Г-2 галеб — разлика између измена

Садржај обрисан Садржај додат
Ред 139:
У Југославији је првенствено био лоциран на аеродромима близу мора и под утицајем велике концтрације [[со]]ли у атмосфери. У Замбији, на [[aerodrom|аеродрому]] јужно од језера Тангањике, на надморској висини од 1.500 -{m}-, потпуно је испуњавао стандарде, у перформансама полетања и слетања. У Либији на аеродрому, на ивици [[пустиња|пустиње]], близу града [[Мисурата]], у условима пустињских ветрова и са великом концетрацијом [[песак|песка]] у [[Zemljina atmosfera|атмосфери]].
 
У свима тим отежаним условима, по прегледу структуре змаја авиона и после 6.000 часова лета није било оштећења и пропадања. Такође и на генералним оправкама мотора нису запаженезапажена последицефизичка уоштећења, физичкимкао оштећењимапоследица специфичних атмосверских услова.<ref name="Н-60 Галеб Г-2А"/>{{sfn|Рендулић|1996.|pp=67–78}}<ref name="Census: military aircraft"/>
=== Борбена употреба ===
Авион Г-2 галеб је наоружан, превасходно због своје намене да се на њему, у току школовања [[пилот]]а, заврши и борбена обука на полигону, у гађању (са ватреним наоружањем), бомбардовању и ракетирању. Способност да дејствује по циљевима на земљи из тога произилази, као ограничена могућност, али само у условима потпуне сопствене превласти у ваздушном простору.