Википедија

Кими Рејкенен — разлика између измена

Интерактиван преглед историје
← Старија изменаНовија измена →
Садржај обрисан Садржај додат
ВизуелноВикитекст
м Враћене измене 89.216.145.175 (разговор) на последњу измену корисника SimplyFreddie
ознака: враћање
Autobot (разговор | доприноси)
1.572.075 измена
м Разне исправке; козметичке измене
Ред 1:
{{ажурирати}}{{Ф1 возач
| име = Кими Рејкенен
| слика = [[FileДатотека:Kimi Raikkonen 2016 Malaysia.jpg|frameless|upright=1.25]]
| опис_слике = Рејкенен у [[Малезија|Малезији]] 2016. године
| датум_рођења = {{датум рођења|1979|10|17|год=да}}
Ред 53:
Иако је ова сезона 2004 била разочаравајућа, Кими је и даље био познат као звезда у успону баш као и [[Фернандо Алонсо]] возач [[Рено Ф1|Реноа]], затим [[Felipe Masa|Фелипе Маса]], возач Заубера, и [[Хуан Пабло Монтоја]] његов тимски колега у сезони [[2005]].
 
Дана [[31. јул]]а исте 2004. године Кими се у својој 24. години оженио двадесетдвогодишњом Џени Далман, мис [[Скандинавија|Скандинавије]] 2000. године. Новембра 2004. је објавио намеру да са својим менаџером Стивом Робертсоном оснива Рејкенен-Робертсон тим који се од 2005. такмничи у [[Формула 3]] серији.
 
==== Сезона 2005. ====
Ред 80:
На квалификационом тренингу за пету трку сезоне у [[Велика награда Турске|Турској]] Рејкенен је остварио 4. резултат, неодвезавши бриљантан круг. На старту утрке благо се сударио с Маклареном [[Хејки Ковалајнен|Хеикија Ковалаинена]], што је узроковало оштећење предњег крила и губљење 2 места. Ипак, у Ферарију су одлучили да крило неће мењати јер би им то одузело превише времена. Рејкенен је претицањем [[Robert Kubica|Кубице]] кроз бокс успео стићи до 3. места, иза тимског колеге Масе и Британца Хамилтона, али је остао водећи у првенству.
[[Датотека:Kimi Canada 2008.jpg|Рејкенен на Великој награди Канаде 2008.|мини|200п]]
На трећој трци на европском тлу, у [[Велика награда Монака|Монаку]], на улицама [[Монте Карло|Монте Карла]], Рејкенен је за длаку изгубио пол позицију од свог тимског колеге Масе. На старту кишне трке изгубио је позицију, а убрзо је зарадио и казну проласка у бокс због непажње с постављањем гума пре утрке. Трка за Кимија наставила се развијати у лошем правцу, уз проклизавања, излетање и поломљено предње крило. Пар кругова пре краја изгубио је контролу над аутомобилом и још једном га оштетио ударивши у возача [[Форс Индија|Форс Индије]], [[Адријан Зутил|Адријана Сутила]]. То је за Рејкенена значило губљење 5. позиције и пад у поретку на 9. место које не доноси ниједан бод. Квар на Сутиловом болиду био је превелик да би могао одвозити до краја. Из хаотичне трке пуне догађања као победник изашао је Луис Хамилтон, који је од Рејкенена преузео водеће место у првенству, а место на постољу освојили су још Роберт Кубица и Фелипе Маса.<ref>{{cite news|last=Benson|first=Andrew |url=http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/7419319.stm |title=BBC SPORT &#124; Motorsport &#124; Formula One &#124; Hamilton wins Monaco after crash |publisher=BBC News |date = 25. 5. 2008. |accessdate = 26. 10. 2013.}}</ref> Трка у [[Велика награда Канаде|Канади]] није била срећна за Рејкенена. У квалификацијама је имао проблема с приањањем болида, што га је коштало првог реда и завршио је на 3. месту. На старту трке је задржао позицију иза Кубице и Хамилтона. Касније је Адријан Сутил паркирао свој болид на незгодном месту па је морао изаћи сигурносни аутомобил. Рејкенен је са доливањем горива био готов пре Хамилтона и изашао је у пит лејн заједно са Кубицом. Двојица возача стала су на семафору на изласку из пит лејна чекајући зелено светло које би им одобрило наставак трке, али Хамилтон није успорио и тренутак касније забио се у задњи крај Кимијевог болида. Трка је била готова за обојицу, а Кубица је искористио њихову несрећу и узео прву победу у каријери.
 
Стартовавши с пол позиције други пут ове сезоне на [[Велика награда Француске|Великој награди Француске]], Рејкенен је повео трку и водио све док није дошло до проблема с ауспухом на његовом болиду. Времена његових кругова постајала су све лошија и морао је пропустити свог тимског колегу на прво место. Упркос квару, успио је до краја утрке возити на 2. месту захваљујући предности коју је изградио испред Италијана [[Јарно Трули|Јарна Трулија]] у првој половини утрке. Такође је одвозио и 5. узастопни најбржи круг (исти рекорд држи Михаел Шумахер) и 30. у каријери, што га је по броју најбржих кругова изједначило с [[Најџел Менсел|Најџелом Менселом]]. Рејкенен је стартовао на [[Велика награда Велике Британије|ВН Британије]] као трећи. Трка се возила по влажном времену, а Кими је успео да задрж позицију на првој кривини. Након окретања Ковалаинена, Кими је прешао на другу позицији и врло брзо стигао водећег Хамилтона. Због лоше процене да ће се време побољшати, Ферари није заменио тип гума на његовом болиду. Пошто је пала нова киша, Кими је брзо губио позицију и пао на 6. место. Након замене гуме, Кими је био бољи, али успео је да се поправи само до 4. позиције. [[Велика награда Немачке]] ће бити запамћена по инциденту у питстопу. Наиме после изласка сејфти кара на стазу и отварања питстопа, оба возача Ферарија су ушла у бокс. Пошто је Маса био испред, Кими је морао да чека да његов сервис буде готов. По повратку на стазу био је 12., а до краја је успео да се попне на 6. место.
Ред 95:
== Рели ==
[[Датотека:Rally Finland 2010 - EK 1 - Kimi Räikkönen.jpg|Рејкенен на Финском релију 2008.|мини|250п]]
Дана [[4. децембар|4. децембра]] [[2009]]. године саопштено је да ће Рејкенен сезону 2010. провести возећи у Светској рели серији за Ситроен јуниор тим. Партнер ће му бити Кај Линдстром. Уговор је потписан на годину дана и учествоваће на 12 од 13 трка, са изузетком Новог Зеланда.<ref name="Рели" /> 3. априла 2010. године је освојио своје прве поене на Рели шампионату, завршивши као осми на релију у Јордану. Так је постао тек други возач који је освајао понене и у релију и у Формули 1, после Карлоса Рутемана.
 
== Повратак у формулу 1 ==
 
Током трке за велику награду Сингапура, појавила се информација да Рејкенен разматра повратак у Формулу 1 у сезони 2012 и то за тим [[Вилијамс Ф1|Вилијамс]]. Међутим тим је одбио да коментарише те наводе. Након тога 29. новембра 2011. године, најављено је да се Рејкенен враћа у Формулу 1, потписивањем двогодишњег уговора за тим Лотус.<ref>{{cite news|author=Andrew Benson BBC Sport website&#039;s F1 editor |url=http://www.bbc.co.uk/sport/0/formula1/15934329 |title=BBC Sport - Kimi Raikkonen to return to Formula 1 with Renault |publisher=Bbc.co.uk |date = 29. 11. 2011. |accessdate = 26. 10. 2013.}}</ref>
 
=== Лотус ===
==== Сезона 2012 ====
[[Датотека:Kimi Raikkonen 2012 Malaysia Qualify.jpg|Рејкенен у болиду Лотуса 2012. године|мини|250п]]
Рејкенен је почео сезону са 7. местом у трци за велику награду Аустралије.<ref>{{cite web|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/98172 |title=Raikkonen says qualifying mistakes cost him the chance of racing much closer to the front - F1 news |publisher=Autosport.Com |date = 18. 3. 2012. |accessdate = 26. 10. 2013.}}</ref>У следећој трци у Малезији и поред проблема са лошим избором гума успео је да стигне до 5. места. Убрзо је стигао и до подијума и то у Бахреину заузевши друго место. Цела сезона је протекла са успонима и падовима. Ипак уз ограничење скромног тима није ни могао да очекује више. Завршио је сезону са 71 бода заостатка иза [[Фернандо Алонсо|Фернанда Алонса]] и 74 поена иза шампиона [[Себастијан Фетел|Себастиана Ветела]].
 
==== Сезона 2013 ====
 
Дана 29. октобра 2012. Лотус је потврдио да ће Рејкенен остати у тиму и за следећу сезону, након многих спекулација о одласку.
 
Сезона је почела фантастично. Упркос чињеници да је трку почео са седмог места дошао је до првог места у трци за велику награду Аустралије. Забележио је најбржи круг у трци и победу је окарактерисао као једну од најлакших коју је икад имао.<ref>{{cite web|url=http://www.crash.net/f1/news/188970/1/one_of_my_easiest_wins_declares_raikkonen.html |title='One of my easiest wins', declares Raikkonen &#124; Page 1 &#124; F1 News &#124; Mar 2013 |publisher=Crash.Net |date = 17. 3. 2013. |accessdate = 26. 10. 2013.}}</ref> И поред одличног старта сезоне даље трке су биле по систему топло-хладно. Ипак показао је неспоран квалитет и задржао се трећем месту.
 
=== Повратак у Ферари ===
==== Сезона 2014 ====
[[Датотека:Kimi_Räikkönen_Bahrain_2014.jpg|Рејкенен у Ферарију Ф14Т на [[Велика награда Бахреина|Великој Награди Бахреина]]. године|мини|250п]]
Дана 11. септембра 2013. [[Скудерија Ферари|Ферари]] је потврдио да је потписао двогодишнји уговор са Рејкененом који почиње да важи од 2014. Финац је касније открио да је напустио Лотус зато што му је екипа дуговала велику своту новца.
Промена правила за 2014. су дозволила возачима да сами бирају своје бројеве на болидима, а Рејкенен се одлучио за број 7 који је имао у Лотусу током 2013.
Након разочаљравајућег првог дела сезоне, Рејкенен се колико толико вратио у форму у Белгији након летнје паузе. Он је на тој трци остварио четврто место и то је уједно био његов најбољи пласман у сезони. На крају је сезону завршио на дванаестом месту са 55. бодова.
 
== Резултати у Формули 1 ==
([[Ф1 легенда|Легенда]]) (Трке које су '''подебљане''' означавају пол позицију, а трке које су ''закривљене'' означавају најбржи круг у трци.)<ref>{{cite web|url=http://f1pulse.com/drivers/Kimi_Raikkonen/3E403B/drivers_profile.aspx |title=Kimi Raikkonen &#124; Formula One Drivers &#124; All Time |publisher=F1PULSE.com |date = 17. 10. 1979. |accessdate = 26. 10. 2013.}}</ref>
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:90%"
|-
Преузето из „https://sr.wikipedia.org/wiki/Кими_Рејкенен”