити.<ref name="UK could revert to STOVL F-35B for carriers"/><ref name="RAF chief predicts controversial takeover of Royal Naval air power">{{cite web|url=http://www.telegraph.co.uk/news/uknews/defence/5461255/RAF-chief-predicts-controversial-takeover-of-Royal-Naval-air-power.html | title = RAF chief predicts controversial takeover of Royal Naval air power | quote =RAF chief predicts controversial takeover of Royal Naval air power| last=Rayment| first = Sean| publisher = The Telegraph | date=07. 06. 2009. | accessdate=06. 12. 2014.}}</ref>
 
У 2011. години -{F-35C}- су били „приземљени“ шест дана, због софтверске грешке у коду који је намењен да обезбеди „забрављено“ стање склопљених крила.<ref name="U.S. Navy JSFs Resume Flight Ops After Glitch">{{Cite web|url=http://www.defensenews.com/article/20110624/DEFSECT01/106240303/U-S-Navy-JSFs-Resume-Flight-Ops-After-Glitch| title = U.S. Navy JSFs Resume Flight Ops After Glitch | quote =U.S. Navy JSFs Resume Flight Ops After Glitch| last=CAVAS| first = CHRISTOPHER P.| date = 24. 6. 2011. | format = | publisher =Defence News| location = | pages=| language = {{en}} | accessdate=06. 12. 2014.}}</ref> Са парним катапултом -{CF}--3 је „лансиран“ -{F-35C}- у полетању 27. јула 2011. године. То је било прво полетање -{F-35C}- са катапултом.<ref name="F-35C Catapults Off The Deck Of A Super Carrier For The First Time">{{Cite web|url=https://foxtrotalpha.jalopnik.com/f-35c-catapults-off-the-deck-of-a-super-carrier-for-the-1654723028| title =F-35C Catapults Off The Deck Of A Super Carrier For The First Time| quote =F-35C Catapults Off The Deck Of A Super Carrier For The First Time| date = 11. 4. 2014.| format = | last=Tyler| first = Rogoway| publisher = Naval Air Systems Command | location = | pages=| language = {{en}} | accessdate=09. 03. 2018.}}</ref> Новембра месеца 2011. године, Америчка ратна морнарица је први пут користила свој нови електромагнетни катапулт за полетање авиона са палубе брода и то са -{F-35C}-.<ref name="The future is here: EMALS launches F-35">{{Cite web|url=http://www.dodbuzz.com/2011/11/28/the-future-is-here-emals-launches-f-35/ | title =The future is here: EMALS launches F-35 | quote = The future is here: EMALS launches F-35 | last=Ewing| first = Philip| date = 28. 10. 2011. | format = | publisher = DoD Buzz | location = | pages=| language = {{en}} | accessdate=06. 12. 2014.}}</ref>
Преузето из „https://sr.wikipedia.org/wiki/F-35_лајтнинг_II”