Википедија

Јак-9 — разлика између измена

Интерактиван преглед историје
← Старија изменаНовија измена →
Садржај обрисан Садржај додат
ВизуелноВикитекст
Autobot (разговор | доприноси)
1.572.075 измена
м Dodavanje datuma u šablone za održavanje i/ili sredjivanje referenci
Autobot (разговор | доприноси)
1.572.075 измена
м Разне исправке
Ред 4:
| намена = ловац
| посада = један, пилот
| први_лет = [[1942]]
| почетак_производње = [[1942]]
| произвођач = ОКБ [[Јаковљев]]
|број_примерака = 16.769<ref name="Serial production">{{cite web| url = http://www.yak.ru/ENG/FIRM/hist3.php| title = Serial production| quote =Serial production| author = | date = | format = | publisher = yak| location = | language = {{en}} | accessdate = 14. 5. 2016.}}</ref>
| дужина = 8,5
| размах_крила = 9,74
|висина = 3
| површина_крила = 17,15
| празан = 2.277
| полетна = 2.873
| максимална_тежина =
| тежина_наоружања =
| мотори = ПД Климов ВК-105ПФ
| снага = 902
| брзина = 599
| радијус_кретања =
| долет =
| плафон_лета = 11.100
| брзина_пењања = 820
}}
'''Јак-9''' је [[Савез Совјетских Социјалистичких Република|совјетски]] једномоторни [[ловачки авион]], масовно је опертивно коришћен у периоду [[Други светски рат|Другог светског рата]]. Трећи је ловац у низу, из породице ''Јак'', настао је након развоја [[Јак-1]] и [[Јак-7]], у периоду Великог домовинског рата. Са тачке гледишта структуре, то је био даљи развој ''Јак-7''. ''Јак-9'' је био у сваком погледу савршенији од осталих, из те породице. То је природно, јер је његово стварање трајало током скоро две године искуства у производњи и борбеној примени ''Јак-7'', а у међувремену створила се и могућност за ширу употребу дурал-аниминијума за градњу његове структуре, у односу на раније велике тешкоће и мале могућности у почетку рата, за његове предходнике. Употреба метала, у градњи структуре, значајно је смањило њену масу, што је омогућило повећање носивости горива и моћнијег оружја и разноврсније опреме. ''Јак-9'' је поседовао боље карактеристике од свих својих савременика. Развијен је и произвођен под руководством бироа [[Александар Сергијевич Јаковљев|Александра Јаковљева]], као и остали из те породице.
Ред 28:
Средином 1944. године, ''Јак-9'', ''Јак-9Т'' и ''Ил-9Д'', били су бројнији од свих осталих ловачких авиона у наоружању заједно и они су у великој мери заменили [[Јак-1]] и [[Јак-7]]Б, на главним фронтовима. Динамика производње ''Јак-9'' је достигла 20 примерака дневно. Од октобра [[1942]]. до краја [[1948]]. произведено је укупно 16.769 примерака, у 15 модификованих верзија.
 
''Јак-9'' се налазио у наоружању ратних ваздухопловстава 10 савезничких земаља, понегде је оперативно коришћен све до краја шездесетих година двадесетог века.<ref name="Як-9">{{cite web| url = http://www.airwar.ru/enc/fww2/yak9.html| title = Як-9| quote =Як-9| last = неба| first = Уголок| year = 2009| format = | publisher = airwar| location = | language = {{ru}} | accessdate = 707. 505. 2016.}}</ref><ref name="YAK-9">{{cite web| url = http://www.airvectors.net/avyak1.html#m5| title = YAK-9| quote =YAK-9| last = Goebel| first = Greg| date = 101. 404. 2016.| format = | publisher = airvectors| location = | language = {{en}} | accessdate = 707. 505. 2016.}}</ref><ref name="Як-9 (истребитель)">{{cite web| url = http://www.combatavia.info/index1yak9.html| title = Як-9 (истребитель)| quote =Як-9 (истребитель)| author = | date = | format = | publisher = combatavia| location = | language = {{ru}} | accessdate = 707. 505. 2016.}}</ref>
== Развој и пројекат ==
[[Датотека:USSR stamp 1945 Jak-9 995.jpg|<center>Јубиларна марка поште [[Савез Совјетских Социјалистичких Република|Совјетског Савеза]], с победом у ваздуху ''Јак-9''.</center>|десно|мини|250п]]Авион ''Јак-9'' је произашао као природна замена претходних авиона [[Јак-1]] и [[Јак-7]]. Технички гледано, он је настао као резултат даљег развоја авиона ''Јак-7''. На тај развој је доминантно утицала чињеница да је, у томе периоду, [[Савез Совјетских Социјалистичких Република|СССР]] обезбедио производњу дурал-аниминијума за потребе авио-индустрије, што је омогућило развој и производњу лаких металних структура авиона. Та чињеница је била од стратегијског значаја, јер је отворен пут развоја и произвоње ''Јак-9'', а сукцесивно, у ходу, усавршавани су и претходни [[Савез Совјетских Социјалистичких Република|совјетски]] авиони. Развој авиона ''Јак-9'' је спутавало и заостајање развоја технологија [[Ваздухопловни мотор|ваздухопловних мотора]], као и код свих осталих совјетских авиона.
Ред 38:
Прва дефиниција серијског стандарда авиона ''Јак-9'' је била с мотором ''ВК-105ПФ'' и елисом ''ВИШ-61П''. То је, по намени, био [[фронт]]овски [[ловачки авион|ловац]].
 
У јуну [[1943]]. године, у рејону [[Курск]]а, се појавило прскање оплате кореног дела крила, због пропуста у технологији производње. Са одговарајућом модификацијом је тај недостатак отклоњен.<ref name="Як-9"/><ref name="YAK-9"/><ref name="Як-9 (истребитель)"/><ref name="Yakovlev Yak-9">{{cite web| url = http://www.warbirdalley.com/yak9.htm| title = Yakovlev Yak-9| quote =Yakovlev Yak-9| author = | date = | format = | publisher = warbirdalley| location = | language = {{en}} | accessdate = 909. 505. 2016.}}</ref><ref name="Як-9 Самый массовый истребитель второй мировой">{{cite web| url = http://www.opoccuu.com/yak-9.htm| title = Як-9 Самый массовый истребитель второй мировой| quote =Як-9 Самый массовый истребитель второй мировой| author = | date = | format = | publisher = opoccuu| location = | language = {{ru}} | accessdate = 909. 505. 2016.}}</ref>
[[Датотека:СИЛУЕТЕ ЈАК-9.png|центар|650п]]
<center>Бочна силуета две варијанте ''Јак-9''.</center>
Ред 52:
Већа формација авиона ''Јак-9ДД'', пребачена је у Бари (у Италији) ради помоћи и подршке [[НОВЈ|југословенским партизанимаđđ на Балкану.
 
Поручник Александар Иванович Виборнов је један од пилота који је постигао најбоље резултате са авионом ''Јак-9'', у току рата. Летећи на авиону ''Јак-9Т'' (опремљеним у носном делу топом ''НС-37'', калибра од 37mm), остварио је 19 победа у ваздушном простору, плус девет у групној борби. Одликован је Златном медаљом хероја Совјетског Савеза у јуну 1945. године.<ref name="ПОБЕДИТЕЛИ: Я – «Як», истребитель...">{{cite web| url = http://www.bratishka.ru/archiv/2008/5/2008_5_4.php| title = ПОБЕДИТЕЛИ: Я – «Як», истребитель...| quote =ПОБЕДИТЕЛИ: Я – «Як», истребитель...| last = ГОНДУСОВ| first = Владимир| date = Май 2008. года.| format = | publisher = bratishka| location = | language = {{ru}} | accessdate = 10. 5. 2016.}}</ref>
 
На крају рата, 22. марта 1945. године, Л.И. Сивко, из 812.ИАП, остварио је прву победу Совјетског ваздухопловства против ловца са млазним мотором [[Месершмит Me 262|Месершмита Me-262]], али је и он убрзо после тога погођен и погинуо је од стране другог ''Ме-262''.<ref name="Як-9"/><ref name="YAK-9"/><ref name="Як-9 (истребитель)"/><ref name="Yakovlev Yak-9"/><ref name="Боевое применение Як-7 и Як-9">{{cite web| url = http://www.airwar.ru/history/av2ww/soviet/yak7/yak7.html| title = Боевое применение Як-7 и Як-9| quote =Боевое применение Як-7 и Як-9| author = |year=2004| format = | publisher = airwar| location = | language = {{ru}} | accessdate = 17. 5. 2016.}}</ref>
 
=== После рата ===
Ред 60:
 
== Варијанте ==
Авион ''Јак-9'' је био погодан за модификације за различите намене и борбену употребу. Могао се, с модификацијама подесити, у фронтовског ловца с обичним и тежим наоружањем, у ловца за далеку пратњу, у ловца-бомбардера, у ловца-фотоизвиђача, у пресретача на већим висинама, у ненаоружани авион двосед за специјалне задатке, у школско-тренажни двосед и ловац за извоз. На основу основног стандарда авиона ''Јак-9'', модификовано је 22 варијанте, од тога су 15 ушле у серијску производњу. У оквиру тога је коришћено 5 нових и модификованих мотора, 6 варијанти ношења горива, 7 варијанти наоружања и две варијанте за специјалну намену. Поред тога, ''Јак-9'' је имао две варијанте израде крила: с мешовитом и потпуно металном структуром.<ref name="YAK-9"/><ref name="Як-9 Самый массовый истребитель второй мировой"/><ref name="Модификации Як-9">{{cite web| url = http://legendary-aircraft.blogspot.rs/2013/03/Modifikacii-Jak-9.html| title = Модификации Як-9| quote =Модификации Як-9| author = | date = | format = | publisher = legendary-aircraft.blogspot.| location = | language = {{ru}} | accessdate = 12. 5. 2016.}}</ref>
 
=== ''Јак-9'' са мотором ''М-106ск'' ===
Ред 155:
* '''№''', број укупно произведених авиона.
{| border="2" cellpadding="2" style="margin:auto; width:790px;"
| colspan="15" style="text-align:center;"|<div class="NavHead" style="background:skyBlue; text-align:center; font-size:100%;">'''Карактеристике варијанти авиона ''Јак-9'''''<ref name="Yakovlev fighters">{{cite web| url = http://www.wio.ru/tacftr/yak.htm| title = Yakovlev fighters| quote =Yakovlev fighters| author = | date = | format = | publisher = wio| location = | language = {{en}} | accessdate = 12. 5. 2016.}}</ref>
|-
! Авион
Ред 533:
 
== Корисници ==
[[Датотека:World operators of the Yak-9.png|<center>Земље корисници авиона ''Јак-9''.<ref name="Использование Як-7 и -9 в других странах">{{cite web| url = http://wunderwafe.ru/Magazine/AirWar/34/23.htm| title = Использование Як-7 и -9 в других странах| quote =Использование Як-7 и -9 в других странах| author = | date = | format = | publisher = wunderwafe| location = | language = {{ru}} | accessdate = 12. 5. 2016.}}</ref></center>|десно|мини|300п]]
* {{Застава|Албанија}} - увела је у оперативну употребу 12 авиона ''Јак-9П'' у [[1951]]. године.
* {{Застава|Бугарска}} - 150 примерака ''Јак-9'' су добијени из Совјетског Савеза у годинама 1944/1945/1948 ( ''Јак-9Д'' - 30, ''Јак-9М'' - 60, ''Јак-9У'' - 30, ''Јак-9П'' - 30)<ref name="Яковлев Як-9 П/У/M/Д в българските ВВС">{{cite web| url = http://www.pan.bg/view_article-30-13486-YAkovlev-YAk-9-PUMD-v-bylgarskite-VVS.html| title = Яковлев Як-9 П/У/M/Д в българските ВВС| quote =Яковлев Як-9 П/У/M/Д в българските ВВС| author = | date = 30. 10. 2012.| format = | publisher = pan.bg| location = | language = {{ru}} | accessdate = 12. 5. 2016.}}</ref>
* {{Застава|Француска}} - увела је ескадрилу [[Нормандија-Нимен]], опремљену са авионима ''Јак-9'', у другој половини 1943. године.
* {{Застава|Народна Република Кина}} - увела је у оперативну употребу ''Јак-9П''
Преузето из „https://sr.wikipedia.org/wiki/Јак-9”